软件回报用户、补能权益取消，小鹏汽车的“理财经”

叮咚，5月6日的一则小鹏调价、增配的新闻引起了小鹏论坛准车主们讨论，新的权益和配置车型已经在今日零时生效，今天买车君就给大家全方位解读下，小鹏P5、小鹏P7两款热门车目前的车系分布和购买建议。

辅助驾驶系统下放，免费充电桩时代成历史

这次小鹏汽车的调整可以说是非常大规模的，P5和P7不仅新增了5款配置车型，并在原有车型价格、权益和配置都有所调整，我们挑重点来说！

首先，小鹏汽车此次以“普及智能辅助驾驶系统”为主基调，新增的小鹏P5E、E 、P版本和P7的E、E 版本车型均标配了智能辅助驾驶系统软件及升级服务，之前购买小鹏P5和小鹏P7的车主则需要额外支付2万-2.5万元才可以使用相关的智能辅助驾驶软件服务。

有得必有失，自5月9日起，小鹏汽车官宣了购买小鹏G3i、小鹏P5和小鹏P7，都将不再提供终身免费的充电服务权益和免费家用充电桩，不过该项权益不会影响5月9日前下定的车主。

取消免费充电和送充电桩权益是车友们讨论的重点，小鹏汽车在创立之初首批车主都能享受到赠送每年3000度电和充电桩免费安装的权益，久而久之，这也无形之中成为了购买小鹏车型的一大吸引点。

买车君认为，如今小鹏汽车销售策略发生变化是企业成长带来的必然结果，参考特斯拉，早些年也推出过软件服务免费体验策略、车主激励计划，最早期购买Model S和Model X的车主还能够享受过不限额度的免费超充服务，但如今，随着车主群体愈发庞大，这些权益都已经被取消了。

与特斯拉相比，小鹏汽车并没有一刀切取消全部权益，而是形成硬件收费、软件免费的形式，开放智能辅助驾驶系统是一种对市场的试探，买车君认为，这也是小鹏汽车创新思维的体现，要知道，特斯拉多次将FSD提高价格，让大家潜意识认为软件升级的价格会随着技术迭代越来越贵，而小鹏汽车的理念则是以收缩硬件服务来降低成本从而保证更多用户享受软件带来的便捷。

当然了，此次权益变更势必会引发车友群里的争论，有人认为软件更有价值，就一定有人认为充电权益更加实惠，买车君也询问了小鹏体验店的工作人员，的确有车主在此之前购买了智能驾驶配置的车型并且家中无法安装充电桩，如今权益的变化会使这部分车主感到沮丧，小鹏销售告诉买车君，他们会通过商城积分来弥补车主们。

从长远的角度来看，将驾驶辅助系统功能下放是有意义的，众所周知，小鹏的NGP功能累计行驶里程截止1月20日已超过1925万公里，用户渗透率达96%，全栈自研的智能辅助驾驶快速迭代升级方面也令人满意，共计新增优化23项体验。小鹏汽车的期望便是让更多车主都能够感受到辅助驾驶系统带来的便利，突出“智驾”出行生活。

部分车型提价7000元，小鹏P5和小鹏P7怎么选？

了解后小鹏P5、小鹏P7权益、配置的增减，本次调整的还有价格和车型分布，具体来看，小鹏P5新增了一款460P车型，补贴后售价20.99万元，这款车型虽然续航水平较为入门，但搭载了XPILOT 3.5硬件，拥有较高的配置。

目前，小鹏P5的E、E 、P版本车型都标配了智能辅助驾驶系统升级，但550P和600P也因此价格上调了7000元，现阶段而言，买车君更推荐的是补贴后售价21.19万元的550E版本，无论是续航还是智能驾驶辅助系统都满足日常需求。

小鹏P7的配置梯队同样有所调整，新增了480G 、480E 、586G、625E四款车型，补贴后售价分别为23.99万元、26.29万元、25.99万元和28.59万元，586G版本车型的推出是为了降低586系列购买门槛，而625E车型是首次出现的，续航625公里且仅提供高配E车型，标配了智能辅助驾驶系统软件及升级服务。

买车君了解到，小鹏P7的提车周期普遍较长，官网显示交付时间均在3个月左右，配置调整后，买车君更推荐的是补贴后售价28.59万元的625E版本车型。值得注意的是，官方宣布P7的E、E 系列版本的辅助驾驶功能将通过OTA升级开放给用户，预计获得时间是在今年10月份。

2021年，小鹏汽车位居新势力品牌销冠，今年一季度，小鹏汽车累计交付量达3.46万辆，连续三季度蝉联新势力交付冠军。新势力品牌中，打造标签是很重要的事情，比如蔚来引以为傲的服务，小鹏的标签是智能和科技。作为一家成立仅7年的新势力品牌，小鹏汽车坚持高投入、高研发，2021年，小鹏汽车在研发投入高达41.1亿元，位居新势力品牌首位，过去三年，小鹏汽车研发总投入已接近80亿元。

面对复杂的市场环境，小鹏汽车高研发投入带来直接影响便是高位净亏损，2021年，小鹏汽车的净亏损达到48.6亿元，同样是新势力品牌之最，如何推进收支平衡是小鹏汽车在2022年的重要课题。坚持软件回报用户、收缩硬件权益是小鹏汽车思考后做出的调整，大家认同这样的选择吗？