近来,插电混动车型可谓是市场的香饽饽,尤其是在上绿牌、没有续航焦虑等优势加持下,不小消费者开始把目光转向了插混车型,不少厂家也积极的在该细分市场布局。这不,今日(1月6日),长安UNI-K iDD正式开启预售,共推出了2款车型,预售价格为17.69-19.29万元。作为长安旗下首款搭载蓝鲸IDD混动系统的车型,长安UNI-K iDD有何亮点呢?
设计变化不大,细节微调
在设计上,UNI-K iDD基本沿袭了燃油版车型的造型设计,诸如无边框的前格栅、三叉戟造型的日间行车灯、隐藏式门把手、车顶扰流板、贯穿式尾灯、尾部扩散器等设计都得到很好的保存,颜值依旧在线。当然,新车也在细节上进行了调整。诸如右后翼子板处多出充电接口、尾部标识下面多出了“IDD”字样等等,都进一步表明了自己的插混车型的身份。
UNI-K iDD内饰采用了大面积的皮质软包裹,触感非常不错。森海蓝与灰色的撞色设计,流露出科技、轻奢的格调氛围。“3+1”智慧四联屏设计,科技感营造得非常到位。空调触控面板、贯穿式的空调出风口等设计,也都进一步提升了车内的质感。
值得一提的是,UNI-K iDD内置了全新一键“休憩模式”功能,在配合出色的车内空间以及“零”重力座椅等配置加持,可有效缓解身体的疲劳。此外,该车还配备了3.3kW的大功率对外放电功能,这对于喜欢露营的用户来说,那是相当实用的一项功能了。
满足全域需求,续航高达1100km
对于长安UNI-K iDD车型来说,最大的亮点自然就在于动力系统。圈哥了解到,蓝鲸iDD混合动力系统由高性能蓝鲸发动机+高效集成三离合电驱变速器+超大容量PHEV电池+智慧控制系统等构成,可实现“全速域、全场域、全温域、全时域”的用车场景。
下面,跟大家分享一组数据:UNI-K iDD搭载的是30.74kWh大容量PHEV电池,纯电续航里程为130km,与一般纯电代步车续航相当,日常可当纯电车使用。油电混合驱动下,起步用电,中高速时发动机介入,NEDC综合续航里程达到了1100km。无论是日常城市通勤需求,还是用户远途出行,都可以轻松满足用户需求。
同时,用户还可以使用i-X内置预设模式,涵盖了“动力澎湃”模式、“露营”模式、“佛系长续航”模式等子模式。当然,用户也可以根据自身驾驶习惯以及喜好自定义3种模式,从而享受更多的驾驶乐趣。
《车壹圈》认为,虽然受芯片等问题的影响,整个车市发展有些放缓,但插电混动车型的表现堪称一枝独秀。据乘联会数据显示,今年11月,插混车型单月销量超7.67万辆,同比增速超191%,绝对算得上一个新的“蓝海市场”。为此,比亚迪、长城、吉利、奇瑞等中国品牌也先后布局,以进一步抢占市场高地。
当然,长安汽车也不能落伍,于是UNI-K iDD也来了。从产品力来看,UNI-K iDD在传承燃油车型优势的基础上,在续航、油耗、技术等混动领域也有着显著的优势,满足了消费者多场景的用车需求。可以预见的是,UNI-K iDD的到来,除了进一步完善UNI-K产品序列外,也将强化UNI系列乃至长安汽车的科技形象。
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