当油价经过五连涨之后,很多用户开始将新能源汽车作为首选,但不巧的是新能源汽车也开启了一波涨价浪潮,且大部分车型的涨价幅度都不低于车价的10%,这就让很多用户开始左右为难。然而对于那些追求经济省心的用户来说,或许广汽丰田雷凌双擎版车型将是一个不错的选择。
作为广汽丰田双擎旗下的得力车型,广汽丰田雷凌双擎版对于大家来说都不陌生,13.38万元的起售价格和出色的油耗控制水平,让其从2020年开始就斩获全国HEV车型销量排行榜第一的位置,2021年更是实现78827辆的累计销售成绩,以及56%的同比增长率,在中国汽车家用混动市场领域里面有着不可被撼动的位置。
另外广汽丰田旗下的双擎版车型,也被很多用户认为是从内燃机时代向电气化时代过渡的最佳选择,因为它不仅在产品面上覆盖了轿车领域、SUV领域以及MPV领域,而且出色的省油效果、高效率的混动技术,以及更多用户的选择,都助其成长为“中国混动市场的领导者”。
“中国混动市场领导者”:省油省心的双擎动力系统+电池无忧计划
那为什么在油价快速上涨的今天,我们要推荐广汽丰田雷凌双擎版车型呢?首先我们以“算账”的方式给大家看看,广汽丰田雷凌双擎版车型到底一年能省多少钱?为了更加直观的做对比,我们选择同样是销量榜中的常客大众朗逸1.5升自动挡车型。
从下表中我们可以直观的看出来,同样是价格比较接近的两款车型,虽然广汽丰田雷凌双擎版所搭载的是1.8升自然吸气发动机+电动机的组合,但NEDC综合油耗水平仅为4升/100公里,而采用1.5升自然吸气发动机的上汽大众朗逸,其NEDC综合油耗水平则达到了5.5升/100公里。另外从两款车型都按照一年行驶2万公里的水准来看,广汽丰田雷凌双擎版车型总共需要花费6640元,比上汽大众朗逸所花费的9130元要省了2490元。
除了油耗方面相比竞争对手有明显的优势之外,广汽丰田雷凌双擎版车型在动力方面也有着更好的表现,其中1.8升自然吸气发动机最大可以输出72千瓦和142牛·米,配合电动机之后的综合最大输出功率将达到90千瓦,并且广汽丰田雷凌双擎在售后方面,将享受镍氢电池组“不限里程、不限年限”的“电池无忧计划”权益。
另外在驾驶方面,广汽丰田雷凌双擎版车型拥有多种模式可选,除了常规的标准、经济和运动等驾驶模式之外,还拥有纯电驱动、发动机驱动和发动机+电动机混联驱动三种驱动模式,从而满足不同工况下用户对驾驶的需求。
“中国混动市场领导者”:丰田悦享·丰田智云互联+丰田TSS智行安全
当然,对于2022年购车的用户来说,智能化方面的表现也是不能被忽视的重要体验。而广汽丰田雷凌双擎混动版车型也将搭载丰田丰云悦享·智云互联系统以及丰田TSS智行安全套装。其中丰田智云互联系统在入门级车型上就开始搭载,该系统支持三屏(12.1英寸中控显示导航系统+7英寸仪表盘显示屏+10.8英寸HUD抬头显示)联动智能显示,拥有专属安心服务,以及“丰云行APP”便捷服务等,显著提升智能和科技方面的用户使用体验。如果从整个合资品牌紧凑型轿车领域里面来看,广汽丰田雷凌双擎版车型无论是从硬件水平还是软件方面,或是从最低配13.38万元就标配的“丰田悦享·丰田智行互联”系统,以及13.68万元就配备的丰田TSS智行安全系统,都足以撑起其“智能化标杆”的地位。
而丰田TSS智行安全套装则是在次低配车型上进行标配,也就是售价13.68万元的领先版车型,虽然该车型比进取版车型贵了3000块钱,但是用户可以享受智能巡航控制系统、车道循迹辅助系统、自动调节远光灯系统,以及防碰撞安全系统等等。如此看来,售价13.68万元的领先版车型相比入门级车型来说具备更高的性价比表现,当然也是我们比较推荐的高性价比版本。
在这个油价和新能源汽车纷纷涨价的时间段里,广汽丰田双擎混动车型无疑是用户的最佳选择,比如雷凌双擎以及新近到店的威飒双擎,都是妥妥的价值之选。作为广汽丰田的豪华中型SUV,威飒首批下订客户就有53%的比例选择了双擎版车型,而且顶配四驱版车型的订单占比也高达47%,充分证明了广汽丰田双擎车型的魅力所在。毕竟相比于纯油车来说,双擎混动具备更低的油耗,而和纯电车比起来它在使用上又更方便,还有更高的市占率、更高的保值率,以及更高的稳定性。双擎混动车型的热销,为广汽丰田冲击年产销100万台提供了强大动力。
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