日前,路特斯品牌正式发布了旗下全新SUV车型——路特斯Eletre,这款车也是路特斯旗下的首款SUV产品,该车基于独立开发的EPA架构打造,新车的定位是一台全路况纯电SUV,但毕竟诞生于和兰博基尼、法拉利一样著名的跑车和赛车生产商,路特斯Eletre还具备强劲的性能,其零百加速成绩甚至都不到3s,0-200公里/小时加速时间小于12秒。
路特斯推出了品牌历史上首款纯电动SUV--Eletre,在东欧语言中代表“复活”。被吉利收购后,英国品牌开启了转型之路,生产SUV也是目前跑车制造商的主流选择,从保时捷卡宴,到兰博基尼URUS,而法拉利也即将推出SUV,相比这些品牌,路特斯更为大胆,推出的SUV只有纯电版,并在中国武汉生产,销往全球,如何将路特斯的跑车设计用到SUV中,还是驾驶者之车吗?下面我们就来详细分析。
路特斯Eletre属于一台真正意义上的超跑级纯电SUV,这款车的外观很有个性,整车延续路特斯部分家族式的设计,带来不错的辨识度。特别是延续Evija孔隙式设计手法,车头给人十分扁平的视觉效果,但通过这种设计所营造出的视觉效果却是丝毫不输兰博基尼的Urus,反而我个人觉得路特斯Eletre还要更胜一筹,当然这一点仁者见仁智者见智,还是要看个人喜好。
值得一提的是,路特斯Eletre配备了无极随速可变主动式进气格栅,当主动式格栅关闭时,可以增加15公里的续航,而这款车在外观的多处都采用了空气动力学的组件,让整车显得更加运动,同时也更加符合该车的定位。车身扯面路特斯Eletre不仅采用溜背式的造型设计,更有悬浮式车顶、隐藏式门把手等时下流行的设计语言,搭配23英寸的大尺寸轮毂,带来较强的视觉冲击力。
这是目前价格最高的“国产”SUV,在英国市场起价预计为10万英镑,国内价格也会超过百万,路特斯一直以操控来吸引用户,但这款2吨的SUV没有了路特斯最原始简单的驾驶乐趣,还会有人选择吗?你觉得国产的路特斯中国销量和欧洲销量谁更高?
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