领克03+上市：是梦想的实现，更是品牌的沉淀

对于“梦想”两个字来说，从幼儿园的时候老师可能就会问到，而长大之后，我们很多人也都为了这两个字拼搏着、割舍着，以及收获着。在热爱汽车的年轻人中，对性能所怀揣梦想的不占少数。日产GTR、三菱EVO、宝马M3、AMG C63等等，这些性能车型都拥有各自忠贞不二的信仰者，不过，被信仰的车型大多是通过上百年的品牌沉淀，或是通过几十年对于性能的钻研，而对于中国汽车品牌来说，真的靠近“性能”二字的车型和品牌，在过去似乎真的没有。

中国汽车品牌对于性能车型的缺失不仅源自于市场，还归因于三大件的研发水平以及制造水准。这种产品缺失让追求性能的消费者不得不“崇洋媚外”。不过，随着中国从汽车大国向汽车强国转变，这一切早晚会成为历史。在2019年8月2日晚，领克汽车发布了其性能车型——领克03+，这或许是中国汽车品牌造出的第一款具有国际化水准的性能车，这也让国内爱车一族找到了离梦想最近的道路。

8月2日晚的领克03+上市发布会现场布置的西班牙、瑞典、德国等小吃店都是与领克发展有关的国家，这样的设计代表着领克的国际化身份。而在现场搭建的卡丁车场地，正是对性能和赛车热爱的人最初的梦想发祥地。这一切的安排，似乎就在告诉大家，领克03+的到来不仅是性能的展示，更是为了“圆梦”而来。

领克这次推出03+绝非噱头，也不是虚构情怀，而是真的为中国消费者带来了触手可及的、主打性能的国际化产品。就像在发布会现场，吉利汽车集团副总裁、领克汽车销售有限公司总经理林杰先生所说：“领克品牌希望以汽车行业新物种的身份，代表中国汽车工业，以最高的水准，走向世界舞台，为全球用户提供越级的产品体验，持续改变出行。作为中国汽车品牌首台性能运动车型，领克03+迈出了中国性能车的第一步，将为那些追求极致性能的热血玩家，实现儿时性能车梦想，带来高价值的用车体验。”

之所以说领克03+是第一款中国品牌的性能车，这里面的理由是十分充分的。首先是命名，领克03其实早已上市，不过普通版03车型命名只是继01、02之后的又一款新车，和性能二字不搭边。而此次发布的03+，并不是03旗下的运动款，也不只是命名上多了一个“+”号而已。这个“＋”代表领克03高性能运动轿车的实力全面加乘，象征非凡的运动特性、专属性和高超的制造工艺，同时也是优秀的驾驶技艺和个人风格的象征。看到这个“+”就如同看到了奔驰的AMG。

其次，领克03+有好底子。03+的研发是基于CMA架构，从悬架到转向，再到油门和制动，各项操控性能的调校与优化，均得到了来自中欧顶尖工程师团队，包括Cyan Racing工程师、WTCR专业赛车手等中外顶尖技术团队的参与支持。曾连续三年荣获“沃德十佳发动机”称号的Drive-E系列2.0TD高性能发动机使用在了这款车上，实现了最大功率187Kw/5500rpm，升功率127Ps，峰值扭矩350N·m/1800-4800rpm，百公里加速仅为5.9s，最高极速250km/h。并且爱信8AT变速箱给了这款车提供了舒适平顺的换挡感受，再有博格华纳的四驱系统加持，领克03+不论是操控表现还是行驶安全性都有很好的保证。

与领克品牌研究院副院长朱凌博士交流以后了解到，领克03+的赛道模式可以完全关闭电子稳定系统，并且开启电子阀门排气以后，那种激情感受无法用语言言表，这是过去的中国品牌车型一直没有做到的。此外，如果消费者对性能和姿态有更高的要求，那么刷程序、改进排气、换绞牙，都随你，因为领克03+在 WTCR赛车的基因下，也为改装迷们献上了很好的改装坯子。

最后，领克03+的设计是性能车该有的范儿。尽管过去个别自主品牌的车型拥有不错的加速表现，也宣称自己是性能车型，但明眼人都知道那是官方宣传而已。性能车型不只是加个运动模式或是改下轮毂造型，增加个四出的尾喉那么简单。如果你能理解奔驰C200与C63 AMG的差别，那么你就能知道性能车该是什么样。而在过去，任何一个中国品牌车型都没有做到过，但这次领克03+做到了。

除了外观独特的炫燃金配色外，前格栅、全新锻造轮毂、后扩散器，以及排气都进行了全面升级；尾翼、侧裙、前唇全部采用真碳纤维套件，这些碳纤维件将最大下压力从11kg提升到40kg；内饰大量Alcantara材质包裹，装饰件还采用了钢琴黑的处理，再搭配黄色的缝线和黄色安全带点睛，让你觉得这范儿不比一台AMG差多少，甚至有的地方有过之而无不及。对于性能的诠释，领克03+绝对是全方位的，设计、动力、操控以及品牌形象无一缺失。

领克汽车自2016年下半年品牌发布以来，树立了中国汽车品牌的高端形象。不仅是产品的硬实力，而且从市场的反馈以及用户的口碑来看，领克这一新品牌确实已经一炮而红，甚至同行也将其品牌传播创意和产品当成了对比标杆。不过，2年推出三款车系对于领克来说节奏并不慢，全新的品牌不仅是推新，未来更要的是做好品牌沉淀。如今快销成性，消费者没有给领克几十年或者上百年的沉淀时间，但领克仍然没有焦躁地未了市场销量而一味妥协，选择了用性能情怀为品牌做沉淀，也为喜欢性能的中国汽车消费者一个实现梦想的可能，这样的规划和布局明智至极。不仅提升了品牌的形象，对于中国消费者来说诚意看得见。

既然领克03+足够性能，也足够“圆梦”，那么价格一定是消费者最关心的。此次发布会上，领克03+发布了三款车型，猎风版售价18.58万元、驭19.88万风版元、性能套装版22.88万元。相比这样的外观内饰，以及动力表现，让高尔夫GTI、奥迪S3这样的小钢炮无地自容，因为领克03+的性能是全方位的，而不是单单0-100km/h加速时间那么浅显。领克03+是领克品牌涉足性能领域的开端之作，它为领克品牌树立了新的形象，未来也一定会有更多的性能出现在领克品牌之中，来满足更多消费者对性能的追求与梦想，这并不是一种猜测，而是品牌沉淀过程中的一种注定。