油价和新能源纷纷涨价，年轻人选什么车？玛奇朵DHT-PHEV给你答案

当上一秒新能源车主还在心疼油车车主快要加不起油的时候，而下一秒各大车企便纷纷宣布，由于原材料上涨，旗下新能源车涨价，其中就包括特斯拉、比亚迪这些头部车企。比如特斯拉涨了两三万元左右，比亚迪的DM-i混动车型也涨价了3000元，这让原本打算“弃油从电”的用户慌了！油价在涨，新能源车也在涨，那到底该买啥车呢？

事实上，并不是所有的新能源车都在宣布涨价，比如魏牌玛奇朵DHT-PHEV目前尚未有涨价的通知。但当下全球原材料上涨，各大车企压力都不小，魏牌玛奇朵DHT-PHEV也仅表示现在不涨价，之后会不会涨价就不得而知了。那么问题来了，玛奇朵DHT-PHEV究竟如何，值不值得现在入手呢？

答案是肯定的：值！

理由一：百公里亏电油耗4.4L，比宋PLUS DM-i更低

作为一款新能源车型，经济性和续航表现无疑是消费者非常在乎的。玛奇朵DHT-PHEV搭载了长城自主研发的柠檬智能DHT系统，采用1.5L自吸发动机+两挡DHT+PHEV的动力组成，最大功率可达到197kW，综合扭矩410N·m，这套动力系统带来最直接的感受就是其动力非常强劲，官方的0-100km/h加速只7.2秒。

而电池方面，玛奇朵DHT-PHEV搭载高性能三元锂电池，纯电续航里程标配110公里，相较于同级别对手的续航60-90公里来说，续航更长。日常城市通行，车主甚至可以把玛奇朵DHT-PHEV当成一台纯电汽车来使用，按照每度电5毛的价格计算，这台车每公里通勤成本只有1毛钱。

当然，即使没电了也没关系。在亏电的情况下，玛奇朵DHT-PHEV的百公里综合油耗只有4.4L，依旧能够带来非常不错的经济性。

相较之下，宋PLUS DM-i搭载的是比亚迪DM-i超级混动系统，采用搭载了一台1.5T+E-CVT无级变速箱动力总成。电池方面，分为51km版本和110km版本。其中，51km版本在亏电状态下的百公里油耗为4.4L/100km，0-100km/h加速时间为8.5秒；110km版车型电池容量更大，电机功率也更高一些，它在亏电状态下的百公里油耗是4.5L/100km，0-100km/h加速时间为7.9秒。

对比两款车的数据可以看到，无论是在动力和油耗方面，魏牌玛奇朵DHT-PHEV都要比宋PLUS DM-i稍胜一筹。我们知道，宋PLUS DM-i采用的是E-CVT的单挡策略，大大影响了驾驶体验。玛奇朵DHT-PHEV具备两挡架构，速度在50-80km/h时，一挡作用，速度超过80km/h时，二挡便会介入，杜绝发动机熄火现象。智能DHT的两挡架构发能增加发动机直驱占比，进一步优化系统效率，提高燃油利用率，同时中高速短加速时可以采用动力直驱档加电驱共同驱动，加速性会有明显的提升。

理由二：科技配置足，智能化不输新势力

随着智能化、网联化的浪潮推动，当下的汽车也被赋予了新的定义——“四个轮子+一个超级计算机”。而作为一款新势力车型，魏牌玛奇朵DHT-PHEV的科技配置相当丰富。

在智能座舱方面，魏牌玛奇朵DHT-PHEV搭载了14.6英寸的中屏幕，内置了自研GC-OS系统，实际用起来非常流畅，并没有卡顿的现象。并且，时下常见的语音控制、远程控制等功能，魏牌玛奇朵DHT-PHEV都有搭载。

有人会说了，宋PLUS DM-i同样搭载了智能互联系统，大屏幕、联网等功能也是一个不落。其实，如果具体到细智能化配置和功能，玛奇朵DHT-PHEV有的，宋PLUS DM-i真不一定有。

