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为什么说,沃尔沃是玩不坏的?

高转青年 0浏览 2022-01-29 IP属地: 未知
哈喽大家好,我是魏sir。
你有没有发现,现在这各个行业啊,那内卷是越来越严重了。汽车行业呢,更是不例外。比如前段时间我看到某品牌的CEO,就直接开着车子下赛道,玩起了扯桌布。而沃尔沃的老板,更是拿自家实车,把小时候玩的搭积木游戏,变成了真车“叠叠乐”。
为什么说,沃尔沃是玩不坏的?
他们把一辆沃尔沃XC60停在场地中央,而沃尔沃的老总呢,就直接坐到驾驶席,再借助吊机,把其他6辆XC60直接给叠加到了这款车的车顶上。最下边这辆XC60,在被6辆车压了24小时后,整个车身,也仅仅出现10mm的变形。
为什么说,沃尔沃是玩不坏的?
6台XC60是什么概念呢?我大概算了一下,一台XC60整备质量呢,大概是1.9吨,而一头成年的非洲象,基本是6吨左右的体重。那这6台XC60,基本就相当于两头成年非洲象的体重了,怎么样,这样去换算一下,是不是就比较有概念了。
为什么说,沃尔沃是玩不坏的?
而XC60可以做到这样的成绩,首先就得归功于车身对军用级高强度硼钢的大面积使用。这种硼钢钢材,是普通钢材加热到950°时再加入硼元素,添加后快速性冷却成型。硼元素的硬度,仅次于钻石。硼钢抗拉伸强度高达1300-1600 MPa,抗屈服强度达到 1000Mpa之上;每平方厘米能承受10吨以上的压力,最高屈服强度为普通钢材的3-4倍。而这种高强度硼钢,沃尔沃XC60就应用在了,ABC柱,门槛纵梁+前轮包后侧+下底板前纵梁+中央通道+下底板后纵梁等等位置,硼钢最高占比近40%,要知道,全行业,硼钢使用量的平均水平是10%左右。
为什么说,沃尔沃是玩不坏的?
如果大家对军事有了解,就会知道蒂森克虏伯大炮、虎式坦克这些世界闻名的军事装备,他们都来自蒂森克虏伯这个老牌的军工企业,而沃尔沃的供应商里,就有蒂森克虏伯等等这些国际一线大厂,用蒂森克虏伯公司的钢材,沃尔沃对车身安全性的苛刻要求,也就不言而喻了吧。而且呢,据我所知,沃尔沃车间内啊,会每30天左右定期抽取一台焊接完毕的白车身做撕裂实验,提高自身标准。
为什么说,沃尔沃是玩不坏的?
而除了材料的使用,笼式安全车身也是保证沃尔沃如此安全的关键因素了。笼式车身是目前民用车中对乘员保护最佳的车身设计结构,这种结构设计可分为“冲击溃缩区”与“高强度座舱区”两大区域。
为什么说,沃尔沃是玩不坏的?
其中的“冲击溃缩区”在车身遭遇碰撞时,会像风琴般折叠起来并吸收冲击力,通过笼式框架型结构将碰撞力传递分解到整个车身,避免局部受力过大引起结构性破坏。同时,由于碰撞力分解传递到了整个车身,也就可以通过整个车身来吸收碰撞的能量,使得碰撞能量能够迅速的被分解消耗掉,从而保护车上乘员安全。而“高强度座舱区”则可保证乘员舱变形程度小,提供给乘客足够的生存空间。
为什么说,沃尔沃是玩不坏的?
可以说,沃尔沃汽车就像路上坦克一样,安全成为了这个品牌不变的追求,而这种执着的追求,就是对每一个现在和未来的沃尔沃车主,最大的负责。
为什么说,沃尔沃是玩不坏的?
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