买车的初衷是什么？
我相信有绝大多数人都是为了获得更有质感用车体验，特别是在亲民级领域内，不同于豪华品牌带来的慑服力，亲民级领域内大多是为了上下班代步或家庭出行，与品牌本身的关系并不大，更多还是为了产品本身带来的实际价值。
本以为在价格差异不大的前提下，谁能拥有更大的空间、更舒适的乘坐表现、更为丰富的智能科技配置等谁便能获得用户的认可，但事实上就并非如此，就以20万级SUV为例，途观L每月有着可观的销量情况，再反观各项表现更优秀的福特锐界销量却略显寒酸。倘若两者是在价格差距较大的基础下，还是很合乎情理的，可事实上两者价格差异并不大，但你们宁愿买途观L也不选锐界，的确引人深思。
就以途观L与锐界这两款车型的次低配为例，途观L自动两驱智享版指导价格23.58万元，终端目前优惠幅度保持在2.5-2.6万元，意味着裸车价格在21万元上下；反观福特锐界两驱铂锐型指导价格为24.68万元，终端优惠2.8-3万元，也就是说锐界的次低配车型裸车价格在21.8万元上下，两者差价还不足1万元，但在体验上锐界却是全面领先的。
我们依旧以途观L自动两驱智享版与锐界两驱铂锐型为例，途观L搭载的是大众EA888混合喷射的引擎，最大功率186马力，峰值扭矩320牛·米，而锐界搭载的2.0T最大功率有245马力，峰值扭矩达到390牛·米，很明显锐界的动力输出能力有着绝对的碾压实力，开上后无论是前段起步的动力响应能力还是中后段的加速表现，锐界都有着当仁不让的表现力，同时锐界匹配的变速箱是8AT，而大众途观L匹配的是7DCT，在运行平顺性方面也有着一定差别，特别是在使用过几年之后8AT变速箱依旧行云流水，而7DCT则会有明显的换挡迟滞感，显然动力体验锐界更优异。
然而在空间上，两者也有很明显的区别，其实用户购买中型SUV车型目的就是为了在家人或朋友一同出行时尽可能去缓解乘坐疲劳感，而大空间车型能够带给驾乘者更多的舒展空间，在缓解出行疲劳的问题上自然更具说服力。
途观L虽然定位是中型SUV，但它4733/1839/1673mm的尺寸以及不足2.8m的轴距长度与现阶段不少紧凑型SUV持平，再加上三排式7座式布局，车内的乘坐空间异常紧凑，而锐界则不同，该车4878/1925/1770mm的尺寸以及2850mm的轴距属于典型的中型SUV，相比于“伪中型”途观L车内拥有更宽敞的乘坐与储物空间，满载状态用户也可以找到舒服的姿势，再结合锐界的窄边框全景天窗、前排座椅加热、后排座椅前后调节等，乘坐时的舒适性与通透感绝不是途观L可以比拟的。
此外，在智能科技配置上锐界与途观L主打的特点大不相同，锐界配备了途观L没有的远程启动、OTA升级等功能，同时中控大屏内部还植入福特SYNC+智行互联系统并优化AI语音控制系统，使用起来比大众途观L更加智能；而途观L配备了锐界没有的单色氛围灯、后排独立空调控制以及电动感应后备箱等，主打实用性的配置更加丰富，两者的取向完全不同，一个是追求智能、另一个是主打实用，各有利弊。
当然对于内外饰的塑造，碍于审美的不同就不做过多评价，不过从客观属性差异分析，锐界拥有更加宽敞舒适的乘坐空间，出行时能够有效缓解用户的疲劳感，同时该车的动力性能更强加速平顺有力，能够获得更好的驾控体验，再结合领先的智能科技配置，在价格差异不大的前提下，可能真没必要再去选择途观L。
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