仍记得去年12月中旬时，英菲尼迪在广州塔下为国产全新一代QX60举办了轰轰烈烈的新车预售发布会，并且还在当天登上了微博热搜，虽说登上热搜的原因是某位王姓男歌手，但对于英菲尼迪这个沉寂了许多年的二线豪华“吊车尾”，这突如其来的热度也算是久旱逢甘霖了。
言归正传，相信英菲尼迪在最初发布国产全新一代QX60的时候，真觉得大家会给到这款车一些正面的好评，但除了品牌公关及时“拉黑”劣迹艺人的操作外，关于车辆产品本身几乎没有掀起吃瓜群众的一丝波澜。一是英菲尼迪这个品牌影响力大不如前，二是全新一代QX60的产品力相较于同级竞品没有明显优势，所以也就谈不上是一款有人气的车子了。
与此同时，外界对于国产全新一代QX60的批评声音，主要集中在新车的价格方面，作为一款豪华中大型SUV，新车的预售价区间为45-66万元。简单来说，这个预售价放在BBA的同级别车型上，绝对算是良心价了，可英菲尼迪充其量只是个二线豪华，所以这个价格就称得上是“智商税”了，毕竟二线豪华之首的凯迪拉克XT6同样作为豪华中大型SUV，官方指导价也才39.27-55.27万元。
而就在12月那场盛大的新车预售发布会结束之后，1月5日，东风汽车对外官宣，东风英菲尼迪将划归至东风日产的管理体系，成为继日产、启辰之后东风日产的第三个品牌。从独立的品牌，降级成为东风日产旗下的子品牌，东风英菲尼迪的变化是显而易见的。
2月28日，也就是今天，东风英菲尼迪QX60低调上市，新车正式售价为39.98-61.98万元，相比45-66万元的预售价最高便宜了5.02万元。此外，英菲尼迪还为购车用户准备了多重购车礼包，像整车4年/10万公里免费保修、18期0利率或0首付融资租赁等政策，诚意是真的给到位了。
不难看出，在划归东风日产的管理体系后，整个东风英菲尼迪品牌确实更懂得接纳消费者的声音了，最直观的表现便是对新车的正式售价进行了调整，毕竟全系车型降价5万的魄力可真不小了。
那么说回到国产后的全新一代QX60车辆本身，它的产品力在全新的价格区间内，其实还是不错的。新车的外观造型与海外版车型一致，同时棱角分明的线条、精致的镀铬装饰也都进一步强化了整车的肌肉感与运动气息，相比上代车型的臃肿和油腻，新车的设计语言明显是更为现代化和具有时尚感了。
内饰方面，全新一代QX60搭载了12.3英寸悬浮式中控大屏与全液晶仪表盘的屏幕组合，辅以10.8英寸抬头显示系统以及AR实景导航增强功能，整个座舱内的科技感在同级别车型中还算不错。此外，英菲尼迪长期以来所标榜的“日系豪华”格调也在新车上得到了保留，车内大面积的皮质包裹，精致的缝线工艺等，也为车厢内渲染了不俗的豪华感。
动力部分，新车全系搭载了一台2.0T VC-Turbo涡轮增压发动机，最大功率185kW，峰值扭矩376N·m，传动系统匹配9AT变速箱，官方百公里油耗分别为9.6L/9.8L（两驱/四驱）。这个动力表现，在豪华中大型SUV领域中算是中规中矩，毕竟同级对手普遍还有高功率版本，所以全新一代QX60的这个动力性能算不上什么亮点，但也不至于太拉胯。
写在最后
此前小编在参加当地英菲尼迪4S店举办的全新一代QX60品鉴会的时候，恰好就有福建区域的第一批车主上台接受采访，他表示其实自己喜欢的是英菲尼迪这个品牌，对于性价比层面的事情不太考虑，所以小编好奇，不知他在听到新车调价5万的消息之后作何感想呢？同时大家觉得，全新一代QX60在调低准入门槛以后，销量上能迎来突破吗？
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