男人那点情怀说到这里就差不多了,接下来说点理性的:
第一点是:音响给了我一次震撼。不夸张地说,柏林之声和宝华韦健没给我这样的震撼,硬件方面是23扬声器,1000w,7.1.4沉浸式音响,Dolby Atoms杜比全景声,7高音单元+7中音单元+4低音单元+1重低音单元+4天空声道。
没有任何logo,不是市面上我们知道的任何品牌,产品经理告诉我,其他品牌都不肯做深度的联调服务,所以这件事就自己干了。
音响分两个使用场景,其中一个是我们打开QQ音乐什么的,绿钻高质量文件播放,这套音响水平很高,音场很不错,高中低音也不错。但它有自己的一个专区,这里看电影或者听音乐的所有文件都是经过了特殊处理的,音乐扑面而来,一架飞机在屏幕上方飞过的时候,声音也是在头顶呼啸而过略过去的,这个非常吊。但有个问题就是,不是每一首歌每一个电影都能有文件支持,这是一个慢慢积累的过程,有点像什么呢?像是飞机头等舱里更新的电影,精选是精选,就是你得等着来。
这时候又感觉屏幕小不够爽,不过产品经理说,等AR设备出来,就能在车里用这套音响和车机的算力来看大片了。好像两口子一年也去不了几次电影院了…… 第二点是,后排座椅。
先抛出车身尺寸:ET7尺寸:车长5101mm,轴距3060mm530Li尺寸:车长5106mm,轴距3105mm
产品经理说,他们纠结的是,在中国市场是和5系一个大小的,但到了欧洲市场可能又得和标轴的7系一个尺寸,就很纠结……
不管,这不是我们的事,我说到的是后排1007mm的腿部空间,这个比我前几天开到的奔驰EQS还大。地面布置了电池,所以地板的位置还是比油车略高几公分,这是电动车无解的题。此外1米的距离对我来说有个好处:我们家兄妹俩喜欢在后排安全座椅上蹬前排座椅椅背,这个距离确保蹬不到了。
至于标配Air Cushion压力舒缓系统,三气囊冲放气以及按摩功能,都是标配,对我来说用得不多,有点浪费。
第三点是,必须买白色。如果你看上了ET7,内饰必须买白色的,我是白内饰爱好者,有点理想主义,但我愿意为此多花一些洗车钱,因为白色ET7有完全不同的感觉,更像是家居。我相信你去了店里看看车就会和我一样做出这个冒险的决定——大胆选白色吧,就算选黑色的一样被熊孩子糟蹋。
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