伴随着网约车政策的不断规范,网约车市场涌现出“百花齐放”的发展态势,继比亚迪D1之后,奔腾NAT也加入了网约车阵营。作为一款定制版纯电车型,奔腾NAT采用了更加年轻个性的设计,且与比亚迪D1一样,均为5门5座MPV车型。同时,奔腾NAT作为一款顶配售价仅为15.18万元的中型MPV,2021年12月销量排名仅次于传祺M6,单月销量5837辆,成为车市“黑马”。那么,奔腾NAT在产品设计方面,有哪些亮点值得关注?
奔腾NAT自2021年第二季度正式上市以来,前几个月表现相当平淡,但是12月单月销量竟然达到了6890辆,如一匹黑马呼啸而出,荣登MPV销量排行榜。
2021年全年,奔腾NAT累计销量为9118辆。
作为一款销量不俗的MPV车型,为什么在路上很少看到它的身影呢?
这与其定位有关。
目前市场上的MPV车型主要聚焦于大家庭出行和商务接待两大领域,而奔腾NAT则瞄准的是另一片蓝海。
“NAT”的英文全称是 “Next Automatic Taxi”——即“下一代智能化出租车”。由名称可以看出奔腾NAT走的路线是出租车和网约车市场,这种差异化的定位决定了其购买者的身份特性。
尺寸方面,奔腾NAT的长宽高分别为:4450/1840/1680mm,轴距2850mm,从尺寸参数上来看,车身长度是小型MPV的身材,而轴距是中型MPV的尺寸,定位中型MPV。有趣的是,别看奔腾NAT是一个中型MPV,但受限于车身长度限制,只是5座布局,可见后排乘坐空间有多么宽裕,对于网约车来说,这个乘坐空间堪称豪华。此外,奔腾NAT的侧身造型略显朴素,平滑的线条配合上凹式车尾设计,设计感独特,有较高的车型辨识度。
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