比亚迪正在忙三件事！新车规划/高端品牌/合作丰田

比亚迪发展势头确实有点猛！这三件事情足以登顶2021事件排行榜，1.与丰田成立合资公司、2.新高端品牌年内尘埃落定、3.海洋系列崛起。花朵已经绽放，离果实累累还会远吗？

1、丰田主动与比亚迪成立合资公司

比亚迪丰田电动车科技有限公司，双方持股各占50%，主要生产纯电动车，以及整车设计开发，零部件设计开发，零部件、组件的出口及销售、售后服务，员工人数约300名，总经理和法人为赵炳根。不难看出，该合资公司主要针对纯电动车方面的业务。

也有消息称，比亚迪丰田旗下车型将悬挂丰田标，设计上由丰田来负责，可能还包括车辆的一些核心配件。而三电系统方面则由比亚迪负责，包括磷酸铁锂刀片电池在内的，动力方面的研发、调试。丰田希望得到比亚迪的关键技术，并通过产业链来减少造车成本。

而具体车型方面，丰田则希望做出一款电动Sedan车型，也就是纯电轿车，级别或将是A0级别，并计划在2022年4月的北京车展上正式亮相该概念车，随后在2022年底正式推出，售价或低于20万元人民币（约合3万美元）。

该车将是丰田的第二款纯电产品，首款产品为bZ4x，所以丰田将十分重视该车的发展，并负责最后把控、验收工作。我们都知道比亚迪的崛起离不开的“功臣”就是比亚迪F3，该车是比亚迪向丰田求购的车壳，而经过这么多年的摸索，比亚迪在新能源上异军突起，反过来丰田上门请求合作，可以想象比亚迪这段时间里，做出了一个怎样的成就。

2、赵长江负责的高端品牌即将水落石出

赵长江于2009年加入比亚迪，先后负责多个地区的营销工作，并于2017年担任比亚迪汽车销售总经理，2021年2月初调任高端品牌，负责筹建工作。光阴似箭，岁月如梭，一年了比亚迪高端品牌在今年或将瓜熟蒂落，赵总在担任销售总经理时期，可以说就是比亚迪新能源车型的形象代言人，车如其人。

在销量蒸蒸日上之时，他却急流勇退 ，并勇于承担起新品牌的筹建，魄力值得钦佩。赵长江在高端品牌筹备上肯定是没少花心思，微博上不断地咨询网友意见，可见其用心程度，想打造一款让大家满意，又有销量的车着实不易。

把他微博上的碎片整理出来，大概可以得出该新车的一个轮廓了。首先这是一款高端的MPV车型，采用七座、223作为布局，宜家宜商政。不仅舒适而且好开，让用户能够拥有更愉悦、更安全、更智能、更远方的出行体验，新车计划将于2022年推出，2023年正式上市。

智能化方面，将搭载比亚迪与Momenta合资的智行系统，其搭载的芯片性能将高于8155芯片；车辆具备充电功能，所以该车的插电式混合动力版本，纯电续航为200km（考虑到成本和大多数用户需求），综合续航800-1100km；纯电版本的最大续航为500-800km；车型颜色参考了潘通流行色，其中之一为Very Peri长春花蓝色调；售后服务要比现有的王朝、海洋网络都好，以上是对新车的碎片整理。

而高端品牌的第二款车，或将是一辆智能化高端 SUV产品，定位在中型或中大型级别，该车扩将与蔚来、高合、特斯拉、BBA等高端品牌展开直接竞争。

3、海洋系列才是比亚迪真正的新能源正向产品

我们都知道王朝系列车型，秦、唐、宋、元等，均在王朝网络渠道下销售；而海洋网是最新的销售网络，其中包含了之前的e系列车型，如e1、e2等，还有现在的海洋系列车型，而海洋网下的首款车型就是海豚。

比亚迪这么多年的新能源车型，都是在e平台2.0之前的产物，通吃燃油、插混、纯电三种动力版本，所以之前e平台下的车型，严格意义上讲都不算正向研发的新能源，或多或少都残留着燃油车的部分设计。而现在e平台3.0后的车型，才是新能源产品的正向根基，王传福将之形象比喻为“未来新能源车型的摇篮”，海洋网下的车型均出自该平台。

海洋生物系列主要以e平台3.0打造的纯电动力，主打新颜值、线圈新高效效率、新智能、新体验等卖点；而军舰系列则以DM-i动力为主，以快、省、静、顺、绿为主要卖点。

比亚迪海豚

目前可以看到海洋生物系列下，首款车型就是海豚，该车已经上市；今年一季度还将发布海豹，定位纯电紧凑型轿车，预计售价15-20万元。二季度将发布海鸥，定位微型电动车，预计售价6-8万元；三季度将发布海狮，预计售价20-25万元，定位纯电动中型SUV，续航里程或超700km。

而军舰系列则有驱逐舰05，而后规划的还有SUV系列的巡洋舰，之后还有MPV系列的登陆舰等。

驱逐舰05

比亚迪驱逐舰05，搭载一台型号为BYD472QA的1.5L DM-i插电混动系统，最大功率为110马力（81千瓦），与秦PLUS DM-i保持一致，新车还将配备EHS电混系统，并采用DM-i专用功率型刀片电池。

比亚迪巡洋舰05谍照、专利图

比亚迪X DREAM概念车

巡洋舰05，定位为紧凑型SUV，将于2022年一季度发布，预计售价13-16万元；定位中型插电混动SUV的巡洋舰07，将于四季度发布，预计售价15-20万元；登陆舰07定位为MPV，对标别克GL8，将于三季度首发，预计售价20-30万元。

编辑总结：

比亚迪在技术上以及产业上的发展确实极具规模，可以说是代表了自主品牌的一面旗帜，也创造了国产车的气质。从技术上将，很多品牌都想与企合作，包括戴姆勒、丰田在内；而产业上，比亚迪在出口、云轨、大巴、功能用车、甚至芯片、手机代工上都有着广泛发展，而汽车产业链上几乎全部打通，零部件大多数均自产自足。