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11代思域避震和10代通用?看TEIN的匹配测试!

与车同乐2017 1847浏览 2021-12-04
11代思域(参数|询价)(车型代码:FE1)发售了,聊到思域就离不开改装。今天我们就借避震来看看他的底盘有多大的变化。

完整视频请点击↓ ↓ ↓

首先我们要测量一下原车的数据,并做好记录。然后上角重称,看看车身配重有没有变化。
前轮配重为834kg,后轮配重为488.5kg,和10代思域的数据比较,前轮重了46.5kg。

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前后避震和10代思域的很像,我们找一套改装避震来对比一下。改装避震方面,我选择市面上比较主流的绞牙避震,TEINSTREET ADVANCE Z,简称SAZ。

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从长度来看,原厂和TEIN的SAZ差不多是一样的,不过SAZ的桶身直径粗上了3mm。SAZ也会用到原厂的塔顶总成,避免异响的发生。

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原厂后避震比较长,不过桶身很细,SAZ的桶身比原厂粗了差不多12mm。

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SAZ作为绞牙,降低车身是他的基础属性,对比一下弹簧,SAZ是短了不少的。

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不是说能装上去就了事了,我们还要测试他最大的压缩和最大回弹的数值。
把车轮顶起来,现在就可以确认他的最大压缩数值,看看下面这个零件会不会有干涉,只有确认完没有干涉,才能说这个避震是合装的。

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装好避震了,车身高度降下来,帅了不少吧。高度是一指多一点,正确的量法(车轮中心到翼子板垂直距离)是334mm,帅!

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为了参加展会,这辆11代思域除了TEIN的SAZ,还改了轮毂和刹车,我们所说的战斗风格就出来了。

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改完SAZ的直观表现,滤震效果好了不少。

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平时在路上开比较舒服,没有那么硬,转向操控灵敏了不少,紧致了不少。

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在展会上,这辆是唯一一辆11代思域,发售不到一个月,就速度打造出展车,速度就是力量!

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10代思域(FC1)和11代思域(FE1)的STREET ADVANCE Z为通用套件,现货在售,指导价5900元。

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