最近这段时间，应该是上半年最好的骑行季节。天气渐暖，路上骑摩托车的人也多了起来。而且这些年随着道路拥堵严重，摩托玩乐属性增加，油价渐长，每年新增的摩友也越来越多。与之对应的是每年的摩托车事故量也开始迅速增加，众所周知摩托车被称为肉包铁，一旦出事，动辄伤筋动骨；今天我就聊聊摩托车骑行安全的一些事儿。
开放路面不要压弯，不要压弯，不要压弯！即便你的骑行技术和罗西一样的优秀，你的临场反应能力堪比马奎斯，那也不要压弯。开放的公路上面，你永远不知道对向的车辆是否越线开来，你也永远不知道在你出弯的一瞬间会看到什么，等在你前面的未知数会让你刻骨铭心。
装备是重中之重，近年随着短视频兴起，受到一些大V影响，很多妹子加入到摩友中。但除了头盔基本没啥骑行装备，经常穿短裙、丝袜骑着赛车就风驰电掣。作为一个老司机，我有一说一，虽然看着很好看，但真的不安全。无论骑什么摩托，多大排量，基本的护具还是要有头盔、护膝、护肘、手套还是不要省略了；今天你省了，很可能你就会后悔一辈子.
因为各地对于增驾和摩托车考试的松紧程度不一样，很多人自己可能会觉得不用学，就走一些野路子拿到驾驶证。对此，我想说无论你是否会骑，都最好去驾校认真学习一下；不仅是掌握基本骑行技巧，更是要熟悉交规。许多摩托车事故就跟交规不熟悉有关，例如经过路口时，减速观察再通过。而很多车友都是快到路口的时候直接加速，一旦出现突发情况，根本来不及躲闪.
如果有条件，尤其是骑档车的车友，有钱最好找教练，没钱就找无人的路段（尤其是哪种已经修好但没通车的路段）勤加练习；练习拐弯、车身控制等；而且还要熟悉自己车辆的加速性能，油门响应，以及刹车力度。这样在出现突然情况时，至少对于车辆的性能是知根知底的，比如知道当前车距下，一把油门后超车需要多久等。
以上说了四条，其实个人认为除了装备之外，最主要的就是各位骑友需要有主动安全意识。如果说装备以及车身的ABS、TCS等电控属于被动安全的话，那么主动安全会让你减少出现危险的概率。比如非高速路面对于两侧车辆的判断，比如山路和村庄路对于视线盲区判断是否要减速骑行；比如经过路口鸣喇叭并减速带刹车；比如超车对于车距的判断；比如对于当前横风，以及大货车视野盲区的理解，知道当前自己的车子，对方是否看到；比如对于无隔离两车道，不能越线骑行等等。
举个例子：很多人都说电动车和行人鬼探头，防不胜防；但其实对于这种视野盲区下，你自己就要判断，这里是否存在有行人或者电动车突然出来，如果可能就减速，带刹车通过。这样一旦出现突然状况，也能避免或者将个人伤害降到最低。
最后，说一千道一万，当你主动安全意识足够高的时候，配合以上四点，你才能做到长久的骑行。毕竟耍帅只是一时的，而自己能够长久安全地骑行下去才是最重要的。不要让家人担心，也不要让自己抱憾终生。各位车友怎么看待骑行安全呢？欢迎留言讨论及分享！
作者：DQ
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