前不久，东风日产旗下轩逸e-POWER上市了。“100%电机驱动 比混动 更电动”的标语，非常显眼，打开东风日产的官网，我们可以看到3.9L百公里油耗的数据，放在了产品介绍的中间位置，让误以为这款车的百公里油耗就只有3.9L了，就连全国知名的垂直类汽车网站，也被这样误导，把这款车的参数标了百公里综合工况油耗3.9L，这是明显错误的，正在严重误导消费者。
很显然，这样的数据如果放在当下的汽车市场是非常具有竞争力的，甚至比老对手卡罗拉双擎宣布的百公里4L更低了一点。不过，仔细来看，轩逸e-POWER并非是综合工况的百公里油耗，而是市区百公里油耗，并且在网页的下端，还有一段注释描述：市区工况油耗值是在模拟日常使用状态下依据国家标准测定的数值，实际使用过程中因道路、驾驶等条件不同，油耗会有所差异。
从描述的情况来看，东风日产显然是非常严谨的，还特意强调了会有差异，这就可以直接甩锅了，真是做到滴水不漏啊。这样的“小聪明”，显然是经不起推敲的。就在我们发布完关于轩逸e-POWER的文章以后，就有网友给我们反馈，他们试驾后得到的油耗百公里在6-7L之间，这和厂家宣传的4L有一些差距，尤其在高速上，油耗急剧上升。
这样的结果，也是在意料之中的，在之前东风日产的媒体试驾中，就有媒体开出了差不多的油耗。关于轩逸e-POWER的工作原理，其实并不难理解，其实就是汽油机给电动机输送能量，让电动机来驱动汽车，就像东风日产自己宣传的一样，是100%电机驱动。
那么问题就来了，高速行驶中就需要电机输出持续稳定的动力，要比日常行驶更加耗电，那就需要发动机提供更强的能量，发动机的转速也就变高，油耗自然就加大。这样的问题，不难解释和理解。反之，在市区行驶，走走停停，速度不快的时候能耗就小，发动机工作就不需要那么激进，省油也就理所应当了。
东风日产在文字上耍起了“小聪明”，其实是经不起推敲的。经过我们上面的解读，我们就不难发现e-POWER并不能称为是什么尖端的科技，就实际油耗表现方面，是不如市面上主流的混合动力车型的。故意掩盖事实，混淆视听，我们也可以看出东风日产的着急和不自信，一味地掩耳盗铃，最终只会拿起石头，砸了自己的脚。所以，我们也奉劝东风日产一句，好自为之吧！
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