2022年5月17日，上汽奥迪正式公布了旗下的首款电动SUV——上汽奥迪Q5 e-tron的上市价格。此次，它共推出了五款配置车型，售价区间为37.65万至47.95万元。

除了公布了上汽奥迪Q5 e-tron的价格外，上汽奥迪还公布了上汽奥迪Q5 e-tron的购车权益，其中包括：2年免费保险权益、3年或10万公里整车质保、8年或16万公里三电质保、3年不限量免费公桩充电、免费充电墙盒/专业勘测/60米内免费基础安装服务、首付15%最长60期低息/最高24期0息金融方案、0首付60期融资租赁方案以及残值担保等售后及金融政策。

全系五款车型，选哪款更划算？

对于上汽奥迪Q5 e-tron来说，它的五款配置车型每款都提供两种外观套件，并提供单色和双色车身可选。作为全系的入门级车型，售价为37.65万元的40 e-tron星耀型在配置方面配备了前排双气囊、前排侧气囊、侧气帘、胎压报警、缺气保用轮胎、ABS、EBD、EBA、ASR、ESP、并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、主动安全系统、疲劳驾驶提示、前泊车雷达、倒车雷达、倒车影像、倒车车侧预警系统、全速自适应巡航、驾驶模式切换、自动驻车、电子驻车、上坡辅助、可开启全景天窗、电动后备厢、电动后备厢位置记忆、车顶行李架、遥控钥匙、无钥匙进入+启动、主动闭合式进气格栅、远程启动、电池预加热、真皮方向盘、方向盘手动上下+前后调节、多功能方向盘、方向盘加热、10.25英寸全液晶仪表盘、AR-HUD抬头显示、前排手机无线充电、仿皮座椅、前排座椅腿托调节、前排座椅腰部支撑、前排座椅电动调节、前排座椅加热、第二排座椅前后调节、2-3-2座椅布局、后排座椅按比例放倒、前排中央扶手、后排中央扶手、后排杯架、11.6英寸中央触控液晶屏、卫星导航系统、导航路况信息显示、道路救援呼叫、蓝牙电话、手机互联、语音识别控制系统、车联网、Type-C接口、行李厢12V电源接口、7喇叭、LED矩阵式大灯、LED日间行车灯、自适应远近光灯、自动大灯、转向大灯、前大灯雨雾模式、大灯高度调节、大灯清洗、触摸式阅读灯、单色氛围灯、四门电动车窗、四门车窗一键升降、外后视镜电动调节、外后视镜折叠、后视镜加热、内后视镜自动防眩目、后雨刷、感应雨刷、三温区自动空调、后排空调出风口、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置、负离子发生器、前235/50 R20后265/45 R20轮胎。对于一款售价在35万元以上的电动车来说，这样的配置表现还是完全可以满足需求的，并且也与它的价格较为符合。

与40 e-tron星耀型相比，价格贵了1万元的40 e-tron星耀型逐日版在配置方面增加了可加热喷水嘴和热泵空调，个人认为这两项配置无论是从使用角度还是从实际价值，都不值这1万元。

相比于40 e-tron星耀型，价格贵了8.3万元的50 e-tron quattro荣矅型在配置方面则多了后排侧气囊、360度全景影像、自动泊车入位、悬架软硬调节、感应后备厢、真皮座椅、前排座椅通风、驾驶位座椅记忆、后排座椅加热、第二排独立座椅、2-2-2座椅布局、B&O音响、13喇叭、外后视镜记忆、后排侧隐私玻璃、前235/45 R21后265/40 R21轮胎。用8.5万元不仅能够换来这些配置，还能够得到双电机四驱，如果预算充足的话可以考虑，但实用性不高。

同样，与50 e-tron quattro荣矅型相比，50 e-tron quattro荣矅型逐日版在配置方面也只是增加了可加热喷水嘴和热泵空调，价格也贵了1万元，同样感觉没必要购买。

作为全系顶配的50 e-tron quattro edition one艺术典藏版与50 e-tron quattro荣矅型相比增加了皮/翻毛皮混搭座椅、30色车内氛围灯、可加热喷水嘴和热泵空调，价格贵了2万元，性价比不高。

纵观全系车型，个人认为从性价比和实用性角度出发，再综合续航能力，推荐购买入门级的40 e-tron星耀型即可。

车型介绍

奥迪Q5 e-tron是奥迪基于MEB平台打造的一款全新纯电SUV，也是上汽奥迪推出的首款纯电动车型，外形方面，奥迪Q5 e-tron采用了上海车展上发布的Concept Shanghai概念车的设计，多边形封闭式中网内构设计感十足。

奥迪Q5 e-tron车身长宽高为4876毫米/1860毫米/1675毫米，轴距为2965毫米。此外，它还全系标配可定制数字日间行车灯，智能矩阵式LED大灯与贯穿式流光尾灯。

奥迪Q5 e-tron内饰设计偏简洁风，中控整体向驾驶员一侧微倾，空调出风口采用隐藏式设计，平底平顶的方向盘运动感十足，红色缝线也颇具激情。Q5 e-tron配备的11.6英寸中控屏内置Audi connect智能互联系统，拥有开放的Asterix生态，可支持OTA迭代升级，同时还支持第三方App。

奥迪Q5 e-tron将搭载两个动力版本，分别是奥迪Q5 40e-tron后驱单电机，最大功率为150千瓦，峰值扭矩为310牛米和奥迪Q5 50e-tron quattro前后双电机四驱版本，最大功率为225千瓦，峰值扭矩为460牛米。与之匹配的电池组容量为83.4千瓦时三元锂电池，四驱车型CLTC续航里程为520公里，两驱车型为560公里。

写在最后

对于现在的汽车市场来说，无论是哪个品牌，大家很大一部分注意力都放在了新能源车型上，特别是对于那些传统车企，他们很清楚的知道新能源车型已经成为了今后的大趋势，奥迪亦是如此。从一汽-大众奥迪到上汽奥迪，越来越多的新能源车型被推出。虽然上汽奥迪的这款车型叫做Q5 e-tron，但是它与一汽-大众奥迪Q5并没有任何关系，它是一款出自奥迪MEB平台的新车型。不过，对于消费者来说，我想大家想要购买它的话，除了对价格有所考虑外，它的后鼓刹或许也成为它被吐槽的一个集中点。只要你能接受这两点，那么对于这款车来说，你完全可以接受它。

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