福特今年“不福不行”：全新蒙迪欧来了，四缸福克斯在路上

前段时间，福特正式发布了全新一代蒙迪欧受到了外界的广泛关注，其原因就是蒙迪欧作为福特最经典的B级轿车，上市9年来一直未换代，可以说是九年磨一剑了。全新一代蒙迪欧不仅采用了全新的设计语言，更是福特力图扭转在国内汽车市场颓势的又一体现。

2020年，长安福特结束了连续三年的销量负增长，以21.37万辆的成绩取得了16.78%的同比大幅增长。而在2021年，长安福特再次迎来在销量上的同比大增，全年销量达到了304682辆，同比增长20.29%，跑赢了市场大盘。

如果说，去年上市的EVOS是长安福特“福特中国2.0”战略的首款车型，那么全新一代蒙迪欧就是对该战略的进一步升华。而在2022年，除了全新一代蒙迪欧外，长安福特还将有三款新车，助力长安福特在国内汽车市场实现全面复兴。

四缸福克斯复活，力争销冠地位

在国内的A级轿车市场，福克斯绝对有着举足轻重的地位，巅峰时期年销量一度突破了40万辆，是名副其实的A级轿车销量王。

但是在2018年，福克斯换代之后全系搭载了三缸发动机，这也是长安福特在国内销量下滑的开端。众所周知，三缸发动机在国内无一不是死得很惨，去年别克英朗换回四缸发动机后销量陡增就已经已经说明了三缸机在国内没有出路。

很显然，长安福特也发现了这一点。为此，全新福克斯也将在今年第二季度携四缸发动机重新归来。有消息称，四缸福克斯将会提供1.6L Dragon TiVCT自吸四缸发动机和1.6L Dragon GTDI四缸涡轮增压发动机，前者匹配6MT/6AT变速箱，后者匹配8AT变速箱。

但是这一消息并未得到长安福特官方的证实，如果四缸福克斯果真采用1.6T+8AT的动力总成，在A级轿车市场无疑有着超强的竞争力。毕竟在合资A级轿车中，即便是思域也仅仅是1.5T+CVT，速腾更是1.4T+DCT，搭载AT变速箱的性能小钢炮少之又少，拥有1.6T+8AT动力总成的四缸福克斯重回巅峰，也不是没有可能。

35万级中大型SUV销量王牌迎来改款

在今年第二季度除了四缸福克斯的回归之外，去年上市的第六代探险者也将在第二季度迎来改款。在第六代探险者上市一周年之际，销量早已突破33000辆，稳居35万级合资中大型SUV销量王牌。

从工信部的申报信息来看，改款后的探险者在外观设计上有了很大变化，新车并未采用现款的凌厉前脸，而是换装了更圆润一些的格栅，并且内部也用上了更长的镀铬饰条。论凶狠，现款探险肯定是更占优势，但论精致，新款明显更胜一筹。

而且在动力上，改款之后的探险者依旧将全系标配2.3T发动机，该发动机拥有276Ps的最大马力，在3500rpm时便能达到惊人的425N·m的最大扭矩，传动方面依旧全系标配10AT变速箱。足够有诚意的动力总成，就是第六代探险者能成为35万级中大型合资SUV销量王牌的关键。

至于具体的配置信息，目前官方还尚未公布，由于只是一个改款车型，所以在配置上应该只是会做出一些小的优化，并不会有太大改动。

全新一代锐界来袭，中型SUV市场搅局者

最后就是在今年第四季度，长安福特也终于对锐界进行换代了。2015年锐界刚国产之时，一度与汉兰达分庭抗礼，论竞争力锐界绝对是有的。只是随着时间的推移，现款锐界已经不复当年之勇，为此全新一代锐界也是千呼万唤始出来。

目前，有关全新一代锐界的具体信息官方并未透露，甚至连路试谍照都还未曝出，还处于一个高度保密的阶段。从福特近段时间对换代车型的改变来看，笔者个人猜测，全新一代锐界或也将采用与EVOS和全新一代蒙迪欧类似的设计语言，毕竟这也是福特最新的家族化设计了。

也就是说，全新一代锐界也将由硬派风向科技风转变，这也符合当下汽车市场的设计潮流。至于动力，笔者个人猜测新将继续提供2.0T发动机，未来或将推出纯电版车型，毕竟未来各大车企的主战场就是在新能源领域，早一步布局便能抢先在新能源市场站稳脚跟。

写在最后:

从长安福特在今年上市的新车中可以发现，几乎每一款车型在各细分市场都有着举足轻重的地位，特别是四缸福克斯和全新一代锐界，让不少消费者备受期待。2022年的长安福特，值得期待！