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从腾势X到smart精灵#1,我们还能为奔驰的品牌自信买单吗

趣车坊 8020浏览 2022-04-27 IP属地: 未知

4月25日,smart精灵#1公布预售价19-23万元,只有两款车型,smart精灵#1 2022款 Pro+续航535公里,smart精灵#1 2022款 Premium续航560公里。外观由奔驰负责,生产制造由吉利吉利负责,基于领克SEA浩瀚纯电动平台打造。

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外观方面,整车造型非常圆润,很是符合小巧玲珑的车身。两侧的LED大灯也设计成了圆润的三角形,两侧的大灯也用一条灯带连接起来,贯穿式尾灯很常见,贯穿式头灯真的是不常见。

中网基本上保留了概念车的造型,尾部方面,除了贯穿式尾灯,没有什么亮点。新车采用了隐藏式门把手,附带照明功能和破冰功能,对于北方用户还是比较友好的。

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新车长宽高为4270*1822*1636mm,轴距2750mm。从外面看,确实小气,但是轴距比轩逸还要长,乘坐空间比常规的紧凑型轿车还要大。如果对颜值要求比较高的话,smart精灵#1确实是一个不错的选择,关键是还能满足日常家用。

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内饰方面简单明了,但不像Model 3那样朴素。12.8英寸的悬浮式中控屏居中而放,运行内存12GB,存储空间128GB,分辨率为1920*1080。支持手机互联、导航、语音识别控制、远程控制,在智能科技方面还是紧跟潮流的。

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虽然是一款小型SUV,但还是配备了自动泊车,可能考虑到女性受众群体比较大。由于采用了怀挡设计,中控台和中央扶手显得非常平整,储物空间也得到了提升。新车支持64色氛围灯,大量的皮质包裹以及缝线,豪华感也提升不少。

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后排的出风口辅以亮银色包裹,支持手动调节。后排座椅支持4/6比例放倒,放倒后储物空间可达986L,还是比较可观的。全景天窗是不能开启的,不过对于提升车内亮度还是有帮助的,不至于产生压抑的感觉。

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动力方面,全系采用后置单电机,均为三元锂电池,零百加速6.7秒。悬架方面,罕见地使用了五连杆式独立悬架,这是让人没想到的,驾乘舒适性应该会有不错的表现。

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快充模式下,半小时可充80%电量,续航焦虑不是那么大。

那么问题来了,结合19-23万元的预售价,smart精灵#1值得我们买单吗?很早之前奔驰就和比亚迪合资成立了腾势,目前旗下在售的仅有一款车型腾势X,售价28.98-35.78万元,销量可谓是惨不忍睹,月销量在200辆左右,最近两个月都是零销量。

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腾势X也是奔驰负责设计,比亚迪负责生产制造。但是市场遇冷,不被消费者认可,被称为是比亚迪唐的换壳车型。今年下半年,奔驰50%的股份将会降为10%,腾势将会被比亚迪接受,实际上成为比亚迪主导。

从腾势X的遭遇来看,和smart精灵#1有着共同之处,都有奔驰的品牌背书,吉利负责生产制造。不可否认,奔驰的品牌影响力依旧很大。但是仅限于燃油车领域,在新能源领域中,自主品牌是有优势的。

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对于奔驰来说,仅仅设计一下外观,就能分走一半的利润,当然是再好不过了。对于吉利来说,借助奔驰的品牌力,进一步扩大新能源市场占有率。

但是对于消费者来说,奔驰在燃油车市场中的统治力并不能发挥到新能源领域中,换句话说,smart精灵#1的溢价空间太多了。说白了,就是一款国产车型,只不过是套用了奔驰的外壳。

从腾势X到smart精灵#1,我们还能为奔驰的品牌自信买单吗

结语:有着前车之鉴的腾势X,smart精灵#1能否取得成功,还是一个未知数。毕竟20万元入手一款小型SUV,市场上可选的产品太多了。不但要面对比亚迪、小鹏等车企的压力,还要面对混动车型的压力。所以,我们且看smart精灵#1的正式售价。



 
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