试驾吉利帝豪L:10万元级最值得推荐的紧凑级家轿

　　对于国内汽车市场而言，10万元级别恐怕是最受广大消费者关注又难以选择的价格区间：上合资还是选国产？看配置还是重空间？有没有一款各方面都实力均衡又有质感的车型能脱颖而出？有：吉利帝豪L，也许是10W级最值得推荐的紧凑级家轿。这话听上去就像“托”一样，没关系，下面我们具体展开来验证，要摆事实讲道理嘛~

　　首先，从品牌力来讲，无尽的国产品牌早已今非昔比，早已不惧任何合资车型。比如吉利汽车，在其科技4.0的赋能下无论是经济型车还是高端、高性价比、年轻化方面，一直都在走在了整个行业的前端。而要说判断一款车型是否值得推荐，保值率和成熟度是关键参考因素，而保值率则直接跟销量有关，毕竟，卖得好才是说明消费者认可的最有力证明。而吉利的帝豪系列上市12年，累计销量突破333万辆，更是连续9年荣获中国品牌轿车销量冠军，经过产品的不断优化和推陈出新，定位于帝豪系列的高端车型的帝豪L,自然是备受关注。

　　更具时尚感的高颜值外观。

　　在这个颜值当道的市场，一个好“眼缘”对于一款车型而言至关重要。帝豪L采用了吉利最新的“能量风暴”样式的前脸，也就是与博越X相似的设计，随着消费者群体的年轻化，越发的个性运动和时尚感才是正道。

　　前脸通过一条镀铬饰条将进气格栅分为上下两层，配合黑色大面积放射状的蜂窝型中网，气场这块拿捏得死死的。

　　而全LED大灯内部拥有三段式脉冲行车灯，再配合下方像獠牙一样的行车灯，整个前脸的动感就被塑造出来了。

　　而侧面相对来说亮点稍微小了些，保持了帝豪家族经典的姿态，和帝豪GL相比，帝豪L的车身尺寸有轻微变化，车长增加10mm可能看起来不太明显，但更宽的车身却能让新车更显低趴运动。它的长宽高分别为4735/1815/1478mm,轴距则为2700mm。

　　而尾部也是采用时下流行的元素，整个LED尾灯设计感不错，甚至点亮后有点深邃的立体视觉效果，显得很高级。下方的镀铬饰条丰富了下唇的整体设计感，而真要说有什么不足的话，那就是要是设计成双边单出的外漏排气管，动感一定会再上一层。

　　内饰：科技与舒适感的融合恰到好处。

　　除了外观，内饰也是发生了天翻地覆的变化，如果说帝豪L的内饰已经挺好看了，那帝豪L的内饰则是更上一层楼。而全新的丹青蓝色撞色设计和贯穿式空调出风口也是更符合年轻人的审美观。

　　多功能三辐式运动方向盘采用了平底设计，下辐采用了镀铬镂空设计，握感也不错。而全液晶仪表盘显示内容也很丰富直观。

　　悬浮式中控屏幕采用了扁平化设计，尺寸为12.3英寸，该有的实用功能应有尽有。不过我并没有深度体验这款车机交互，仅从简单的体验和手感来说，无论是操作界面的简单明了还是流畅度还是都很不错。

　　作为帝豪的高端系列，内饰光有个造型还不够，帝豪L在车内的用料方面下足了功夫。中控台、座椅、门饰板、扶手箱等大部分内饰部位都采用了软质材料包裹，做工细节也很到位，这大大提升了整车内部的豪华和高级感。

　　而在乘坐空间方面，2700mm的轴距对于一台紧凑级家用轿车来说很有诚意了，我们试驾这台车的时候，车内正好坐满了5位媒体老师，再加上各种设备，无论是腿部空间还是头部空间都不会有局促感，舒适感也很到位。

　　动力和操控：动力顺畅操控有乐趣。

　　动力方面，帝豪L继续搭载1.4T发动机，最大功率104kW（141PS），传动和现款帝豪GL 1.4T车型一样匹配CVT变速箱。虽然说动力方面并无太大惊喜，对于那些熟悉帝豪GL的朋友而言，相信对这套动力总成的表现会有熟悉的感觉。

　　首先这套动力系统已经得到市场验证，成熟度高。此外吉利也对帝豪L发动机和变速箱的调教进行了优化，增强了帝豪L的实力。

　　而这套动力总成最令人印象深刻的就是平顺感，这也是和它的模拟8速的CVT变速箱有关，当发动机在1600转到4000转的时候，就能爆发出235N·m的峰值扭矩，并且在升降档的过程中有着比较明显的反馈，这多少提供了一丝与传统CVT变速箱不一样的激进感，再配合虚位很小的方向手感，虽然谈不上让你有足够的驾驶快感，但驾驶质感和乐趣却丝毫不弱。再配合麦弗逊后扭力梁结构的悬架，总的来说，这台车仍然是以舒适为主的驾控感受为主，这对于一台家轿来说至关重要。

　　而真正令消费者关心的亮点还是基于BMA架构领先的科技技术优势：帝豪L全系标配FOTA云端升级，可实现持续在线升级，让10万级轿车就能迈入了FOTA智能时代，使其像电脑和手机一样即时远程升级。而我们也体验了一下全新升级的L2智能辅助驾驶系统，相比市场同级产品，更领先的是ELKA紧急车道保持辅助新增了对向来车及马路边缘碰撞风险识别功能，AEB-P预碰撞安全系统则新增两轮车场景识别，进一步提升了智能出行安全。除了可靠性，最好玩的是仪表盘会实时显示直观而有趣的车辆辅助驾驶状态。

　　小结：

　　纵观10万元级别的家轿市场和车型，选择合资车型就会面临空间小、配置低的局面，而一些自主品牌空间大、配置高但动力总成不够成熟，车型质感不好。所以吉利的帝豪系列之所以受到消费者的欢迎和认可，还是把这些因素成功地扬长避短，提高了综合实力。所以拥有着脱胎换骨的变化的帝豪L，再加上同级少有的智能化配置，也无怪乎它也许是10W级最值得推荐的紧凑级家轿了。