26日，“中国心”2022年度动力日发布了“中国心”2021年度十佳发动机、十佳新能源汽车动力系统和动力总成零部件。
业内指出，在“禁燃”的压力下，中国汽车企业紧跟电气化潮流，在动力性、燃油经济性和排放等方面进步越来越快。“中国心”2021年度十佳发动机榜单中，1.5T发动机依然是主流，企业依然坚持对混合动力高热效率发动机的追求，可变压缩比技术、可变循环控制等先进技术的应用在加速……
上海交通大学汽车工程研究院院长、“中国心”年度十佳发动机评选专家评审委员会主任许敏认为，发动机技术已经从提高升功率的小型化快速切换到追求高热效率的新赛道。新技术研发和产业化加速，为提高发动机技术指标创造新的可能。部分车企在一些精细化技术上形成了自己的特色。
许敏认为，未来双碳战略将引导汽车动力未来发展方向。具体而言，高热效率成为内燃机的主要目标，混合动力是车用内燃机动力的主要技术路径。低碳和碳中和燃料是实现碳中和的关键。“毫无疑问，全生命周期碳排放是评价多元化动力技术路线的科学准则。”他表示。
在复盘去年动力总成零部件的发展时，我们发现了一个新动向：在全球疫情的长期管控下，车企出于汽车产业链安全可控的需求，带动新一轮零部件的国产化。主机厂对于国内零部件企业的关注度进一步升温，国产零部件的配套比例明显增加，同时发动机新技术的应用也在零部件的新产品上有所体现。可以预见的是，在汽车新四化带来的大变革过程中，整个零部件产业将有机会协同整车企业，围绕电动化、智能化创新发展，攻克核心技术，破解‘卡脖子’难题，加速产业间的跨界融合，重构汽车供应链新生态。
“中国心”2021年度十佳能源汽车动力系统及其搭载车型，从动力平台上看，包含了电动、插电混动、增程式全三种技术路线，但大部分产品是以纯电驱动系统为主。从产品定位上，车型的差异化更加明显，既有价格亲民的热销车型；也有动力强劲、面向高端市场的纯电车型充分体现出消费者的多元需求。复盘过去一年的市场可以发现，新能源汽车已走向私车消费时代。
新能源汽车市场的快速增长也在印证这一点。中国汽车工业协会的数据显示，2021年我国新能源汽车产销量呈现出爆发式的增长，分别达到了354.5万辆和352.1万辆，同比增速高达159.5%和157.5%，远远高于传统燃油车的增速。今年政府工作报告也已经提出，将继续支持新能源汽车消费。
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