一直以来自主品牌汽车的售价都有一个隐形天花板，那就是超过30万元的车型基本上很难得到市场的认可，这也间接反映出，自主品牌的亲民性价比形象已然根深蒂固，很多消费者仍然保持着“国产车就应该卖得便宜”的偏见。
这种情况，就连掌握核心技术的比亚迪也不例外。就在前几日，比亚迪就因最新车型汉DM-p高达32.28万的预售价遭到了网友们的口诛笔伐。不少人纷纷觉得，比亚迪也敢卖到30万？它配吗？
事实上，如果单看价格，汉DM-p作为比亚迪汉的系列车型，确实偏贵了些，毕竟汉DM此前的价格区间也不过在22.28-24.28万元，所以新车这次贵了10万元左右，很难不让人吐槽比亚迪是不是飘了。但我们有一说一，就汉DM-p摆在明面上的产品力来说，能花32.28万买到这车，大伙儿就偷着乐去吧。
首先是续航方面，此次汉DM-p车型采用了更大容量的刀片电池组，纯电续航里程达到了202km，相比现款汉DM的纯电续航（81km）来说，可谓是有了质的飞跃，如果家里有充电桩的话，日常用车完全可以当做纯电车来开，油钱就可以省一大笔。此外，汉DM-p还采用了最新的BSG电机，能够带来更低的油耗，哪怕是馈电状态下行驶，综合油耗也仅为5.2L/100km，要知道这可是一台中大型轿车。
再者，在如此高的燃油经济性下，汉DM-p在性能方面的表现，也十分惊人，其采用了1.5T发动机+前后双电机的布局，零百加速达到了惊人的3.7秒。
除了在动力、续航两大方面的卓越表现外，汉DM-p在其他配置上也非常良心，这点我们参考现款汉EV的主被动安全配置、辅助驾驶功能便可以得知，同时像座舱内大量的真皮材质、运动座椅以及5G丹拿智能音乐座舱等，这些都是新车实实在在的诚意，质价比确实没得说。
如果大家还是觉得汉DM-p卖贵了，那小编再举一个更加生动的例子吧。全新一代奔驰AMG C63采用的是2.0T+电机的插混系统，百公里加速为3.9秒，如果单从动力性能上看，汉DM-p是领先于它的。但这里并不是要说汉DM-p已经超越了奔驰C63这台百万级的性能车，而是想让大家换位思考下，如果奔驰有了比亚迪超级混动技术，一台纯电续航超200km，百公里加速仅需3.7秒的中大型轿跑，尊贵的梅赛德斯-奔驰会定价多少钱？因此定价32万的汉DM-p遭到谩骂，归根到底，还是比亚迪的品牌力的不行。
虽然近些年来比亚迪品控方面得到了长足的进步，DM-i超级混动和刀片电池也得到了市场的认可，并迅速积攒了优质口碑。但早些年比亚迪依靠F3发家，廉价的印象太过根深蒂固，俗话说，从善如登，从恶如崩，因此，比亚迪在树立高端品牌的形象上还有很长的路要走。
但与此同时，也希望大家都要保持理性，毕竟比亚迪的这次定价策略也算合理，一分钱一分货嘛，也算在一定程度上突破了品牌上限，为之后的路铺垫好坚实的基础。而国产车这几年的崛起确实不容易，小编在此也希望国人能够对拥有核心技术的自主品牌给予更多的包容和支持。
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