不知不觉，国六标准已经实行一个月了，众多一线城市的国五“疯狂清仓”也已经落下帷幕。正巧，一位生活在三线城市的朋友前来问我关于当地豪华品牌的购车选择问题。借着这个机会，我来到了号称广东粤西区域枢纽的茂名市，眼见为实的“考察”一番当地豪华品牌的现状。

远离广深一线城市的茂名，是广东与广西以及粤西片区的重要枢纽地

“油城”茂名，中国石化第一家炼油的分厂，主要进行原油加工作业

这是一个还未实行国六排放标准的城市，新老车型交替的情况下往往可以买到许多实惠的国五车型。同时这座城市坐拥华南炼油产量第一的名号，让这次的探店有意思了不少。

这位朋友的困扰也是目前三线城市消费者的困扰

生活在一线城市的消费者，最大的困扰莫过于车型选择的多样化，总的来说就是“选择太多，我都想要”的一个状态。但与这位老朋友简单交流后，我得知了他更进一步的困扰，那就是——选择太少，当地经销商不足。

以茂名这个城市为例，当地豪华品牌经销商仅有奔驰、宝马、奥迪和雷克萨斯 4 个，其他都为较为大众化的各普通品牌。

他的购车需求很简单，自己家中使用十年的老车需要更换，需要新车在动力以及内饰科技感方面满足自身需求。初步选择了当地有经销商的普通品牌和豪华品牌车型，但又对一些当地没有经销商的豪华品牌车型十分感兴趣。

其实这并不只是他一个人的困扰，许多在二三线城市的消费者都面临这些难题：

• 选择豪华品牌-当地有经销商-价格稍贵-车型选择不多-日后用车的售后服务正常

• 选择豪华品牌-当地没有经销商-价格不透明-日后用车的售后服务难有保障

• 选择普通品牌-比较中肯的选择-但车型某方面满足不了自己的需求

实地探访——三线城市经销商服务更好

本次实地探访当地经销商，我发现了一个很有趣的现象：当地经销商的服务态度明显比一线城市更好。与深圳的经销商相比，整个购车流程更像是一场热心交谈，店内销售没有一线城市那种拼命想要达成订单的态度。而且购车环境十分轻松，许多店内都是一家老小到店看车的，整体十分和谐。

梅赛德斯-奔驰

以店内人数最多的梅赛德斯-奔驰经销商为例，这家店内的车型较为齐全，目前热销车系在展厅内都摆有展车。到店时正值人数最多的中午，与销售交流的过程中，店内约有整整 4 波客流进入店内进行问询。

店内的部分车型有较为实惠的金融政策

 GLA 级和 A 级都有着较为不错的金融政策，整车落地价格与一线城市的相差不大，估算下来仅比广深两地高出不到 4000 元的差价。从地理位置来看，这是能够接受的差额。

此外，梅赛德斯-奔驰的价格保护做得十分到位，店内销售表示如果当地存在经销商，那么在其他城市无法完成异地购车，简单来说就是在哪里上牌就要在哪里购车（当地无经销商除外）。

当地经销商的 A 级试驾车

奥迪

转身来到奥迪经销商，店内展示车型相对来说比较少，全新 A6L 和 Q5L 放在了店内最显眼的位置。

店面装修风格与其他奥迪经销商保持一致

这位朋友的目标车型为 A4L 45TFSI 运动型，与销售详谈后我们得到了 37.5 万元的报价，但这并不包括选装价格，而且选装仅可选择店内的组合套餐，定制自由度并不高。

店内销售给出的报价单

随后我询问了深圳的经销商，得出了比这边便宜近万元的报价，而且对方表示店内可售全省，到店详谈还能申请更多优惠。

深圳某奥迪经销商给出的 A4L 45TFSI 运动型报价

可以看出，奥迪车型在三线城市的报价会与一线城市保持较大差距，如果想要较为实惠的价格买到奥迪车型，不妨可以尝试到一线城市提车。当地销售也表示，国五车型目前也有库存，想要实惠的话也能提供国五车型，但目前店内都已经逐步力推国六车型。

