豪华SUV市场中，奔驰GLC可谓如日中天，除了缺芯那几个月，月月销量破万。
消费者热情的确是高，谁让这奔驰的星辉大标在中国人心中魅力无限呢？
撇开品牌，光从产品上，这款奔驰SUV究竟值不值得买？
我们结合实际情况和车主们的真实体验一一来看看它的优缺点。
还是先来看优点吧。
车主们都提到了奔驰GLC帅气且耐看，但我想说，只是家族语言罢了，奥迪宝马也有属于自己的个性，因此见仁见智不做赘述。
但座舱内的设计还有用料所营造出来的豪华感，那的确是比宝马奥迪高出一头。
都说要“坐奔驰”，这块的确是奔驰的强项。
豪华感的核心当然是要舒服咯，奔驰GLC也做得很不错。
轴距直接加长到了2973mm，你看看同级别的宝马X3，轴距还在2.9米以内，最擅长玩加长的奥迪Q5L也只有2907mm，奔驰这操作可是够狠。
如此一来，舱内空间，特别是第二排的腿部空间那不就傲视同级别了？
加上奔驰宽厚的皮质大沙发，配得上豪华舒适这几个字。
此外，奔驰GLC并没有畏畏缩缩使用什么1.5T动力，实在太不符合身份了。
高低功率两套2.0T，其实褒贬不一，高功率版本的起步加速或者是超车都很给力，开过都知道。
但低功率版本起步还是有一些肉的，根据我的试驾感受，其实还是可以接受的，而这两款发动机在高速时候的表现还是非常强劲的。
再来看下价格，一块奔驰大Logo加上7万元的优惠，你能抵挡这样的优惠吗？
可以说，大部分人都不能，7万的优惠即便有一些缺点，也足以遮住消费者的眼睛视而不见。
这就是为什么奔驰GLC卖得这么好的肯本原因吧。
好了，优点说完再来点实际的，谈一下这款车的缺点，看看你能不能忍？
第一就是油耗，谈论燃油经济性在2.0T身上本身就不太合适，平日市区开下油耗在12L-13L。
问题是，这个油耗表现还是要高于宝马X3的。
但买奔驰的消费者或许对于高油耗并不太感冒，毕竟也没有高那么多。
接着是这款车的操控感受受到了广大车主的诟病。
如果你说因为加长的原因，车辆在驾驶中的跟随性不如短轴，那是可以理解的。
但是奔驰的老毛病换挡时顿挫依旧还在，而且还挺明显，这其实很大程度上影响到了驾驶体验，关键这是辆奔驰。
最令人担心的问题其实是奔驰GLC的四驱系统，虽然被称为全时四驱，但性能却受到了很大质疑，很多车主称在泥地和雪地的表现并不佳，脱困能力有限。
这让人想到了此前对于奔驰GLC进行的四驱能力多项测试，这套四驱系统表现糟糕，甚至有些项目车轮出现打滑不合格的情况。
只能说这套全时四驱系统名不副实。
当然，一般情况下，很少有车主开着这款车去越野，在城市道路，对这套四驱系统的依赖并不多，所以也很少发现它的性能不足。
此外，奔驰GLC虽然主打舒适，而悬架减震偏硬，过隔离带颠簸比较严重，还有发动机噪音，特别是高转速时，还是很大的，这隔音也有点让这款豪华车跌身价。
结束语：
可见，奔驰GLC在营造豪华感还有面子上，的确很有一套，动力也是足够的。
而无视了操控和噪音这块的处理，这也是中国消费者比较容易忽视的地方，因为他们会认为豪华车就应该是这样的。
毕竟降价了7万，有了Logo，其余都好说。
要说国产的SUV里销量最好的是哪一台，那么绝对是我身后的这款瑞虎8 PLUS无疑，光是23年和24年，奇瑞SUV的销量就年年都是超过了百万台以上的，那么我身后这款瑞虎8 PLUS可以说是功不可没了。
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