上世纪60到70 年代之间可以说是世界汽车历史上的黄金时期,这期间生产的诸多美国跑车不仅动力强悍,价格十分具有吸引力,一直以来在北美地区的谷仓中经常可以发现尘封已久的肌肉车,但今天介绍的主角却不太一样来自意大利的超级跑车品牌德·托马索(De Tomaso)。
该品牌创始人为阿根廷籍富豪亚历杭德罗·德·托马索(Alejandro De Tomaso),他的祖父是意大利人,从小在非常富裕的家庭中长大。
1955 年,他卷入了一场ZZ斗争,有些报道指出他曾参推翻了当时的阿根廷总统胡安·庇隆,同年他抛弃妻子和三个孩子移居意大利博洛尼亚,追求自己的赛车梦。
最初托马索还曾在玛莎拉蒂兄弟创办的公司中担任机械师,以及试车手。在赛车期间,他遇到并娶了美国女继承人和赛车手伊丽莎白·哈斯克尔(Elizabeth Haskell),值得注意的是,哈斯克尔与美国通用汽车有着密切的关系,她是通用汽车创始人William Durant(威廉·杜兰特)的孙女,父亲是通用汽车公司的副总裁,哥哥也是美国一家大型汽车电气化系统和设备供应商的总裁,因此最后她本人继承了通用汽车的大量股份。
到了意大利没多久,托马索就凭借独特的商业头脑,为其积累了巨大财富和声望。1957年他开始接触F1赛事,他曾参加过两届一级方程式赛事,1957年驾驶法拉利参赛,不过并未取得任何成绩;1959年驾驶O.S.C.A的Cooper T43,完成了所有九站赛事。
1959年,他决定开设自己的公司,专门生产与法拉利和兰博基尼抗衡的纯正跑车,于是他把自己的公司设立在意大利摩德纳(Modana),这个具有深厚汽车文化底蕴、意大利超级跑车公司聚集的地方。
最初公司主要从事制造原型车和赛车的业务,包括在1970年为弗兰克威廉车队的F1赛车开发赛车底盘。随着赛车场经验的积累,公司的生产重点也从赛车慢慢转向民用公路汽车,Vallelunga就是进军民用车市场的第一款车,1963年在都灵车展首次亮相便受到了广泛好评。
1967年为提升公司设计实力,招募到了当时汽车设计界享有盛名的Ghia设计工作室,随后设计出了一些列经典车型,1971年推出的Pantera车型,广受欢迎的同时让该品牌收获了无数粉丝,值得注意的是,其生产周期从1971年开始到1993年结束,总共长达20多年之久。
1975年玛莎拉蒂品牌濒临破产,同年8月玛莎拉蒂品牌从雪铁龙移交给意大利国有控股公司 GEPI ,亚历杭德罗·德·托马索 (Alejandro De Tomaso) 是该公司总裁兼首席执行官。
1993年托马索中风了,他将公司的管理权交给了他的儿子圣地亚哥,2003 年 5 月 21 日他在意大利摩德纳去世,享年74岁,同年德·托马索品牌宣布倒闭。
今天介绍的就是德·托马索Pantera,这是该公司推出的标志性车型,这款车由意大利公司和美国公司合作开发,动力系统搭载来自福特汽车公司351立方英尺(5.8 升)V8中置发动机,最大功率335马力,0-100km/h仅需5.5秒,五速手动变速箱,后轮驱动。
后期还搭载过427立方英尺(7.0升)大排量Windsor发动机,在20多年的时间里,总共卖出了近8,000辆(其中5,00辆是福特生产)。
很大一部分销量是美国市场贡献的,为何如此呢?因为为了保持良好的合作关系(文章开头也介绍过了),福特将这款车停进了林肯/水星品牌的授权经销商的展台里,消费者们可以在该品牌的店里买到德·托马索Pantera。
虽然,Pantera与其竞争对手兰博基尼Countach 一样,生产一直延续到80年代末期90年代初期,但末期版本拥有相当夸张的造型设计。
今天在废弃谷仓里发现的这辆,有着较小的保险杠和轮拱,可以明显的看出来与70年代末期在纽约车展上首次亮相美国的那款车一模一样,通过铭牌和资料我们可以看出,这是一辆生产于1972年的德·托马索Pantera。
最近,这辆车在被遗忘了20多年后被新主人发现并解救了出来,现在的状态相当糟糕,别说超跑,看起来完全像个流浪汉,车辆里里外外都被生锈严重。
甚至蓝色车漆也有很多褪色的痕迹,通过照片我们可以看到挡泥板、车门、地板甚至车顶都受到了较为严重的腐蚀,车身上也有着很多凹痕。
这辆车显示的总行驶里程为42,000 英里,据介绍,行驶里程是完全真实的,我们不知道这辆车最初是因为什么原因,被人关进了仓库,这样不那么便宜的跑车背后肯定有一段有意思的历史,不过现任车主表示不愿透露太多过去的信息。
我们同样也不知道这辆车上次使用的时间是什么时候,但清楚的是,让这款车重新上路行驶肯定需要大量的修复工作,至少现在看起来整车还算很完整,包括15 英寸 Campagnolo 合金轮毂,以及福特V8发动机,另外后扰流板是可拆卸的,跟随车辆一并提供。
目前这款车的售价为16500美元(约合10万元人民币)。那么,你有勇气去挑战修复这款经典的超级跑车吗?
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