近日，乘联会公布最新零售销量数据统计，4月份国内狭义乘用车市场销量达104.3万辆，同比下降35.5%，环比下降34.0%；1-4月份累计销量595.8万辆，同比下降11.9%。在各个细分市场销量情况中，受疫情和芯片影响，MPV在4月的销量仅为5.6万辆，1-4月销量也仅为29.5万辆，同比下降最为严重。
从榜单排名来看，几乎是一个大换水的动作，没有哪款车型的排名是与3月重合，各款车型相比3月都有明显程度的下滑。不过4月排名中能看到两大亮点：第一个明显的趋势是消费者已经在慢慢摒弃“工具MPV”；第二点就是大家逐渐把目光放到新能源车型上。具体，我们一起来了解一下。
千年老二别克GL8荣登榜首
此次榜单中可以看到，“千年老二”之称的别克GL8这一次终于以8824辆的成绩荣登榜首。这次别克GL8逆势增长实属不易，别克GL8作为较早进入国内市场的MPV，早已被列入MPV霸主的名单。在这一细分市场中，别克GL8的认可度是很高的，当然这一次打败五菱宏光荣登榜首也是十分令人惊喜，这也证明，消费者偏向“工具MPV”的使用正在减少，国民对生活的追求正在提高。
前十排行 整体市场呈下滑趋势
和3月的排名对比来看，中高端MPV受影响的程度小于低价位车型，前十排名中只有别克GL8、传祺M8、奥德赛和艾力绅呈现上升趋势，其余均有不同程度的下滑。传祺M8以8036辆的成绩上升第3名，相较3月销量增加了3636辆，同比呈现33.8%，这也是前五排名中唯一同比呈现正增长的车型，足以证明传祺M8的产品力依然是受到市场欢迎的。
奥德赛以2424辆的成绩上升至第五，但是相较3月的销量却下降了1369辆，同比下降了49.2%；除了奥德赛之外，艾力绅同样也是，4月销量相比3月反而下降了234辆，排名却上升至第六，所以4月MPV的整体销量都不太乐观。不过就奥德赛和艾力绅的产品力来说，在经历了中期改款之后，面对市场反而没有足够的吸引力，面对竞品的猛烈攻击，也逐渐陷入尴尬的境地。
自主品牌势头强劲 十分亮眼
在榜单中可以看到只有三款车型的同比呈现正增长，分别是传祺M8、比亚迪宋MAX和海马7X，值得一提的是这三款都是自主品牌。比亚迪宋MAX从3月第15名的成绩一跃来到了第9，以1372辆的销量拿下了同比23.9%的增长，有这样的成绩DM-i混动系统有着巨大的功劳；还有海马7X直接以1000辆的成绩空降排行第11名，可喜可贺。
总结
整体来看，今年4月份MPV市场表现平平，总体呈现下滑趋势。不过今年MPV将会呈现爆发式增长，有岚图梦想家和腾势D9的助阵，自主品牌将会有亮眼的表现。
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