雅马哈XSR作为自家于本田新复古系列抗衡的复古街车系列，自从上市之后，口碑颇为不错。由于它出色的动力性能配色颜值不错的外观，在如今复古当道的市场上，极具竞争力；而且得益于雅马哈自身的技术实力和品牌号召力，整车在实际的表现上也可圈可点；最近雅马哈更新了XSR系列的2022款车型，今天我们就一起来看看XSR700的变化。
雅马哈在XSR身上采用了新古典主义街车风格，小型的圆形大灯、小型的仪表盘，紧凑的车身以及圆形的后尾灯；这一系列的组合让XSR这款车极具复古气息，而且是那种充满历史感的纯粹复古主义。
2022款车型在外观方面的变化在于灯组采用了LED材质，仪表本身和安装位置也做条调整，车身颜色方面致敬了雅马哈在1980年代的二冲程运动型RZ350车型的配色，使用了白色*蓝色*金色的传统颜色，充满了怀旧气息。
作为XSR家族中的中排量车款，XSR700的动力总成来自一台水冷四冲程的DOHC4气门的并列双缸发动机，这款发动机和雅马哈的MT-07采用的是同一款，而且这款发动机在尾气排放方面也通过了欧五排放法规，对于进入欧洲市场必然是做好了准备。
其他方面整车的主要规格如下，常见的电控如ABS、牵引力控制也都有所配备
总长 x 宽 x 高 2075 x 820 x 1130 毫米
轴距 1405mm
最小离地间隙 140mm
座高 790mm
整车重量 188kg
发动机类型 水冷 4 冲程 DOHC 4 气门并联 2 缸
总排量 689cc
缸径 x 行程 80.0 x 68.6mm
压缩比 11.5
最大输出 54kW（73.4PS）/8750rpm
最大扭矩 67N·m（6.8kgm）/6500rpm
油箱容量 14L
变速箱类型 6速回程
后倾角 24°30'
轨迹量 90mm
轮胎尺寸（前/后） 120 / 70ZR17M / C (58W) / 180 / 55ZR17M / C (73W)
刹车类型（前/后）Φ298mm双碟/Φ245mm单碟
以上就是雅马哈XSR700复古街车的一些变化及细节，对于雅马哈用于和本田进行竞争的车款，XSR系列在国内销量并不太好；究其原因在于雅马哈这种古典主义复古的外观设计，对于很多车友而言，显得很小气；和本田New Sport Café系列相比，本田四缸机在市场上对于车友的号召力更强，这对于唯四缸论的车友而言，是有着致命的吸引力。在这种情况下，雅马哈的XSR系列的机会在哪里呢？欢迎留言讨论及分享！
作者：DQ
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