作为上汽、柳汽和通用汽车的合资企业，上汽通用五菱旗下有五菱和宝骏两个品牌，其中宝骏主要是乘用车，而且擅长推出爆款车型。曾经宝骏560、宝骏730都是爆款，销量非常好。从目前的销售情况来看，其推出的小型SUV宝骏510是最畅销的车型之一。
宝骏510在每个月的SUV销量排行榜中都能进入前五，今年上半年也卖了7.8万辆。宝骏510的优势是模样不错，尺寸也比较主流。这两块都没有短板。
另外，宝骏510的价格也比较有优势，其指导价为5.58万元起，主力车型的价格在6万元上下。对于一款车长4.2米，样子也不错的小型SUV来说，价格相当低廉。
更何况宝骏510的配置也不低，大屏、倒车影像、胎压监测等配置在大多数车型上都有，而且中高配车型还有全景天窗、LED日行灯、自动空调等。
总的来看，宝骏510是一款尺寸不小、样子好看，配置也比较丰富的小型SUV，而且价格相对低廉，加上又有通用的合资背景，卖得好也就可以理解。但是，宝骏510一直有一个硬伤：没有真正的自动挡车型。
宝骏510先期推出的自动挡车型是配备的5挡AMT变速器。AMT变速器严格来讲可以认为是自动挡的一种，但AMT目前非常罕见，AMT的驾驶感受比较差，换挡的动力中断比较明显，已经属于濒临淘汰的变速器类型。
而最近，宝骏510终于推出了配备CVT变速箱的自动挡车型，一共两款，均为1.5L+CVT的动力组合，价格分别为7.38和8.28万元。价格仍然有一定优势。
宝骏510这款CVT变速器是上汽变速器柳东分公司生产的，采用的是博世的钢带和法雷奥的液力变矩器。在宝骏530和宝骏RS-5上也有搭载。这款CVT变速器的速比范围、重量跟万里扬的CVT25差不多，但在小型化上做得更好一些。
CVT具有平顺的特性，宝骏510推出CVT后也彻底解决了自动挡的问题。从目前的购车趋势来看，10万元以上车型中除了个别运动化车型，已经基本都是自动挡。10万元以下车型中，自动挡的占比也越来越大。此次宝骏510 CVT车型的推出，将对稳定其市场表现有一定作用。
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