男人那点情怀说到这里就差不多了，接下来说点理性的：
第一点是：音响给了我一次震撼。不夸张地说，柏林之声和宝华韦健没给我这样的震撼，硬件方面是23扬声器，1000w，7.1.4沉浸式音响，Dolby Atoms杜比全景声，7高音单元+7中音单元+4低音单元+1重低音单元+4天空声道。
没有任何logo，不是市面上我们知道的任何品牌，产品经理告诉我，其他品牌都不肯做深度的联调服务，所以这件事就自己干了。
音响分两个使用场景，其中一个是我们打开QQ音乐什么的，绿钻高质量文件播放，这套音响水平很高，音场很不错，高中低音也不错。但它有自己的一个专区，这里看电影或者听音乐的所有文件都是经过了特殊处理的，音乐扑面而来，一架飞机在屏幕上方飞过的时候，声音也是在头顶呼啸而过略过去的，这个非常吊。但有个问题就是，不是每一首歌每一个电影都能有文件支持，这是一个慢慢积累的过程，有点像什么呢？像是飞机头等舱里更新的电影，精选是精选，就是你得等着来。
这时候又感觉屏幕小不够爽，不过产品经理说，等AR设备出来，就能在车里用这套音响和车机的算力来看大片了。好像两口子一年也去不了几次电影院了…… 第二点是，后排座椅。
先抛出车身尺寸：ET7尺寸：车长5101mm，轴距3060mm530Li尺寸：车长5106mm，轴距3105mm
产品经理说，他们纠结的是，在中国市场是和5系一个大小的，但到了欧洲市场可能又得和标轴的7系一个尺寸，就很纠结……
不管，这不是我们的事，我说到的是后排1007mm的腿部空间，这个比我前几天开到的奔驰EQS还大。地面布置了电池，所以地板的位置还是比油车略高几公分，这是电动车无解的题。此外1米的距离对我来说有个好处：我们家兄妹俩喜欢在后排安全座椅上蹬前排座椅椅背，这个距离确保蹬不到了。
至于标配Air Cushion压力舒缓系统，三气囊冲放气以及按摩功能，都是标配，对我来说用得不多，有点浪费。
第三点是，必须买白色。如果你看上了ET7，内饰必须买白色的，我是白内饰爱好者，有点理想主义，但我愿意为此多花一些洗车钱，因为白色ET7有完全不同的感觉，更像是家居。我相信你去了店里看看车就会和我一样做出这个冒险的决定——大胆选白色吧，就算选黑色的一样被熊孩子糟蹋。
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