前几天，丰田中国官方微博发布一则陆巡LC300车模的抽奖消息，而在评论区的日常猜车环节中，最热门且最有意思的一个答案是：坦克500。
如今根据多方消息的相互印证，新一代陆巡（LC300）大概率会由丰田官方引进国内，面对国内日益火爆且竞争越来越激烈的硬派越野市场，我们不禁要问：陆巡老矣，尚能饭否？我所期望的答案是：饭，可劲儿饭，陆巡请别收手，即使外面全是坦克。
有关LC300引进的消息，一是来自一些平行进口车商的消息；二是四川街头已出现了LC300的伪装测试车，众所周知丰田四川工厂此前就承担了普拉多与陆巡的国产化工作。
而目前，新款的LC300便只能通过平行进口途径进入国内，物以稀为贵，这一渠道的新车便经常开出百万级别的售价，远超当初老款国产陆巡77.1万的标价。若LC300引进消息属实，首先获益的便是它的铁粉们，不仅有了官方渠道可以选择，平行进口方面也可能根据市场调整售价，因此车型整体售价将迎来下调。
不过，参考上代陆巡的售价，即使新车以相近的价格进入国内，还可以和之前一样被捧上神坛吗？那可不一定。
陆巡的消费者大致可以分为两种，一种是单纯认为陆巡霸气的老板，另一种则是自驾与越野爱好者。可以判断的是，前者的消费意愿受到的影响不大，这也是丰田与陆巡多年经营出的品牌效应；而对于后者，坦克500则是一个可替代的选项，而且LC300的消费者很可能被其分流。
首先，坦克500的售价仅33.5万起，相当于老陆巡的一半左右，基本同LC300在日本本土售价持平，本质上这款车提供了一个让中国消费者不再眼红国外汽车售价的机会，“我们也有XXX”了，这样的正能量语录这次真实现了。
其次，在陆巡短暂退市的几年间，坦克品牌撑起了中国硬派越野市场的半壁江山，价格较低的坦克300和长城炮越野版率先在国内掀起一股越野热，已逐步培养起了自己的用户与粉丝群体，所以更多新车主在选购汽车时，坦克已有了自己的竞争力。如今，坦克500试探高端市场，最大的假想敌实际上就是陆巡。
但长城的越野技术从哪里来的，哈弗H9逆向研发丰田普拉多已经是众所周知的故事，而且中国的硬派越野市场在早期也是由丰田在把控的。可如今长城不仅有了技术，还把持着价格优势，无疑已成为丰田在国内硬派越野车市场的最大竞争对手，所以此番LC300的及时引进，或许是丰田守卫该细分市场的一项重要策略。
四五年河东，四五年河西。丰田暂停在中国生产硬派越野车之时，估计也没想到长城会短时间内推出一大批颜值和实力均在线的车型来，在未来，中国的硬派越野市场也会“卷起来”，不过车企卷一些其实也是好事，没有陆巡这种老大哥入场，其他车企懈怠了不好好造车咋办？
激烈的竞争之下，为了吸引消费者，车会变得越来越好，越来越便宜，LC300如果要国产，在免去了进口关税麻烦的情况，在一定程度上降价也是有可能发生的事情。所以，陆巡，饭，可劲儿饭。
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