顶级豪门之争：全新宝马7系对比奔驰S级，你更青睐谁？

奔驰？还是宝马？想必这是很多车友在购车时必会发出的灵魂拷问。确实，作为豪车市场守门员的“BBA”，不管是二线崛起，还是自主品牌复苏，都是一副“你强由你强，清风拂山岗”的姿态，应对着源源不断的新竞争对手。这让车叔不禁感叹“跟BBA对比的永远只能是BBA”。

日前，全新一代宝马7系已于4月20日晚间正式发布，作为中期改款的新车在外观、配置上迎来了重大调整。本就以“运动风”示人的宝马7系，变得愈发的锋芒毕露。

而作为长期对手的奔驰S级，也在3月份迎来了全新升级，相近的换代节奏令人自然而然将二者进行对比。那么，当贵族遇到贵族，这场势均力敌的战争谁能取得最后的胜利？今天，就让车叔为大家窥知一二。

外观PK：宝马7系时尚风

应战奔驰S级轻奢大气风

全新一代的宝马7系，在进行外观设计时，一方面延续了家族式的经典理念。例如，双肾格栅、分体式大灯能等。当另一方面，新车也展现了宝马对于流行元素的把控能力。夸张的立体前铲和导流槽、造型各异的环形灯带以及大量的熏黑元素，为宝马7系营造出较为浓郁的运动质感。

侧身方面，宝马7系拥有着标准的轿跑身姿，较短的前后悬+溜背式车顶+贯穿式双腰线车身，在漆黑车身的辅助下，形成丰富的光影效果。

尺寸方面，新款宝马7系的长宽高分别为5391/1950/1548 mm，轴距为3215mm。整体尺寸比前款车型大一圈，经过优化后的长度甚至领先于奔驰S级长轴距车型101毫米，内部空间得到大幅度增加，配合纳帕皮革包覆座椅、加热通风、电动调节等一应俱全的配置，将行政级轿车的风采轻松拿捏。

尾部方面，宝马7系的设计相对简约，L型3D立体悬浮式尾灯、下沉的车尾牌照框、棱角分明的扩散器，整体视觉效果较为出彩。

与之对比，奔驰S级依旧保持着老模样，经典的镀铬三幅式格栅、立式奔驰LOGO、贯穿设计的下包围，简单却充满着贵气。

此外，与设计感满满的宝马前大灯相比，奔驰S级的前大灯确实有点“素”，简简单单的矩阵形状，搭配LED灯带。

侧身方面，奔驰S级更侧重对平滑舒展线条的追求，虽少了年轻人热爱的“轿跑”风，但却有着宝马7系不曾拥有的沉稳大气质感。此外，新款奔驰S级颇有新意的采用了隐藏式门把手，能够让侧身线条过渡更加流畅。

尺寸方面，奔驰S级长轴版的长宽高分别为5290/1921/1503 mm，轴距为3216mm。5.29m的车长还是非常出彩的，空间方面肯定是不用太担忧，但确实比宝马7系略差半筹。

尾部方面，奔驰S级表现的中规中矩，三角形尾灯组、双边共两出尾气。

动力对比：宝马7系动力组合丰富

奔驰S级追求平稳丝滑

动力方面，新款宝马7系将提供纯电动、插电式混动和燃油动力系统三种选择，起步车型就搭载新一代3.0T直列六缸发动机。其中，735i发动机最大功率为210千瓦，峰值扭矩为425牛·米。740i搭载高功率3.0T直列六缸发动机，最大功率为280千瓦，峰值扭矩为540牛·米。760i xDrive车型搭载全新一代4.4T V8双涡轮增压发动机，最大功率为400千瓦，峰值扭矩为750牛·米。

纯电车型i7 xDrive60采用前后双电机驱动，综合最大功率为400千瓦，综合峰值扭矩为745牛·米，WLTP工况下续航里程为590-625公里。750e xDrive插电混动版搭载3.0T直列六缸汽油发动机匹配电动机和电池组，最大功率为360千瓦，峰值扭矩为700牛·米，WLTP工况下纯电续航里程89公里。

奔驰S级的燃油动力方面，顶配的S 500 L 4MATIC搭载代号为M256 930的3.0T直列六缸发动机+48伏轻混系统。S 400 L、S 450 L均搭载2.5T直列六缸发动机+48伏轻混系统，发动机最大功率分别为230千瓦和270千瓦，均匹配的是9速自动变速箱。

此外，单独车型上市的奔驰EQS采用纯电驱动，提供后置单电机和双电机四驱版本，双电机版本最大功率为380千瓦，CLTC纯电续航里程为720公里，单电机车型CLTC纯电续航里程达到813-849公里，续航里程表现还是颇为亮眼的。

车叔总结

首先值得肯定的是，两款车型都是高端市场的“王牌车型”，车叔看了都想要拥有。但单从上述对比来讲，还是全新宝马7系更符合车叔的胃口。不仅颜值非常的高，空间和动力表现也是毫无疑问的T0行列，十分适合年轻群体。‍