车评观察《车评社》第549期

前言：说到年轻人的购车偏好， 他们可不只注重个性和科技感，像实用的大空间、高效的出行等硬性需求已逐步被列在了精打细算的“小本本”上。

比如我们的90后编辑小苏要买车，她先排除了电动车，去年冬天试驾电动车冻在半路的经历还历历在目。而对于燃油车，她也是抗拒的，在92都要破9的年代，还是要多为钱包考虑。这时候，混动车似乎成为唯一的选项。

考虑到她每天通勤路上大部分都是高速，我果断给她推荐了轩逸·电驱版e-POWER。

可她却疑惑了：“这车跑高速行吗?”

其实，小苏能有此疑问，是因为她每天上班通勤要走一段跨城区的高速路，经济性、舒适性成为她购车的重要指标。正好身边有台轩逸·电驱版e-POWER超豪华版，那就一起实测下它的高速表现，用事实说话。

走，上车!

百公里3.4L ，全时高能才是亮点

为了模拟小苏上班通勤的路况，我们选择从石家庄食草堂艺术小镇出发，然后走南二环、东二环，新元高速，最终抵达了石家庄正定国际机场。细算下来，这次单程路线为63km，往返为126km，其中涵盖了城乡道路、城市拥堵道路、绕城快速路、高速公路等全场景复杂路段，可以说把跨城区的上下班通勤，以及近郊出行的真实用车场景全方位体验了。

对于小苏关心的油耗到底怎么样?轩逸•电驱版 e-POWER的舒适性以及智能配置有什么亮点?别急，咱们边走边聊。

石家庄的五月份，天气冷暖交替也很频繁，早上出发的时候还是10°以下，中午的时候气温可能会升至26°。为了贴近实际用车情况，我们两人选择了全程开启空调，这样可以更真实地反映实际续航以及油耗的水平。

出发前，这台轩逸•电驱版 e-POWER的表显可续航里程是588km，行驶总里程为2545km。虽然不是满油的情况下测试，但我们只需要记录下表显续航里程和实际里程这两个数字就好。

第一段行程开始，我们沿玉泉路出发，直奔南二环。由于该路段正在施工扩建，开车上路经常会走走停停，算是标准的城市拥堵路况。不过，这可是为小苏展示轩逸•电驱版 e-POWER省油的绝佳时机。

轩逸·电驱版e-POWER提供了经济、运动、标准以及纯电四种驾驶模式可供选择。我们的驾驶模式选择了经济，在市内穿行的时候切换到EV纯电，全程就像开着一台电车一样。

也确实如此，由于轩逸•电驱版 e-POWER100%采用电机驱动，它的动力输出特性与纯电动车是一样的，提速过程平顺、丝滑，而且还很安静。

让小苏惊喜的是，当我们来到东二环即将要上高速路的时候，仪表盘显示的可续航里程仅是575km。换算一下，实际走了31km的实际路程却只掉了13km。

“这也太省油了吧 ?”小苏不由得发出惊呼。

不过，好戏还在后面。

这段通往机场的高速非常通畅，我们切换到运动模式，踩下油门，车子轻松提升至100km/h以上。这个时候，轩逸•电驱版 e-POWER内燃机开始介入发电，不过内燃机全程并不参与驱动，只是将动能转化为电能，动力储存就很充足。

小苏又多看了一眼仪表盘说道，“现在车子已经轻松到120km/h了， 若不看这里的能量循环图，真感觉不到内燃机的介入。另外，风噪、胎噪都被处理得很好，NVH做得真好。”看着我这一气呵成的操作，小苏也忍不住想在前方服务区换乘试驾。

不得不说，这台轩逸•电驱版 e-POWER的确实很容易上手。小苏在熟悉了这台车的动力特点后，很快就能进入状态，在极佳的路况下，车子提速、超车变道轻松完成。

“本以为它是一辆只注重家用的代步通勤车，没想到轩逸•电驱版 e-POWER的动力输出这么平顺，加速性能比前不久试驾的丰田卡罗拉还要痛快”，看得出小苏已经有些爱不释手了。其实，轩逸•电驱版 e-POWER的优势不仅体现在省油和平顺上，还体现在性能表现上。

因为e-POWER动力系统的特点是100%电机驱动，也就是说车轮完全由电机直接提供动力，300N·m的扭力说来就来，行驶中没有任何顿挫感。

即便是对比本田i-MMD以及丰田双擎等竞品，e-POWER动力系统在整体逻辑上显然更为前沿，妥妥滴一线技术水准，这一点毋庸置疑。

在返程时，轩逸•电驱版 e-POWER的仪表盘显示可续航里程为559km，行驶总里程为2613km。在返回食草堂艺术小镇后，最终表显可续航里程为528km，行驶总里程为2677km。计算下来实际里程跑了132km，而可续航的实际能耗仅掉了60km。

再来看看油耗，最终定格在3.4L/100km，这样的油耗水平不仅低于我们的预期，还低于官方公布的3.9L/100km。细细算来，132公里的油费总计约34.6元(测试当天石家庄市92号汽油每升7.7元)，折合每公里成本约仅为0.26元。

一路暗暗观察的小苏兴奋地脱口而出，“这车的操控以及经济性比我想象好太多了，我被种草了!”

智趣科技，让高速通勤轻松快乐

除了上述的油耗、舒适性以及动力性能外，轩逸·电驱版e-POWER的智能配置，也是让小苏赞不绝口。

轩逸·电驱版 e-POWER深谙年轻人的喜好，搭载了7英寸仪表盘和12.3英寸的中控大屏，而且一句“你好日产”便可快速唤醒车机，得益于超智联2.0系统的强大集成能力，像在线导航、在线影音、远程控车、车载KTV、智慧加油、语音识别等功能应有尽有。

值得一提的是，轩逸·电驱版 e-POWER还配备了增强版ProPILOT超智驾系统，不仅具备全速域智能巡航、智能跟车、车道保持，还包括主动刹车等功能。

小苏在试驾时也非常喜欢这个功能，一个按键便可开启，在设置好速度和跟车距离后，便能实现智能巡航。

无论车速的加减还是方向盘的调整，超智驾系统都应对自如。智趣科技的加持，无疑再次坚定了小苏选择它的信心。

性能能打，15万级家轿标杆

作为一款15万级主打家轿市场的车型，轩逸·电驱版e-POWER在经济便利性，以及动力操控层面的表现非常优异，实测3.4L的百公里油耗让跨城区通勤完全没有后顾之忧。此外，丰富的智能科技、周到的安全配置也是同级竞品无法比拟的。

无论上下班通勤，还是郊游远行，全时高能、用车无忧的轩逸·电驱版e-POWER，都是年轻人出行的一台“利器”，会有越来越多像小苏这样“挑剔”的年轻人被种草。（图/文：车评社）