电车涨价，油价破十！ 广汽丰田雷凌双擎才是市场中的宠儿

当油价经过五连涨之后，很多用户开始将新能源汽车作为首选，但不巧的是新能源汽车也开启了一波涨价浪潮，且大部分车型的涨价幅度都不低于车价的10%，这就让很多用户开始左右为难。然而对于那些追求经济省心的用户来说，或许广汽丰田雷凌双擎版车型将是一个不错的选择。

作为广汽丰田双擎旗下的得力车型，广汽丰田雷凌双擎版对于大家来说都不陌生，13.38万元的起售价格和出色的油耗控制水平，让其从2020年开始就斩获全国HEV车型销量排行榜第一的位置，2021年更是实现78827辆的累计销售成绩，以及56%的同比增长率，在中国汽车家用混动市场领域里面有着不可被撼动的位置。

另外广汽丰田旗下的双擎版车型，也被很多用户认为是从内燃机时代向电气化时代过渡的最佳选择，因为它不仅在产品面上覆盖了轿车领域、SUV领域以及MPV领域，而且出色的省油效果、高效率的混动技术，以及更多用户的选择，都助其成长为“中国混动市场的领导者”。

“中国混动市场领导者”：省油省心的双擎动力系统+电池无忧计划

那为什么在油价快速上涨的今天，我们要推荐广汽丰田雷凌双擎版车型呢？首先我们以“算账”的方式给大家看看，广汽丰田雷凌双擎版车型到底一年能省多少钱？为了更加直观的做对比，我们选择同样是销量榜中的常客大众朗逸1.5升自动挡车型。

从下表中我们可以直观的看出来，同样是价格比较接近的两款车型，虽然广汽丰田雷凌双擎版所搭载的是1.8升自然吸气发动机+电动机的组合，但NEDC综合油耗水平仅为4升/100公里，而采用1.5升自然吸气发动机的上汽大众朗逸，其NEDC综合油耗水平则达到了5.5升/100公里。另外从两款车型都按照一年行驶2万公里的水准来看，广汽丰田雷凌双擎版车型总共需要花费6640元，比上汽大众朗逸所花费的9130元要省了2490元。

除了油耗方面相比竞争对手有明显的优势之外，广汽丰田雷凌双擎版车型在动力方面也有着更好的表现，其中1.8升自然吸气发动机最大可以输出72千瓦和142牛·米，配合电动机之后的综合最大输出功率将达到90千瓦，并且广汽丰田雷凌双擎在售后方面，将享受镍氢电池组“不限里程、不限年限”的“电池无忧计划”权益。

另外在驾驶方面，广汽丰田雷凌双擎版车型拥有多种模式可选，除了常规的标准、经济和运动等驾驶模式之外，还拥有纯电驱动、发动机驱动和发动机+电动机混联驱动三种驱动模式，从而满足不同工况下用户对驾驶的需求。

“中国混动市场领导者”：丰田悦享·丰田智云互联+丰田TSS智行安全

当然，对于2022年购车的用户来说，智能化方面的表现也是不能被忽视的重要体验。而广汽丰田雷凌双擎混动版车型也将搭载丰田丰云悦享·智云互联系统以及丰田TSS智行安全套装。其中丰田智云互联系统在入门级车型上就开始搭载，该系统支持三屏（12.1英寸中控显示导航系统+7英寸仪表盘显示屏+10.8英寸HUD抬头显示）联动智能显示，拥有专属安心服务，以及“丰云行APP”便捷服务等，显著提升智能和科技方面的用户使用体验。如果从整个合资品牌紧凑型轿车领域里面来看，广汽丰田雷凌双擎版车型无论是从硬件水平还是软件方面，或是从最低配13.38万元就标配的“丰田悦享·丰田智行互联”系统，以及13.68万元就配备的丰田TSS智行安全系统，都足以撑起其“智能化标杆”的地位。

而丰田TSS智行安全套装则是在次低配车型上进行标配，也就是售价13.68万元的领先版车型，虽然该车型比进取版车型贵了3000块钱，但是用户可以享受智能巡航控制系统、车道循迹辅助系统、自动调节远光灯系统，以及防碰撞安全系统等等。如此看来，售价13.68万元的领先版车型相比入门级车型来说具备更高的性价比表现，当然也是我们比较推荐的高性价比版本。

在这个油价和新能源汽车纷纷涨价的时间段里，广汽丰田双擎混动车型无疑是用户的最佳选择，比如雷凌双擎以及新近到店的威飒双擎，都是妥妥的价值之选。作为广汽丰田的豪华中型SUV，威飒首批下订客户就有53%的比例选择了双擎版车型，而且顶配四驱版车型的订单占比也高达47%，充分证明了广汽丰田双擎车型的魅力所在。毕竟相比于纯油车来说，双擎混动具备更低的油耗，而和纯电车比起来它在使用上又更方便，还有更高的市占率、更高的保值率，以及更高的稳定性。双擎混动车型的热销，为广汽丰田冲击年产销100万台提供了强大动力。