上世纪60到70 年代之间可以说是世界汽车历史上的黄金时期，这期间生产的诸多美国跑车不仅动力强悍，价格十分具有吸引力，一直以来在北美地区的谷仓中经常可以发现尘封已久的肌肉车，但今天介绍的主角却不太一样来自意大利的超级跑车品牌德·托马索（De Tomaso）。
该品牌创始人为阿根廷籍富豪亚历杭德罗·德·托马索（Alejandro De Tomaso），他的祖父是意大利人，从小在非常富裕的家庭中长大。
1955 年，他卷入了一场ZZ斗争，有些报道指出他曾参推翻了当时的阿根廷总统胡安·庇隆，同年他抛弃妻子和三个孩子移居意大利博洛尼亚，追求自己的赛车梦。
最初托马索还曾在玛莎拉蒂兄弟创办的公司中担任机械师，以及试车手。在赛车期间，他遇到并娶了美国女继承人和赛车手伊丽莎白·哈斯克尔（Elizabeth Haskell），值得注意的是，哈斯克尔与美国通用汽车有着密切的关系，她是通用汽车创始人William Durant（威廉·杜兰特）的孙女，父亲是通用汽车公司的副总裁，哥哥也是美国一家大型汽车电气化系统和设备供应商的总裁，因此最后她本人继承了通用汽车的大量股份。
到了意大利没多久，托马索就凭借独特的商业头脑，为其积累了巨大财富和声望。1957年他开始接触F1赛事，他曾参加过两届一级方程式赛事，1957年驾驶法拉利参赛，不过并未取得任何成绩；1959年驾驶O.S.C.A的Cooper T43，完成了所有九站赛事。
1959年，他决定开设自己的公司，专门生产与法拉利和兰博基尼抗衡的纯正跑车，于是他把自己的公司设立在意大利摩德纳（Modana），这个具有深厚汽车文化底蕴、意大利超级跑车公司聚集的地方。
最初公司主要从事制造原型车和赛车的业务，包括在1970年为弗兰克威廉车队的F1赛车开发赛车底盘。随着赛车场经验的积累，公司的生产重点也从赛车慢慢转向民用公路汽车，Vallelunga就是进军民用车市场的第一款车，1963年在都灵车展首次亮相便受到了广泛好评。
1967年为提升公司设计实力，招募到了当时汽车设计界享有盛名的Ghia设计工作室，随后设计出了一些列经典车型，1971年推出的Pantera车型，广受欢迎的同时让该品牌收获了无数粉丝，值得注意的是，其生产周期从1971年开始到1993年结束，总共长达20多年之久。
1975年玛莎拉蒂品牌濒临破产，同年8月玛莎拉蒂品牌从雪铁龙移交给意大利国有控股公司 GEPI ，亚历杭德罗·德·托马索 (Alejandro De Tomaso) 是该公司总裁兼首席执行官。
1993年托马索中风了，他将公司的管理权交给了他的儿子圣地亚哥，2003 年 5 月 21 日他在意大利摩德纳去世，享年74岁，同年德·托马索品牌宣布倒闭。
今天介绍的就是德·托马索Pantera，这是该公司推出的标志性车型，这款车由意大利公司和美国公司合作开发，动力系统搭载来自福特汽车公司351立方英尺（5.8 升）V8中置发动机，最大功率335马力，0-100km/h仅需5.5秒，五速手动变速箱，后轮驱动。
后期还搭载过427立方英尺（7.0升）大排量Windsor发动机，在20多年的时间里，总共卖出了近8,000辆（其中5,00辆是福特生产）。
很大一部分销量是美国市场贡献的，为何如此呢？因为为了保持良好的合作关系（文章开头也介绍过了），福特将这款车停进了林肯/水星品牌的授权经销商的展台里，消费者们可以在该品牌的店里买到德·托马索Pantera。
虽然，Pantera与其竞争对手兰博基尼Countach 一样，生产一直延续到80年代末期90年代初期，但末期版本拥有相当夸张的造型设计。
今天在废弃谷仓里发现的这辆，有着较小的保险杠和轮拱，可以明显的看出来与70年代末期在纽约车展上首次亮相美国的那款车一模一样，通过铭牌和资料我们可以看出，这是一辆生产于1972年的德·托马索Pantera。
最近，这辆车在被遗忘了20多年后被新主人发现并解救了出来，现在的状态相当糟糕，别说超跑，看起来完全像个流浪汉，车辆里里外外都被生锈严重。
甚至蓝色车漆也有很多褪色的痕迹，通过照片我们可以看到挡泥板、车门、地板甚至车顶都受到了较为严重的腐蚀，车身上也有着很多凹痕。
这辆车显示的总行驶里程为42,000 英里，据介绍，行驶里程是完全真实的，我们不知道这辆车最初是因为什么原因，被人关进了仓库，这样不那么便宜的跑车背后肯定有一段有意思的历史，不过现任车主表示不愿透露太多过去的信息。
我们同样也不知道这辆车上次使用的时间是什么时候，但清楚的是，让这款车重新上路行驶肯定需要大量的修复工作，至少现在看起来整车还算很完整，包括15 英寸 Campagnolo 合金轮毂，以及福特V8发动机，另外后扰流板是可拆卸的，跟随车辆一并提供。
目前这款车的售价为16500美元（约合10万元人民币）。那么，你有勇气去挑战修复这款经典的超级跑车吗？
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