引言：时代变了，以长安为代表的的国产车正在强势崛起。2021款逸动PLUS相较合资品牌中的朗逸、轩逸们，产品力更能打、价格还更实惠！

转眼马上春节了，不少人有购车的打算。

毕竟忙忙碌碌又当了一年辛苦“打工人”，年底了买辆车犒劳下自己，尤其以当下的出行环境，有辆自己的车对于自己和家人的出行，更加的便捷和安心。

考虑到大多数年轻消费者，工作没几年购车预算并不十分充裕，所以我们本期年底新车导购的话题是：

10万元左右的预算，买辆靠谱的家轿车选什么好？

或许听到这里，很多人会率先想到朗逸、轩逸等合资品牌紧凑级家轿车产品。

大众朗逸（左）日产轩逸

对比小编倒也不是说这些合资车不好，但随着近些年中国品牌的快速崛起，如今这个价位和细分市场，也有了特别值得推荐的国产竞品家轿车型。

比如去年刚刚焕新上市的2021款逸动PLUS，无论是产品力还是综合“品价比”，可以说都较朗逸、轩逸们，有过之而无不及。

蓝鲸动力加持，比朗逸轩逸更快更猛

年轻人购车，动力性不要太重要，我可以平时开的很慢很稳，但想要速度与激情的时候，你得有！

2021款逸动PLUS最大的一个进化点即在于，其与时俱进地搭载了长安自主研发的蓝鲸新一代NE1.4T高压直喷发动机，以及蓝鲸7速湿式双离合变速器。

长安2021款逸动PLUS

蓝鲸动力系统的加持，让逸动PLUS这款经典的国产精品“国民家轿”，平添了一丝运动属性。

关注长安汽车的人大都知道，蓝鲸NE平台于2019年正式发布，它具有全球首发的Smart Phaser智能凸轮调相系统，中国首发的全可变排量机油泵，标配350bar高压直喷（GDI)、以及领先的双涡管电控式涡轮增压等14项领先技术。

毫不夸张地讲，有了蓝鲸动力的加持，2021款逸动PLUS在动力性、油耗方面，不仅能够与合资品牌正面刚，而且一些核心指标上甚至要明显优于大众朗逸、日产轩逸等顶尖合资竞品选手。

堪称车界最强“中国芯”代名词。

长安蓝鲸NE平台1.4T高压直喷发动机

数据说话，2021款逸动PLUS所搭载的蓝鲸新一代NE1.4T高压直喷发动机，最大功率118kW、峰值扭矩260N·m，并且在1500转即可到达峰值扭矩，在1500-4000r/min转速范围区间能持续强悍输出。

反观同样搭载了1.4T发动机的大众朗逸，无论是最大功率（110kW）还是峰值扭矩（250N·m），均要明显落于下风。

至于全系均为自然吸气发动机的日产轩逸，1.2L三缸发动机混动版售价过高（13.89万起步），1.6L主销车型压根没有动力性可言。

一句话，在动力性能上2021款逸动PLUS足以对朗逸、轩逸们形成压倒性优势。

至于燃油经济性方面，结合工信部的数据来看，这几台车倒是都还较为省油（百公里综合油耗五六升的水平），难分伯仲。

时代变了，长安蓝鲸动力必将扭转国人消费者对于国产品牌汽车“发动机不行”的陈旧观念。

智能化再升级，比朗逸轩逸更聪明懂你

伴随着移动互联网的加速“上车”，对于今天的消费者而言，汽车早已经不再只是一辆载你从A点到B点的冷冰冰的交通工具，而越来越像是一个大号的智能移动空间。

所谓“无智能不汽车”。对于从小就在互联网环境下成长起来的Z时代年轻消费者而言，车辆的智能化表现无疑也是他们选车购车时的重要参考指标。

2021款逸动PLUS搭载了最新的In Call 3.0S智能车载互联系统，集成动态导航、语音控制、4G-TBOX、生活服务等多项功能，让你的爱车秒变“懂你又贴心”的智能伙伴 。

