看到标题的前半段儿，是不是以为丰田要将传说中的卡罗拉GR引入到国内了呢？如果与Yaris的GR版本一样搭载1.8L机械增压发动机，最大功率209马力百公里加速时间6.3秒，那就太有意思了
喂！醒醒！今天说的是插电混动版本啦！
在只考虑产品的角度来讲，插电混动车型应当是目前为止，最适合生活在一二线城市的家庭使用的，生活半径内可以被纯电续航覆盖，如果想周末郊游或者更长途的旅行则可以将汽油机介入。
另一方面，纯电续航超过50公里的插电混动车型，在部分城市享受很多福利，包括免限购、免限行、免购置税等等。我想对于每天都要用车的商务人士或网约车司机来说，政策优势的吸引力恐怕是最关键的。
先来看看这款插电混动的卡罗拉吧，这只是基于11代车型推出的插电混动版本，期待12代车型的朋友还要再等等。
外观来看，插混版与普通版本没啥太显著的差别，除了多了几处PLUG-IN标志，以及右侧多了一个油箱口以外就没区别了。
内饰也没什么亮点，一贯的简单、实用风格。拍摄的试驾车为顶配版，所以有前排座椅加热，其余车型此处为空白的预留键。
唯一的亮点是挡杆前端的EV键，这是内饰部分与双擎版最大的不同。
其中豪华版是我推荐的车型，尽管配置水平与同价位的合资燃油车型根本无法相比，但好歹还有皮质内饰以及全LED大灯、天窗等基本配置，不至于让你反复沉思自己的钱都花到哪里去了。豪华版的指导价为21.98万元，算上免除的购置税、补贴以及一些优惠，大部分城市都可以把落地价控制在20万元。
先来跟自己的双擎车型比较一下吧，跟插电混动豪华版配置最为接近的是双擎精英版，二者终端的落地价格差价在4万元左右。说点实在的数据，插电混动版本的真实纯电续航可以达到50公里左右，如果你经常在市区通勤，几乎可以省掉三分之二以上的费用。
听着三分之二挺多的，不过考虑到双擎卡罗拉百公里也就不到5升油，仍需要15万-20万公里才能跑出4万块钱的差价，这几乎就是一台家用车的终点了。所以除非处于上海这种铁皮贼值钱的城市，不然想通过插电混动降低用车成本是不太可能的。
插电混动版搭载由1.8L阿特金森循环发动机、电机与电池组所组成的动力系统。其主要部件与双擎版基本一致，所以在加速成绩等方面表现非常接近，都在11秒以上，跟运动是扯不上任何关系的，就是普普通通的A级代步车。
再来说说为什么要在新款来临之际才推出插电混动吧，这也与丰田集团的整体战略有关。
丰田集团曾宣布要在2050年时，将新车的二氧化碳排放量降低至2010年的10%左右，然而随着各国环保政策的不断推进，这一目标肯定要提前实现了。丰田公司不仅对使用过程中的污染、费用进行了考虑，同时进行了Life Cycle Assesement （全生命周期评价）。
纯电车型尽管在使用过程中不会产生二氧化碳，但在车辆生产与报废过程中所产出的碳排放要远高于传统车型。另外很关键的一点是，世界上大部分的电力都是靠火力发电而来，这过程中产生的废气与石油炼解相比也不少。
另外在充电时间或续航里程没有达到足够便捷的程度前，纯电车型受到的限制太多，在丰田规划的产品布局中，未来纯电系统只会出现在小型汽车、三轮助力车等代步工具上，中等尺寸的车型仍要以双擎、插电式混动为主，最终向氢能源转型。
我们不要总是抓住卡罗拉、雷凌插混版的性价比不放，而是应当放眼面临日渐严峻的环境问题，应当以何等方式来面对。正如今年全球出现的罕见高温，正是过度的人类活动导致的，无论电动车还是混合动力都是一种过渡与探索，直到排放真正接近合理为止。
在竞争激烈的10万元级别插电式混合动力SUV市场中，吉利星舰7 EM-i的上市起售价格9.98万起，无疑对宋Pro DM-i构成了强有力的挑战。两款车型均以其独特的魅力和卓越的性能
