科技的发展有守望者，也有探索者，守望者守护过去的土壤，探索者探索未知的天地，作为一个90后车评人，热爱内燃机的轰鸣，也喜欢科技化的改变，更向往绿色的生活。
我第一次评测比亚迪的时候优先选择了燃油版的车型，当时十分偏激的认为“如果内燃机都做不好的话，还做什么新能源啊”，在抱着这种想法的情况下我试了比亚迪 秦Pro、比亚迪 宋、比亚迪 唐，得到的结论是综合各方面变现都很不错，不论是悬架还是NVH亦或是汉字标识的坚持，那时候我真的被打动了，这个事情告诉我了原来小时候政治老师说的是对的“要用发展的眼光看问题”。
2月7日，比亚迪汽车品牌发布全新主张——科技·绿色·明天。
我捕捉到了一个让所有人足以热血沸腾的字眼！光！
光，让科技有了方向；光，让绿色成为可能；光，让明天有了答案。以“光”出发，打造从能源的获取、存储到应用的新能源整体解决方案，比亚迪是追光者，亦是答题者。
2020年至今，比亚迪汽车发布了刀片电池、DM-i超级混动、e平台3.0等技术，一直在解决新能源汽车安全、续航等痛点，你想想是不是从那个时候开始，当你想到新能源技术的时候，脑海中一定会出现比亚迪三个字。
其实新能源对于当今市场的意义绝对不只是一块绿色车牌，也不仅仅是因为平时不限号不限行，新能源车跟燃油车政策持平只是早晚的事情。
我评测新能源车的过程中遇到最多的问题是电池，每当拿到一款全新车的时候我的首要任务就是测试续航，因为电池除了安全之外，最让消费者关心的就是本身的质量、功率、容量等一系列硬指标。而在电池领域，比亚迪具备100%自主研发、设计和生产能力，还有着20多年的积累。
想起之前在试比亚迪 宋PLUS DM-i的时候说过一句话“驾驶感受两个字总结就是“柔和”，跟现在当下多数厂家主推的运动感完全不一样，就是一款踏踏实实的家用SUV调校，7.9秒的百公里加速也很优秀，并且工信部油耗达到了0.9L/100km，满油满电的情况下续航可以做到1000km以上，如果只是日常市区代步甚至可以开启EV模式来行驶，所以很可能你成为车主后一个月才去一次加油站。”
而现在去审视这段话也变相说明了为什么比亚迪的销量持续走高，2021年，比亚迪新能源汽车全年累计销量59.37万辆。截至2021年12月，比亚迪累计销售新能源汽车超过150万辆，减少二氧化碳排放超过892万吨，相当于植树7.5亿棵。
尾巴：
每个时代都有每个时代的产物，我是个守旧的人更是一个原因探索未来的人，这两年我真切的感知到了什么叫温室效应，比亚迪相信光信，你信吗？
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