作为一个美系SUV用户，看着今年一轮一轮高涨的油价，我真是很头疼，开了6年的老伙计长安福特翼虎，油耗已经不争气的上升到9.7L/100km，这年头美系车用户真是伤不起了。不过最近一款上市不久的全新福特品牌SUV，却让我对于美系车产生了不少改观，当下的福特汽车已经不是五六年前的样子了。

这款美系中型SUV新选手就是江铃福特领睿，在之前的静态体验和试驾体验环节，我已经全面感受到了它超值的产品力。但是由于之前体验时间都比较短，所以对于一款家用取向的SUV，在更贴近日常使用的场景下有怎样的表现，尤其是油耗表现如何，我们还没能亲自感受到。正好江铃福特科技就在最近举办了一场名为“江铃福特领睿北京5环油耗挑战赛”的活动，在这次活动中我亲自感受到了江铃福特领睿的出色油耗表现。

实测油耗5.5L/100km竟然排名倒数？

由于近期北京疫情形势，基于安全角度考量，所以本次油耗挑战赛采用了一人一车，全程录像模式进行。当然，从另一方面来看，一人一车的形式也更利于车辆做出低油耗。本次油耗挑战赛的路程起点设置在位于丰台区的北京福铃4S店，先由工作人员将行车电脑小计里程、平均油耗等信心清零，再从停车场出发，先经过4公里左右的城市路段，然后行驶上五环路，沿五环路外环行驶一周，再返回北京福铃4S店，整个路程大约为105公里。完成比赛路程后记录车辆表显平均油耗、平均时速和小计里程等信息，从而角逐冠亚季军。

对于油耗挑战来说，要想跑出低油耗，除了车辆本身，在驾驶上也要更加经济，在车辆加速时要将发动机转速均匀快速的提升至最佳工作区间，这时发动机会有更好的燃油经济性。此外，驾驶车辆要尽量保持匀速形式，切忌减少急刹车，对于道路情况提前预判。

当然，这些省油驾驶小技巧对于我这样平常开车风风火火的驾驶员来说，确实困难了一些，所以在这次油耗挑战赛中，我直接将主动权交给了领睿。江铃福特领睿搭载了福特Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统，具备多项智能驾驶辅助功能，在五环路上，我将自适应巡航功能和车道保持功能打开，并将车速设定在80km/h，在没有拥堵、十分通畅的车流中，领睿可以保持在80km/h匀速行驶，这时发动机的转速仅为1500rpm，无疑是一个十分经济的状态。

经过一百多公里的行程后，在我的驾驶下领睿的表显油耗为5.5L/100km，这个成绩前面还要加上一些附加因素，由于北京当天上午气温为30℃左右，所以我全程开启空调并设定到最低风量挡位，此外，在行驶路程中我还遇到了多辆大货车低速行驶“压车”的情况，所以在几脚深油门加速超车过后，油耗也不免上升了一些。

其它媒体实测油耗

5.5L/100km的油耗成绩相比领睿6.3L/100km的油耗确实低了不少，不过与其它同组媒体老师的油耗成绩来看，我这个成绩只能排名倒数，毕竟有几位同行已经开出了4.3L/100km左右的油耗，可见江铃福特领睿这款车在省油方面确实有很大的潜力。虽然没能在油耗挑战赛中取得好名次，不过5.5L/100km的油耗比我长安福特翼虎的9.7L/100km油耗可低了不止一星半点儿，这样的表现确实让我见识到了新时代福特品牌车型的出色实力。

超低油耗如何练就？

江铃福特领睿能够在此次活动中实测出如此出色的油耗，最重要的原因还是源自江铃福特领睿动力总成的出色实力。领睿在动力上搭载全新福特EcoBoost®170 1.5T直列四缸涡轮增压发动机，可输出最大功率170马力，峰值扭矩260牛·米，这样的动力输出可以说是同级最强。全新福特EcoBoost®170 1.5T直列四缸涡轮增压发动机，由福特授权并参与研发，在江铃福特生产，结构上延续了福特EcoBoost®系列发动机一贯的设计理念，并融入了众多中国本土化考量，由领睿首次搭载。

该发动机应用了众多当下最先进的内燃机技术，包括低惯量涡轮、高压缸内直喷、DVVT 双连续可变气门正时这三项核心技术，并经过Trust Mark福特全球标准调校与认证。其中低惯量涡轮增压器相比传统涡轮增压器有着更迅速的起压速度，在发动机转速1000rpm左右就能介入工作，这也使得发动机在1500rpm-3000rpm转速区间内就能输出260牛·米的峰值扭矩，有效改善了涡轮迟滞问题，并提高了发动机响应速度。

这款发动机应用的DVVT 双连续可变气门正时技术也对于提升动力、降低油耗起到了积极作用，该技术可根据油门深浅与发动机转速变化，实时调节进排气门开启时机，从而能够实现发动机低转速大扭矩、高转速高功率的效果。

不仅是发动机实力出色，领睿搭载的变速箱同样有着优秀表现，在之前试驾时它出色的平顺性就给我留下了深刻的印象，对于顿挫的抑制甚至要优于部分自动变速箱。领睿采用的是来自麦格纳的7速湿式双离合变速箱，这款变速箱由麦格纳研发，是业内目前技术最先进的湿式双离合变速箱之一，传动效率高达97%，在宝马X1、奔驰GLA等车型上都能见到这款变速箱的身影。

写在最后

如果说在之前体验中，江铃福特领睿给我留下的印象是一款超值的合资中型SUV，那么经过这次油耗挑战之后，我觉得要在超值前面加个“更”字了。以领睿13.98万-16.58万元的售价来说，你可能很难去给他找到一个真正实力相匹配的对手，无论是乘坐空间、智能化配置，还是经济性与动力性，它都有着同级突出的水平，这样一个“六边形战士”的出现，无疑将给15万元合资SUV市场搅起新一轮的“腥风血雨”。