宝马

让我印象深刻的是当地的宝马经销商，这里有最为齐全的车型，而且店内所有展示车型均有对应试驾车，包括全新 3 系、全新 X5 以及全新 7 系。

530Li 和 530Le 也有试驾车提供体验

当地宝马经销商的报价是让我比较惊喜的，全新 3 系的报价与在深圳经销商的保持一致，落地价都是在 36-37 万元，而 5 系长轴距和全新 X5 也是与一线城市的价格相差无几。以本人的角度来看，仅是简单的异地调车运输费用而已。

没有想到，在深圳没能试驾到全新 3 系的我，居然在这里完成了“首试”

不难看出，目前仅有一线豪华品牌在当地有经销商驻点。有意思的是，交流过程中，BBA 三家当地经销商都表示茂名店目前是整个粤西以及部分广西省交界城市的总店（大本营），负责这一大区域销售、保养维护、售后等方面的服务。整体来看，在三线城市购买这些品牌的车型是有很好的服务保障的。

那么二线豪华品牌呢？

当地目前仅有一家雷克萨斯经销商，销售情况也十分良好，ES车型维持与一线城市一样需要等车的态势。但其他二线豪华品牌的购买方式十分有意思，这位朋友把我带到了一家专营斯巴鲁的代理商，因为在这里除了主营的品牌车型之外，还可以买到讴歌、沃尔沃、捷豹路虎、英菲尼迪等车型。

店内洽谈区的宣传标签

仔细询问后才得知，店内仅做销售代理业务，提车还是会从其他地区的经销商处调车。令人啼笑皆非的是——询问报价后，店内销售拿出手机打开了“某车之家”的报价，并表明价格与之保持一致，保险上牌等可以在店内或者自行完成，不过相应的车辆运输费用需要消费者承担。

凯迪拉克与本田同堂销售，这个画面只有这里能够看到

在当地的汽车城区域，我也发现一些有趣的画面——尽管当地没有二线豪华品牌的经销商，但仍然能够在广告牌以及店面处看到不同品牌的 Logo 组合。这些店面并不是真正的品牌专属经销商，而是各级区域代理商，店内往往展示了多个品牌的车型组合。

说出来你可能不信，我们在本田代理商进行了凯迪拉克 XT4 的试驾

这位朋友对凯迪拉克 XT4 非常有兴趣，于是便进入了一家代理商进行车辆试乘试驾。整个试驾过程下来，他也对这款车型有了更深的兴致。询问价格后，我们得到了与深圳较为接近的报价，但不太理想的是，常规保养可以在当地进行，但大保养则需要到周边城市的 4S 店完成，距离最近的湛江市凯迪拉克 4S 店约有 90km。

三线城市消费者要的是什么？

随着经济不断发展，越来越多消费者愿意选择高品质的生活，车就是其中的一部分。陪这位朋友探店结束后，我也和他聊了不少，它对自己的下一部爱车也有自己独特的想法。

以前的选择少，选车往往随大流，大家都买的车质量一定不会差。但现在不是了，科技和造车工艺的提升让新车质量比以往好了几个层次，而且我想要的更多；车，不仅仅是一个工具，更是承载优质生活、彰显自我的一个载体。——凌先生

他的这番话让我想起了参加某次活动上的一句话

其实在和我探店之前，他心里已经有了一份欲购车型清单，清单内含括普通品牌的混动车型以及部分豪华品牌的车型。但在试驾过后，他决定选择豪华品牌，原因是车辆行驶质感以及车内材料质感更符合他的需求，而且自身用车环境并不集中在市区内。尽管未来的车辆使用成本与售后成本有所提升，他仍然认同豪华品牌车型能给他带来更美好的生活体验。

最后想说的是

豪华品牌价格下探已经成为必然趋势，面对众多二三线城市消费者的需求，一线品牌已经初步建立起各区域的核心销售体系，这一点是二线豪华品牌难望其项背的优势。但这是一个多元化的新时代，总有那么一群人不喜随波逐流，愿意选择小众个性的车型，我已经不止一次在这里看到外观保养很好的老款捷豹、路虎甚至是第一代保时捷 Cayenne 车型了。

一辆改装了 S4 外观套件的 A4L，三线城市的性能车型暂未有销售权限

或许这能给二线豪华品牌一些提示，在一线城市消费级市场趋于饱满的情况下，说不定这些二三线城市能够成为你们的下一个突围点......