受新冠疫情影响，上海、长春等我国汽车主要生产地不得不停工停产，这直接导致4月份汽车市场遭遇滑铁卢。数据显示，4月份国内乘用车销量仅为104.3万辆，同比下跌35.5%，环比下跌34%。
连续两个月占据榜首的轩逸，在4月份以26122辆的销量继续领跑，不愧是2021年度销量冠军。国产品牌宏光mini ev和比亚迪秦作为新能源领域的佼佼者分列二、三名。
作为日产旗下主打品牌，市售共11款车型，提供燃油和汽油电驱两种动力方式，价格区间为7.88-16.19万元。其中经典款专为品牌铁粉打造，经典的外型设计和内饰布局，不到10万的售价，如此高的性价比怎能愁卖；为了迎合年轻化市场，燃油款的外观设计则更加运动，舒适的乘坐空间为年轻人提供了可靠的选择；低油耗、强动力的e-power系列则开拓了新的市场领域。
虽然燃油车市场不够景气，新能源轿车市场却是百花齐放、百家争鸣的局面，4月份NEV车型（纯电+插混）销售28.2万辆，同比增长78.5%。拿出新能源轿销量榜单可以看到，宏光mini ev依旧占据榜首，比亚迪家族车系分列二、三、四位，常胜特斯拉却跌出了榜单。
作为A0级的绝对王者，宏光mini ev以极低的售价满足了日常通勤、代步需求。并且马卡龙、GAMEBOY、敞篷版的出现，也为初入职场的年轻人提供了选择。
比亚迪则是凭借王朝系列、海洋系列，赢得了市场好评。比亚迪秦以同比268.9%的增长优势，险些超过宏光mini ev。创新的DMI混动技术凭借较高的热效率和极低的油耗，领先行业水准。
随着国内新冠疫情的有效控制，企业逐渐复工复产，低迷的市场表现，将不复存在。并且供应商的断供问题、原材料短缺等问题，也将会随着第二季度的到来，一步步缓解。相信5月份的轿车销量将会进一步增长，持币观望的消费者别再犹豫，早买早享受吧。
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