从上世纪末开始，部分地区开始出现悍马的身影，硬朗的外观设计，强悍的越野性能，让海内外不少越野迷对其趋之若鹜。但由于车辆的油耗极高，且车企不善经营，后期渐渐没落直至销声匿迹。但是汽车江湖中总是流传着它的“传说”。
近日，悍马似乎要重振当年的雄风，将于明年整车推出全新的悍马纯电车型，以强劲的越野性能，以及三电四驱布局，最大功率1000Ps，续航530km，告诉全世界消费者，悍马即便是进入纯电领域，依旧拥有强悍性能。
这款Hummer EV Edition 1在近日正式下线，新车基于通用最新的奥特能Ultium纯电平台打造，即与广州车展正式亮相的凯迪拉克Lyriq车型采用相同的平台。
新车在外观方面延续了悍马家族式设计，前连采用封闭式进气格栅，标志性的网格中网，以LED灯带代替，下部外露的防撞钢梁，以及银色防刮钢板，展现出车辆完全越野的定位。
车身侧面，整体设计较为方正，但车身的线条较为圆润，配合后面的开放式尾箱，完完全全就是美式大皮卡的模样。
尾部方面，尾灯采用竖状设计，较大的“HUMMER”放在尾箱盖最为显眼的地方，展示出悍马品牌重振雄风的决心。
据悉，新车的内饰也现代化不少，配备了12.3英寸的全液晶仪表和13.4英寸中控大屏，配合飞机油门式电子挡杆，把悍马的传统和现代科技完美结合。
一直在说Hummer EV Edition 1强悍，其强悍之处当然是来源于动力。该车搭载搭载Ultium电驱动技术，采用三电机电动四驱系统布局，最大马力可大1000Ps，峰值扭矩可大15,574N·m。且不说加速如何，单看超过1.5万N·m的扭矩就知道常规的越野路段，对这款车型完全就是小菜一碟。（什么概念呢，2.0T高功率GLC最大扭矩是370N· m，特斯拉ModelY性能版则为659N·m；4.0TV8的AMGG63达到了850N·m，全部连零头都不到……）
值得注意注意的是，Hummer EV Edition 1还是搭载了四轮转向功能，选择 CrabWalk“螃蟹走”模式后，车辆可全轮和后轮以相同的方向行驶，实现车辆斜向移动。
此外，新车计划于2022年秋季正式上市，定价112,595美元（折合人民币为71万元）。未来悍马还计划推出V3X、EV2X和EV2，上市时间分布为2022、2023、2024年。
你们觉得这款悍马超1.5万N·m的扭矩，能做什么高难度动作？
编辑=黄智枫
监制=罗祖星
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