第一眼看到这图片，估计很多人都会认为这是小鹏P7发布前的概念版车型，这流畅的低风阻造型，贯穿式日行灯，隐藏式门把手，多幅式大轮圈，紧致的车尾，小鹏P7实锤了，但车头和车尾的logo LUCID，终究是错付了P7，该车实为美产新势力造车品牌LUCID AIR。提到这个品牌，就不得不说一说它和马斯克以及特斯拉的渊源了。
去年，马斯克曾在推特上发布了一首我国著名诗人曹植的七步诗，而且是纯中文的形式，这一操作让广大网友看的云里雾里，“本是同根生，相煎何太急”。终有明白人解读了这首诗，字里行间说的是LUCID Motor，这一美国造车新势力品牌。
LUCID创立于2007年，创始人团队多来自特斯拉的造车团队，有负责三电系统的特斯拉前副总裁兼董事谢家鹏，有Model S总工Peter Rawlinson，甚至中国的北汽集团和赴美的贾跃亭都曾出资过该公司，后来北汽集团把股份转让给了贾跃亭，促使贾成为了最大股东，后来贾的事情大家都知道了，错就错在他没坚持做好LUCID。2016年10月，LUCID正式公布其造车计划：准备打造一款全电动、高性能豪华车。之后LUCID陆续从特斯拉挖走了多名高管和工程师，做出的第一款纯电动汽车就是LUCID AIR，这一全面对标特斯拉Model S，甚至各方面都比Model S做的更出色的汽车到底有何优势，能让马斯克气急败坏。
已于去年底在美国交付的LUCID AIR DREAM共两款车型，长续航版最大续航里程可达837km，输出功率923马力，零百加速2.7s；性能版输出功率可达恐怖的1111马力，零百加速仅需2.5s，妥妥的两秒俱乐部成员成员。两车均搭载113度电池，售价高达16.15万美元（合人民币108.7万元），当然这只是在美售价，算上各种税费，初步估计在国内的首发价至少150万起，这比Model S Plaid plus还要贵上二十多万。当然这是参数性能方面，整车制造所采用的各种高度集成化技术、奢华的内饰布局、各种拉满的配置等，整车性价比还是极高的。
对于LUCID来说，现在正处于产能爬坡期，同时还要面对原材料涨价、供货周期变长等问题，这对于新车的生产和交付是一个严峻的考验，特斯拉从创立之初到如今的全球化市场，历经14年，作为全面对标特斯拉的LUCID来说，这一时间恐怕会更久。
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