预售19万元起，空间、配置、续航占优，smart精灵#1真不贵

4月25日，smart精灵#1迎来了正式预售，新车共推出Pro+和Premium两款车型，补贴后预售价区间为19-23万元，作为奔驰和吉利联手打造的首款车型，smart精灵#1从曝光之日起就备受关注，属于奔驰和吉利寄予厚望的走量车型。

此次，新车由奔驰主导设计，而整车开发工作则由吉利完成，基于吉利纯电平台浩瀚SEA构架打造。自预售价公布后，圈哥就注意到，很多网友认为smart精灵#1，19万起的预售价太高了，但其实不然。今天，《车壹圈》就结合同级小型纯电SUV微蓝7、丰田C-HR EV，深度剖析这款“混血”新车，谈谈为什么smart精灵#1预售价19万起确实不贵。

首先在外观上，在smart精灵#1的身上你几乎找不到前代smart车型小巧玲珑的影子，反而显的有些壮实。此次新车B柱处还添加了奔驰Logo，进一步展现了smart精灵#1的强大背书。毕竟，对于很多消费者来说，奔驰品牌的吸引力还是足够强的。

尽管此前smart每一代车型也都有再变大，但显然奔驰和吉利联手后的smart并不满足，尽管定位小型SUV，但新车的轴距足以媲美很多紧凑型纯电SUV，同级微蓝7、丰田C-HR EV等小型车更是难以望其项背。

我们可以看到smart的长宽高为4270/1822/1636mm，轴距为2750mm。要知道，奔驰旗下紧凑型纯电SUV EQA的轴距也才为2729mm，从数据中就可以看出，如此越级的轴距表现将赋予后排乘客更加舒适的乘坐体验，这也意味着相比以往，此次smart新车将拥有更强的实用性。

显然，此次由吉利打造的smart精灵#1更懂中国市场，自从MINI旗下车型尺寸变大以后，销量就有了一定的提升，可以预见的是，smart精灵#1的销量也将进一步迎来增长。

既然是奔驰亲自操刀的内饰自然不用我们担心，作为一款纯电动车型，smart精灵#1的内饰设计采用全新设计语言，与此前燃油车型大相径庭。具体来看，车内采用土豪金配色，中控台的布局更倾向于驾驶员的方向，其中9.2英寸的液晶仪表和12.8英寸的悬浮式中控屏，将整车的科技氛围拉向新的维度，此外，新车中控区还取消了大量的实体按键，进一步彰显其新能源车型的前卫。车内整体用料、风格向豪华、科技方向靠拢，其中64色车内氛围灯可以说是得到了奔驰的真传。

除此以外，足够丰富的驾驶辅助系统以及人性化配置也足以撑得起smart精灵#1，19万元起的预售价。其中，360度全景影像、陡坡缓降、无边框车门、电动后备厢、驾驶位电动座椅记忆、后排出风口、隐藏式电动门把手、道路交通标识识别等功能都是微蓝7和丰田C-HR EV入门车型所不具备的，此次smart精灵#1即使是入门版车型科技配置也堪称琳琅满目，称得上领先同级，更值得购买。

从内饰方面我们可以看出，奔驰可以更好的把控设计的精致感，而吉利有更加先进的纯电平台以及丰富的技术储备，二者的结合可以说是相得益彰。

此次smart精灵#1的动力系统由吉利主导研发，在数据表现上十分给力。新车将采用后置永磁同步电机驱动，最大功率200kW，最大扭矩343N·m，官方公布的零百加速时间为6.7s，两款车型纯电续航里程分别为535km和560km，不管是微蓝130kW的最大功率，500km的纯电续航，还是丰田C-HR EV150kW的最大功率，400km的纯电续航都很难与之匹敌。

 另外，新车还配备了150kW直流快充，在30分钟内就能将66kWh的三元锂电池从 10%充电至 80%。

《车壹圈》观点：此次smart精灵#1可以说是smart品牌的颠覆之作，凭借全新的形象、越级的空间表现以及不俗的软硬件配置，无疑大幅度扩大了受众群体，自身强大的产品力和奔驰品牌的加持绝对撑得起19万元起的预售价。最后，你认为此次smart精灵#1的预售价是高是低，能否受到市场青睐？欢迎下方评论区留言讨论。