从去年开始,身边就不停的有人问我“你知道宝马X5要国产了吗?”或者“X5国产能便宜多少?”似乎一瞬间,身边“只差10万”就能提宝马X5的大佬们就多了起来。不过玩笑归玩笑,至少说明宝马X5作为一款豪华中大型SUV,一直受到广大车友的关注。而现在,国产宝马X5也正式上市了。在2.0T和3.0T的基础上,共推出4款车型,官方售价60.5-77.5万元。这个价格比你预想的高还是低呢?如果想下手的话,哪一款国产宝马X5又最值呢?
此前在进口宝马X5的时代,要说比老对手奥迪Q7,有什么是一眼就能看出来的短板,空间肯定是最明显的一个。确实,即使在三排座椅设计的情况下,奥迪Q7第二排的最大腿部空间,都还是优于进口宝马X5的。而国产宝马X5则是针对车身长度与轴距进行了加长,使其除了车身长度有毫米级的差距之外,宽度、高度和轴距都能领先奥迪Q7。在具体乘用空间方面,后排空间终于能一定程度上反超奥迪Q7,不过还是不要忘记奥迪Q7全系都是三排座椅7座布局。
而在动力方面两台车型也是老对手了,同样都是提供2.0T和3.0T+48V轻混选择。不过国产宝马X5略微调低了发动机的输出马力,其2.0T最大马力245Ps,最大扭矩400N·m。对比奥迪Q7的2.0T车型,最大马力一致,扭矩略高30N·m。3.0T+48V轻混方面,国产宝马X5最大马力333Ps,最大扭矩450N·m。而奥迪Q7在这块最大马力高了7Ps,最大扭矩则是多了50N·m。
不过动力的差距反馈到车辆加速上并没有太明显的区别,从官方公布的加速成绩来看,两台车同等排量车型的零百加速成绩差距不超过0.2s。倒是油耗方面,国产宝马X5在WLTC标准下成绩为8.9-9.3L/100km,奥迪Q7则是在NEDC标准下成绩为8.8-9.3L/100km。看起来成绩也差不多,但是考虑到两种测试标准的差异,国产宝马X5的油耗表现或许会更好一些。
当然,这两款极具代表性的豪华中大型SUV,重点还是在“性格”上的差距。宝马X5作为一款公路色彩浓厚的运动型多功能车,在调校上极大程度保留了类似轿车的运动特性。敏感的动力输出以及采埃孚8AT的忠实陪伴,都让驾控成为宝马X5最为人所津津乐道的特点。虽然国产后加长了,但整体的性格应该是不会有太大改变的。
奥迪Q7则是一副不急不躁的感觉,平顺似乎才是它更想追求的。当然,其动力储备是马路上绝大多数车型都不能匹敌的。另外更重要的一点,在于它所配备的“满血版”quattro四驱系统,即拥有机械式中央差速器。这使得奥迪Q7这一庞然大物,相比同级别的SUV车型,要具备更好的越野底子,以及应对复杂路况时的能力。
国产宝马X5除了两款动力之外,分别提供了M运动套装、尊享型M运动套装两种配置命名。不过动力不同,命名相同的两款车型之间,配置并非是一一对应的。所以我们还是按动力系统来做区分,并进行分析和推荐。
首先入门的“30Li M运动套装”,在2.0T的基础上,从安全到舒适性等功能配置还是符合它的产品身价与定位的。只不过像抬头显示、激光大灯(远光),以及扬声器数量和触控液晶屏钥匙,这些或实用,或能彰显身份的功能、配置还是缺乏。
不过在指导价上只需要再加3万元的“30Li 尊享型M运动套装”,就能填补以上空缺。甚至还能带来全景影像、内置行车记录仪等配置。仅从可以选装的配置价格来计算,两台车型之间的配置差,就远高于这3万元的差价。所以说,即使预算只能满足2.0T车型,也尽可能购买尊享型。
3.0T车型这边也是如此,指导价70.5万元的“40Li M运动套装”,仅从配置角度来看,比2.0T的尊享型还增加了前排座椅通风、后排独立空调,以及换装了更大尺寸(21英寸)的轮圈。
然而作为顶配的“40Li 尊享型M运动套装”,在7万元的差价下,升级了全速自适应巡航、方向盘加热、后排座椅加热,以及星空全景天窗、M高性能刹车卡钳等配置。如果说这些在其它车型上很多也支持选装,那么顶配还拥有全车系中独一份的空气悬挂。在丰富的选装基础上,这种独特性反倒让顶配更具有魅力。
国产宝马X5似乎在价格上并没有大家一开始想的那么“亲民”,但这或许是人们过于强调国产,而忽视了产品本身的变化。针对性的加长,填补了宝马X5在乘用空间上的口碑短板。国产后在价格降低的情况下,在智能、科技、舒适性等方面还有增强。总的来说,国产宝马X5不是让你在过去买不起X5的情况下,现在可以享受。而是让你能够体验更好的宝马X5。
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