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沃尔沃吹响集结号,「最安全」品牌的自动驾驶离我们还有多远?

极客汽车 1.8万浏览 2022-01-11
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在 2022 年的拉斯维加斯 CES 展上,2021 年刚刚上市成功的沃尔沃汽车也是接连发布多个重量级消息,向外界展示其在纯电动以及智能网联领域的最新成果。

基于全新纯电动平台打造的沃尔沃 Concept Recharge 之外,包括引入高通骁龙数字座舱平台、与谷歌助手的深度融合以及无人监管的高度自动驾驶功能——Ride Pilot 等一系列战略,宣告了这家北欧传统豪华品牌车企,吹响智能网联技术最强集结号

Ride Pilot 成沃尔沃 CES 最大亮点

沃尔沃很早就开启了自动驾驶/驾驶辅助功能的研究,其是豪华品牌中少有的将 City Safety 功能普及的品牌。

早在 2016 年,沃尔沃就在北京的六环上以 70km/h 的速度巡航,测试了 Drive Me 自动驾驶测试项目。对于沃尔沃来说,其推广自动驾驶除了带给人们更好的驾乘体验外,最大程度降低驾驶过程中带来的各种事故是其更加重要的目标。

因此这几年来,沃尔沃一直在打磨自己的自动驾驶系统,直至这次向外界展现的最新成果。

在 CES 上,沃尔沃正式官宣了其将向美国加州用户推出无人监管的高度自动驾驶功能——Ride Pilot。一旦开启了 Ride Pilot,驾驶员可以将所有与驾驶相关的工作都交由沃尔沃汽车来处理,这就意味着其不仅可以从繁重的驾驶负担中被解放出来,还能将更多驾驶时间用来进行阅读、写作、办公、社交等活动。这套由视安全为安身立命之本的沃尔沃打造的高等级自动驾驶系统,自然会被人寄予更大的期待。

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要实现高等级自动驾驶,需要在软件和硬件两方面都做好准备。

在硬件方面,Ride Pilot 将搭载超过 20 个传感器,这其中 Luminar 的 Iris 激光雷达传感器将成为最大的看点。除 Luminar 激光雷达传感器外,其还将配备 5 个雷达、8 个摄像头 16 个超声波传感器。

在软件方面,Ride Pilot 依靠的是沃尔沃旗下的自动驾驶软件开发公司 Zenseact,以及沃尔沃汽车内部来自科技公司 Luminar 的开发团队的联手,力求打造一个能够最大程度发挥硬件功能,并实现自动驾驶功能的软件平台。

在 Ride Pilot 的高速道路安全测试通过后,沃尔沃也将参考特斯拉等其他主机厂的做法,在其在今年晚些时候将发布的全新纯电旗舰 SUV 上为车主提供订阅服务。这为沃尔沃在整车销售收入之外,找到一个新的收入来源。当然,相关的自动驾驶软件还能够通过 OTA 功能持续升级,为消费者逐步解锁更多的自动驾驶场景。

高通与谷歌,助力沃尔沃智能座舱

自动驾驶技术之外,智能座舱也是各大主机厂在智能网联时代比拼的重要领域。在智能座舱方面,高通和谷歌成为驱动沃尔沃保持技术领先的最大依靠。

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在 2022 CES 上,沃尔沃官宣了和高通的合作。未来,沃尔沃的纯电动 SUV 将配置高通骁龙数字座舱平台作为高算力中枢。在这个平台支持下,沃尔沃汽车下一代车载信息娱乐系统的运行速度将提升 2 倍,图像生成速度将提升 10 倍,以满足客户对图像、音频和人工智能方面持续增长的要求。

此外,沃尔沃还将在下一代智能车载互联系统上进一步深化和谷歌的合作,其将成为首家直接与支持谷歌助手设备融合的车企。

在谷歌助手设备的支持下,沃尔沃车机系统能够与谷歌智能家居生态深度融合。在沃尔沃车内或者是任何支持谷歌助手的移动设备上,沃尔沃车主可以实现各项功能的远程操控。

当车主将车辆与个人谷歌账户同步后,可以直接向车机端的谷歌系统发送语音指令,例如在冬天远程开启车内空调制热,或是远程锁车等各种操作。借助于谷歌助手,用户除了随时调取车辆各种信息之外,其还能解锁包括充电预设功能在内的多种新功能,使得用户可以设置汽车开始充电的特定时间等更多便利操作。

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同时,沃尔沃也关注到了中国市场用户的专属需求。

其联合谷歌所开发的内置原生安卓车机系统,不仅在适配性、稳定性和流畅性上走在细分市场的前列,同时这也是一个更开放的汽车智能生态。包括高德地图、科大讯飞、华为、腾讯、阿里巴巴等国内领先的科技巨头的服务和应用都可以嵌入在沃尔沃的这套车机系统内,让国内消费者实现日常生活和驾车生活的无缝连接。

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亟需加快前瞻技术在中国的落地

当前,国内消费者在购车时,尤其是在购买新一代智能电动车时,驾驶辅助/自动驾驶能力将会是一个重要的参考指标。更好的驾驶辅助/自动驾驶功能,不仅能够大幅提升行车的安全性,同时也能降低驾驶员的驾驶疲劳强度。

作为沃尔沃全球最大的单一市场,中国市场何时能够引入 Ride Pilot 将对沃尔沃日后在国内的销量产生直接的影响。

不过 Ride Pilot 的落地,绝不仅仅是完成硬件的搭载,以及 Zenseact 算法的导入就可以实现。正如同其已经在欧洲和美国开展了大量的测试一样,沃尔沃未来也需要在中国开展大量的道路测试,才能实现在国内 Ride Pilot 技术的部署落地。而这需要大量的时间积累,绝不可能一蹴而就。当前,沃尔沃已经指定了年销售 120 万的中期目标,中国市场的支柱性地位不言而喻。在国内竞争对手持续更新驾驶辅助/自动驾驶功能的情况下,沃尔沃需要加快在中国市场部署 Ride Pilot。

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SPA2 平台上的车型将会在 2022 年逐步揭开面纱,沃尔沃旗下在售的车型将迎来新一轮的更新换代。竞争力更强的新一代的电动车的上市,将助力沃尔沃实现纯电动豪华品牌车企的战略转型。

在这个过程中,无论是凭借旗下 Zenseact 自研的自动驾驶软件平台,还是联手谷歌、Luminar 以及高通这样的顶尖合作伙伴的软硬件产品,沃尔沃都寻求最大程度发挥协同效应,为自己的战略目标的达成而努力。

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