国产Model 3被爆没有膝部气囊，特斯拉：有这必要吗？

特斯拉作为全新新能源车领域的领头羊，在2021年给出了一份非常亮眼的成绩单，即使是在缺芯阴霾的影响下，特斯拉也做到了全年累计交付93.6万辆电动汽车，其中中国市场贡献了相当大的一部分。

特斯拉之所以能够在激烈的竞争中异军突起，除了技术上的差距，产品的安全性也是很重要的一方面。特斯拉有着严格的安全设计标准，它的全系车型都已经通过了美国的五星碰撞安全评级测试，有信心实现全行业最高标准。

然而，最近特斯拉却陷入了减配风波，很多人质疑特斯存在外国车企入乡随俗减配的嫌疑，在安全性上没有做到国内外市场各个车型、高低配版本之间的一视同仁。据悉，国内一位特斯拉车主发现美国市场的Model 3是有配备膝部气囊的，但他在拆开自己产自上海超级工厂的特斯拉Model 3的车辆主副驾下方盖板时，却悲催地发现两个部位都没有膝部气囊的影子，内部虽然有塑料盖板，但实际上没有安装气囊。

为了进一步证实，这位车主拨通了特斯拉的官方客服电话，可对方却表示：膝部气囊并不影响整车的安全性，并且在车祸的时候，膝部气囊对整车安全性的作用也不高，所以整个国产系列特斯拉都没有。

安全气囊的重要性恐怕不用我再强调了吧，安全气囊是一辆车必不可少的被动安全防护装置，很多消费者在购车时会首先查看安全气囊是否齐全，目前主流的车型都配备了主副+前排侧气帘+前后头部气囊。

据悉，膝部安全气囊通常配置于仪表盘的下方，当遭遇碰撞事故后，安全气囊会自动弹出，目的是减轻驾驶员腿部所受的伤害，形成碰撞缓冲区域，也有助于缓解驾驶员胸腹部受到的冲击力。

如果膝部安全气囊真的如特斯拉客服说的那样，比较鸡肋、没什么作用，并不影响整车的安全性，那为什么像轩逸、雷凌、思域、卡罗拉这些的日系A级车都配备膝部气囊呢，节约生产成本不好吗？要知道人家可都是减配大户啊。

所以问题的根本在于特斯拉钻了制度的空子，中国汽车行业相较于美国，起步较晚，规章制度不健全，给了某些车企可乘之机，既然你没有要求必须配置，我干嘛要多此一举呢？嘿嘿，又省了一笔，可真是个小精灵鬼！特斯拉堂而皇之地声称膝部气囊没用，这事换到美国试试，美国是有政策强制要求必须装配膝部气囊的。

写在最后

膝部气囊只是一个小问题，但反映出来的企业责任心却是个大问题，特斯拉对于中国市场所表现出来的随意性令人深思，那种感觉就像是“又不是不能过，要什么自行车啊？”上海政府允许特斯拉独立建厂已经表现出了极大的诚意了，然而，特斯拉明显没有体会到咱们的良苦用心，大搞双重标准的做法犹如癞蛤蟆趴在脚面上——不咬人，膈应人！