如果我不说，你可能都觉得TA们不是BMW...

宝马作为传统百年豪华汽车品牌，历史上的经典宝马数不胜数，今天我们来看点不一样的：宝马曾经的这些概念车你了解多少呢？

BMW ICE (2004) 

BMW ZBF 7ER (1996)

2021年7月，BMW终于揭开了这两款非常特殊的概念车的面纱，在此之前它们一直没怎么出现在公众视线之中，每一个都带有当时宝马工程师付出的心血和那个时代专属的设计含义。

BMW ICE由位于加利福尼亚的BMW Designworks USA于2004年出品，由 Eric Goplen领导设计，而最开始的原型车是宝马在慕尼黑制造的。这款运动型的双门轿跑SUV（怎么描述最合适？哈哈）现在看起来也是SAC的造型，这是一种多用途紧凑型车辆，非常适合21世纪初期加州轻松的生活方式，它还结合了X5的四驱系统Z4 Roadster的内饰，展现了十分跨界的灵感设计。

相比之下，1996年的BMW 7系ZBF的外形则显得分外精致，作为一辆真正的豪华轿车，它彰显了7系的独特性和优雅性，ZBF甚至代表了Zukünftige BMW Familie——未来的宝马家族，传奇设计师Joji Nagashima正是参与宝马3系、5系和7系设计的人。这款车型引入的技术和功能很快就让7系备受追捧，包括中控元器件、后视镜摄像头和齐平的门把手，再看双肾格栅...你有没有感觉到很熟悉呢？

BMW 2K2 (1999)

BMW 2K2的名字来源于有史以来最具传奇色彩的BMW 2002，从这个角度说，这款两门四座运动型轿车的创造代表了对最原始3系的新诠释。原计划2002年推出，工程师和设计师们加班加点只为了让这款车能量产，BMW 2K2也是第一款完全使用数字化（包括3D表格和虚拟设计工具）进行初始设计的宝马，也正因为如此，宝马仅用了18个月就打造出了原型车。

但最终比较可惜的是，BMW 2K2并没有批量生产，也自然没有底盘代号。如果真的量产的话，2K2可能会成为替代1系Coupe甚至E46 3系的存在，以更极致、轻量化的形式出现，2K2能够搭载很多宝马四缸和六缸的发动机。

BMW Z22 (1999)

大多数Bimmer看到“Z”可能会想到双门敞篷跑车，但在宝马历史上有一个突出的存在：BMW Z22，这是一款十分注重概念和未来主义的四门车，现在看起来有点像宝马2系Active Tourer，而不是敞篷跑车。

BMW Z22是为庆祝BMW Technik GmbH成立15周年而开发的，Rob Powell负责外观设计，Marc Girard负责内部设计，这台车带有十分前卫的科技配备，数字仪表板、电子转向/制动、矩形方向盘、无级自动变速箱、平视HUD和侧面摄像头等等。

BMW E1&E2 BEV（1991-1993）

宝马曾在1972年制造了第一辆电动汽车，一款为奥运会专门研发的BMW 1602e，但在不少人眼中可能会认为2013年的i3是宝马的第一款电动车，其实还有一台车：在1991年法兰克福IAA车展上首次亮相的BMW E1。E1仅长 3.46米，但与普通的3系一样宽，宝马在它的后轴上装有一个32千瓦的电机，最高时速为120公里/小时，120伏电池可提供约200公里的续航里程，一年多后宝马推出了E2，于1992年洛杉矶车展上亮相。

BMW AVT (1981)

直到今天，1981年的BMW AVT仍是宝马最神秘的概念车之一，关于它的背景描述少之又少，也不能驾驶，但这款概念车在宝马设计和工程史上有着独特的作用。这款车型当初是为开设宝马新风洞而打造的，自此之后的一段时间内，BMW AVT成为在宝马提升空气动力学的基础核心，AVT代表Aerodynamischer Versuchsträger（空气动力学测试车辆）。

BMW TURBO (1972)

BMW TURBO可能是这篇文章中相对比较有名的一台概念车，全世界无数的Bimmer都很喜欢的一台概念车。它的鸥翼门、鲨鱼般的车身、大胆的车漆涂装和运动化的内饰让TURBO如此受欢迎，以至于宝马不得不制造第二辆车以满足车展和展会的需求。