用实力摊牌！新款享域能否挑战A级“大佬”？

随着新能源车市场的向好，HEV混合动力车型的需求也同步点燃。根据最新的3月销量数据，国内HEV车型销量同比增长高达35%，这一数据再次印证了节能汽车正快速进入主流消费者的视野。

前不久，笔者曾撰文《汽车消费迈入节能时代，当看新款享域实力派！》向大家介绍了当下的汽车市场还有诸如东风本田新款享域这样出色的产品值得关注。相较于传统热门车型，新款享域锐·混动这类产品的认知度并不靠前，消费者自然也难以主动去发现车型的产品亮点。

事实上，新款享域锐·混动具有让人眼前一亮的实力，即使和细分市场一流的产品相比，也丝毫不落下风。没有对比则没有鉴别，我们选取丰田卡罗拉这样认知广的产品作为参照，从A级车用户最关心的动力、空间、配置三个维度，去验证新款享域锐·混动的优势。

动力强过卡罗拉，油耗却更低？

低油耗的重要性在当下这个油价环境中不言而喻，卡罗拉和享域均有混合动力车型可以选择。其中卡罗拉混动版车型，搭载的是丰田品牌主推的双擎动力，用户基数大，口碑好。新款享域锐·混动则使用的是本田全新第三代i-MMD双电机混合动力系统，不仅口碑好，技术含量也颇高。

从上表可以看出新款享域·锐混动在排量更小的情况下，反倒有高达113kW的动力储备，这个水平已经接近于2.0L自然吸气发动机，大幅领先卡罗拉双擎。

让人意外的是，在拥有不错动力性能基础上，新款享域锐·混动的油耗表现也颇为亮眼。乍一看好像卡罗拉的油耗更低，实际上丰田卡罗拉公布的是NEDC综合油耗，而新款享域锐·混动则公布的是更接近实际油耗的WLTC综合油耗。从第三方平台获取的用户口碑油耗数值来看，新款享域锐·混动的确有更好的燃油经济性。

因此，站在消费者的角度，新款享域锐·混动可以说是同时满足了充沛动力和低油耗两大利益点。即使以卡罗拉这样的热门车型作为基准线，新款享域锐·混动也具有明显优势。

尺寸与空间全面领先卡罗拉

A级车市场用户，对乘坐空间表现有刚性需求。本田品牌的车型在空间方面向来是“免检产品”，这一点是有用户口碑共识的。但令人没想到的是，新款享域锐·混动呈现了全面领先竞品的实力，我们依旧拿卡罗拉对比来看。

从车型图上也许难以感知享域锐·混动的尺寸比卡罗拉大了一圈，但数据不会说谎，享域锐·混动的车身尺寸已跃居A+级产品，再加上本田独有的“MM理念”加持，大尺寸车身+乘坐空间最大化，为享域锐·混动营造了超越同级的车内空间。

新款享域锐·混动座舱

除了空间表现出色以外，在之前的文章中笔者也提到，享域为了提升乘客的舒适体验，有不少用心的细节，比如后排中央扶手及一体式多功能桌板、后排空调出风口及后排双USB接口，还具有A级车市场少见的手机无线充电功能、后排航空头枕，这些设计与配置是包括卡罗拉在内的主流A级车上都未能体验的。人无我有，让享域的乘员舱升级为舒适便捷的移动空间。

后排中央扶手及一体式多功能桌板

享域智能科技更丰富

如果说动力和空间只能算是A级车产品的基本功，那么智能科技配置就是产品调性差距体现。新款享域锐·混动在这方面，相比卡罗拉有更为完备的功能。

首先，新款享域锐·混动继续搭载了本田以“零事故”为目标开发的Honda SENSING安全超感系统，该系统有很丰富的科技配置。卡罗拉也搭载了丰田自家的TSS安全套装。

从上表的功能图看，虽然两款车型对于配置的称呼不同，但功能是趋于一致的。值得一提的是，新款享域锐·混动具有车侧盲区影像功能，这个配置可以大大提升驾驶员对于盲区的观测，但卡罗拉并不具备。

如果说主动安全配置方面两款车还没有表现出什么差距，那智能互联体验上，新款享域锐·混动则可以说是赢得很彻底。

新款享域锐·混动了搭载本田自家的Honda CONNECT 3.0智导互联系统，支持“手机远程控制、语音控制、导航、娱乐检索、车家互联”五大功能。卡罗拉虽然也搭载了自家的丰田智行互联系统，但功能相对较少，特别是实现不了在车里远程控制智能家居，可以说新款享域锐·混动对人车生活的拓展性是优于同级产品的。

值得一提的是，Honda CONNECT 3.0智导互联还具备OTA升级功能，这意味着新款享域锐·混动可以持续更新更丰富体验。

总结

通过两款车在动力、空间、智能科技方面的对比呈现，相信大家已不难看出新款享域锐·混动的确具有非常出色的产品力，综合实力相比丰田卡罗拉这样细分市场“大佬”也是略胜一筹。在内卷到高手如云的A级车市场，消费者们如解锁新款享域这样的隐藏级“大佬”，不可谓不是真香之选。