现在新能源车企谁最火,如果说比亚迪第二估计没人敢认第一吧,但是火也有火的难处,虽然听起来有点凡尔赛,但目前比亚迪的产能确实是个大问题,这让很多准车主相当不满意。
目前比亚迪最火的两款车型一个是比亚迪秦PLUS DM-i,一个是比亚迪宋PLUS DM-i,这两款车的等车周期目前来看最少是四个月起步,有的甚至九月份买的要到2022年三四月份才能提车,这着实让那些急等用车的小伙伴难熬!
如果说产能不足可以理解,那问题是很多4S店有现车而不交车而是拿出来去做其他的活动,参与活动购车有现车,这是不是比亚迪官方还出来给个解释。
其次呢比亚迪你说你产能跟不上,那你的比亚迪宋Pro DM-i着什么急上市,你的比亚迪驱逐舰05又是意欲何为?
可能比亚迪从来没有这么被用户追求过吧,一下子被蜂拥而来的用户宠了个措手不及,希望比亚迪尽快解决交车难题吧,不然很有可能就会走“今天你对用户爱搭不理明天用户就让你高攀不起”的路啊!
不知从何时开始,买车变得像是投资期货了。千百年来一手交钱一手交货的老规矩,现在也不好使了。不少车友看到宣传一时心动,激情下单之后却陷入了“购车无现车,变相无补贴”的陷阱,让买新车这
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随着国内汽车市场家庭观念的加深,MPV市场不再是别克GL8一家独大,不少新兴的MPV车型开始在市场里站稳脚跟。尤其是来自丰田的赛那和格瑞维亚,在今年10月份双双交出8千台以上的销量
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