比如玛奇朵DHT-PHEV全系标配了W-HUD功能，可以显示车速、导航、限速等行车过程中的关键信息，给驾驶者更加直观的指引。这样，驾驶员就可以不需要频频低头去看仪表盘，大大提高了日常驾驶的便捷性和安全性。

再比如玛奇朵DHT-PHEV所搭载的AI智能面部识别功能，可以对驾驶员进行人脸识别，同时匹配车内预设的个人账号，调取前期设定好的个性化定制内容，如座椅和后视镜角度的调节等。还可以监测驾驶员表情，识别驾驶员是否处于疲劳或分心状态，并通过提示语提醒驾驶员保持注意力。

在智能驾驶方面，玛奇朵DHT-PHEV与宋PLUS DM-i均配备了自适应巡航、主动制动、车道偏离预警、车道居中保持、盲区监测、并线辅助这样的主动安全配置。但需要注意的是，宋PLUS DM-i只有高配车型才会配备。另外，玛奇朵DHT-PHEV还搭载了融合泊车、遥控泊车、循迹倒车、透明底盘等越级豪华品牌才有的配置。就拿遥控泊车功能来说吧，如果你是一名驾驶技术还不够熟练的新手司机，可以通过手机APP就能操控车辆完成泊车，要多方便就有多方便。

可以看到，在智能驾驶座舱和智能驾驶辅助方面，无论是功能的丰富程度和智能化程度，玛奇朵DHT-PHEV都要比宋PLUS DM-i更有优势。

理由三：内外很在线！

在外观方面，玛奇朵DHT-PHEV引用“先锋张力”美学概念，整车外观呈现出了轻盈动感的视觉效果，契合年年轻人的审美。而宋PLUS DM-i则是采用了家族化的“龙颜”设计，中网尺寸很大，整车设计相对来说比较传统，不如玛奇朵DHT-PHEV个性时尚。

内饰方面，玛奇朵DHT-PHEV采用的非对称式中控台设计就能给人眼前一亮的感觉。游艇蓝加白色的双拼色内饰，看上去很高级又不会显老气。而宋PLUS DM-i的空间相对比较简约，12.8英寸的中控屏幕也没有玛奇朵DHT-PHEV的大，但是可旋转的设计比较有意思。

车身尺寸方面，宋PLUS DM-i拥有长宽高4705x1890x1680mm、轴距2765mm，玛奇朵DHT-PHEV则拥有长宽高4520x1855x1665mm，轴距2710mm。单就车身尺寸来看，显然宋PLUS DM-i表现更好，不过由于两车差距不是非常大，所以它们的实际空间表现相差不大。实际体验来说，两款车的后排空间都非常宽敞，整体空间表现不错。

如今，油价上涨用车成本逐渐提高，传统燃油车主早已没有了喊出“加满油”的魄力，而新能源车价上涨，购车成本提高，无不让消费者感到焦虑。而现在面对全球原材料价格上涨，其他车型都再疯狂涨价，玛奇朵DHT-PHEV不仅暂不涨价，而且还进入了车船税减免目录，对于上海、广州等一线城市消费者来说，既没有摇号、又没有限行的烦恼。相比之下，宋PLUS DM-i车型在今年已经有过两次上调，售价为15.28-20.58万元，去年这款车刚刚上市的时候，起售价为14.68万元，上涨幅度为6000元。

值得一说的是，作为玛奇朵DHT-PHEV与宋PLUS DM-i两款产品的主销车型，大师版（17.78万元）与旗舰PLUS版（17.58万元）售价只差2000元，但在动力总成、智能驾驶辅助与智能座舱的全面性上，以及内饰工艺的用品用料上，玛奇朵DHT-PHEV都占据上风。

不过，这里再次提醒大家，目前玛奇朵DHT-PHEV只是暂不涨价，保不齐哪天全球物料持续涨价，玛奇朵DHT-PHEV扛不住压力只能“跟风”涨价。所以呢，最新有想买车的小伙伴，不妨去4S店实际体验玛奇朵DHT-PHEV，了解下情况吧。