如果你已经被iCAR V23的颜值所吸引，建议你点开视频了解一下它的动态表现。字少事大，iCAR V23，好开！
最近2024全球汽车芯片创新大会热闹非凡，咱们自主车企也在芯片领域闯出了自己的一片天，想必银河E5的车主就很有发言权~之所以这么说是因为银河E5搭载了国产首颗车规级7nm芯片——“
坦克500居然用上了解耦四驱。那么长城为什么要给坦克500安排一个看上去没有那么越野的四驱结构呢？哪些消费者会买解耦四驱的坦克500 Hi4-Z呢？解耦四驱的坦克500，开起来又有哪些不同呢？
最近几年，国产汽车品牌的发展越来越快，并且普罗大众对新能源车型的认可度也开始变得越来越高。其中最受欢迎的国产自主品牌非比亚迪莫属，比亚迪发布11月销量为506804辆，连续两个月突
等了一天，小米SUV终于来了！工信部在昨晚八点多的时候，公布了第六十九批《新能源汽车车型目录》，而小米SUV赫然在列。咱们就说，工信部的小伙伴都要加班的吗（手动狗头）？几乎是同一时
经过东风Honda用户一年漫长的期待，东风Honda“本家DAY”终于在12月的第一个周末温暖回归，来自天南海北的数百名“本家人”汇聚武汉，开启了一段充满惊喜的归家旅程。此次活动主
吉利银河星舰7已经正式上市，其限时先享指导价9.98万起的消息迅速传播，引发热议，不少先前选择购买2025款亚迪宋Pro DM-i的朋友决定先试试这款新车，再从其中来选择。动力系统
iCAR V23通过独特的风格化设计元素和丰富的功能，提供了与传统SUV截然不同的情绪价值体验，它就是BORN TO PLAY。
选择一款合适的新能源车不再仅仅是考虑动力和续航，而是要综合考量空间、智能科技、以及日常使用的经济性，这不，比亚迪2025款宋Pro DM-i的强大对手吉利星舰7和上市了，且限时先享
今天，我要给大家带来一场关于吉利星舰7和比亚迪2025款宋Pro DM-i的“世纪大战”，这场PK可不仅仅是价格战，还有空间、智能化水平及动力上的比拼，接下来让小编带你了解这两款车
NIO Day即将开幕，但蔚来已经提前扔出了一个大招。旗舰车型ET9，成为了国内首款搭载线控转向技术的量产车，划重点，这是经过工信部认证的。解释一下，就是你以前是手拧方向盘，一根柱
理想如何解决纯电动车冬天座舱冷续航短充电慢的用车痛点？听完这节课，原来问题比我们想象中的复杂多了
在混动SUV市场，吉利星舰7EM-i与比亚迪宋PRO无疑是两大热门之选，各自都以其独特的魅力吸引着众多消费者的目光。星舰7上市起售价9.98万。为了帮助广大消费者更加明智地在这两款
新能源汽车市场日益壮大，限时先享指导价9.98万的吉利的星舰7和官方指导价为11.28万比亚迪的2025款宋Pro DM-i无疑是其中的热门车型。今天，我们就来一场深度对比，看看这
12月6日周五晚上，吉利银河星舰7正式上市，像一颗深水炸弹，激起了紧凑型SUV市场的千层浪花。限时先享指导价9.98万起的消息一出，瞬间点燃了消费者的购买欲望，也让竞争对手们纷纷侧
最近，一场没有硝烟的战争正在悄然上演。吉利星舰7（限时先享指导价仅9.98万）上市后，和比亚迪宋Pro DM-i这款紧凑型SUV成为了插混竞争对手，吸引着无数消费者的目光。今天，我
在竞争激烈的10万元级别插电式混合动力SUV市场中，吉利银河星舰7 EM-i的上市无疑为消费者带来了全新的选择，同时9.98万的起售价也对比亚迪宋PRO形成了直接的挑战。面对这两款
限时先享指导价9.98万的吉利星舰7与官方指导价11.28万的比亚迪宋Pro DM-i，作为紧凑型SUV市场中的佼佼者，各自凭借其独特魅力吸引了大量消费者的目光。今天，我们就来一场
京公网安备 11010102004670号