2021款逸动PLUS智能座舱

以开车过程中使用频率最高的导航为例，2021款逸动PLUS原装腾讯在线地图，数据可免费更新，实时路况轻松掌控。

同时，新车的车载语音交互系统新增了200多项控制功能，基本可以做到“能动口就无需动手”，便捷又安全。

此外，2021款逸动PLUS还配备了L2+级别的高级辅助驾驶，诸如全速自适应巡航、主动刹车预警系统、安全车距提醒、前碰撞预警、自动紧急刹车等功能，一应俱全。

在科技配置上给你“武装到了牙齿”，将国产车的配置优势发挥的淋漓尽致。

尤为值得一提的是，为了进一步降低开车、倒车的难度，2021款逸动PLUS还非常有心地配备了540°高清全景影像系统，让即便女司机和新手也能轻松惬意地驾驶。

具体而言，全车共搭载了4个高清广角摄像头，集成360°高清全景影像、180°底盘透视和行车记录仪功能，实时监测车辆四周情况，给你540°无死角安全视野。

540°高清全景影像系统演示

360°高清全景影像就无需多言了，这个180°底盘透视功能相当于在你的车底下也给你装了“眼睛”，平时过一些坑洼不平的路况时，再也不用担心“剐蹭”底盘了。

为了进一步让消费者省去自行购买存储卡的麻烦，新车原厂自带8GB存储空间，可随时查看一小时内行车录像，遇到追尾、刮碰等事故时，有据可依，避免纠纷，一路驰行尽享安全无虞。

反观大众朗逸和日产轩逸，无论是在智能座舱还是智能辅助驾驶层面，都还停留在“不智能/半智能”状态，更多时候连导航都还需要连接手机才好使，更不要说给你原厂配备540°高清全景影像系统了。

真是应了那句，没有对比就没有伤害。在智能化方面2021款逸动PLUS比这些个合资竞品，领先不止一个段位！

大众朗逸（左）日产轩逸内饰

说是智能机VS功能机，一点不为过。

颜值高空间大，看起来和坐进去均更香

最后再回到颜值和空间方面，2021款逸动PLUS同样优势明显。

颜值部分，这年头有句话叫“颜值即正义”，年轻消费者买车更是如此，长得丑的首先就被排除在外了。这方面，大家看图说话就好，我就只说一句：

大众朗逸太“大众”太中庸，整体的造型设计风格和大众旗下诸多“套娃”车，家族化传承并无新意；

大众朗逸依旧很“大众”中庸设计风

2021款逸动PLUS和轩逸看起来给人的直观感受，是要年轻、时尚一些，不过逸动PLUS还带有一丝年轻人喜欢的犀利风。

至于空间方面，就更没啥好说的了，车辆的三围尺寸和轴距等数据摆在那里，逸动PLUS车长超过4700mm，轴距高达2700mm，相较于朗逸和轩逸的标准A级家轿车定位，逸动PLUS属于A+级定位。

要知道，这个PLUS后缀本身也包含了尺寸级别上的越级。

这样带来的差异性在于，如果将几台车摆放在一起，逸动PLUS不仅看起来更加的修长、大气，实际坐进车内也会更加的宽敞舒适。

逸动PLUS更修长大气宽敞舒适

对了，相较于逸动PLUS基本纯平的后排中央地板，朗逸和轩逸都有较为明显的凸起，所以后排坐三个人的时候，逸动PLUS也明显要更加的从容惬意。

乐逗观察：

通过上面的分析，不难发现，时代变了，以长安为代表的的国产车正在强势崛起。

结合年底10万元左右购车的这个话题，2021款逸动PLUS相较合资品牌中的朗逸、轩逸们，产品力更能打、价格还更实惠！

事实上，2021款逸动PLUS官方指导价入门不到7万元，1.4T蓝鲸动力版的顶配不过9.79万元、算上保险购置税等落地价也就十万元出头；

反观大众朗逸日产轩逸等合资竞品，且不论上面重点谈到的动力性、智能化、空间颜值等均处于下风，十万元出头的预算买它们，基本上仅能买到低配入门版车型。

由此来看，这个价位和预算，还买什么朗逸轩逸，2021款逸动PLUS不要太香！