据了解，在购买保时捷Macan的消费者中有近百分之80选择了2.0T的车型，更有趣的是，其中的小规模人群还专门针对运动型配置进行了升级选装。那是否意味着其实有一部分人群觉得目前保时捷Macan基础版的动力已经够用，只是缺乏更优秀的驾驶体验呢？
近日，在2022粤港澳大湾区车展上，保时捷正式带来了新款Macan T，该车型定位于Macan和Macan S之间，此前已经公布了62.3万元的官方售价。相比2023款Macan基础版本贵了5万元，众所周知，车价的上涨必定会让上车预算进一步增加，那么相比Macan基础版版本，新款Macan T做了哪些改变呢？又值不值得购买呢？
截止目前，Macan更新的2023款车型共有4款。按照售价高低排序依次是：Macan 2023款、Macan T 2023款、Macan S 2023款以及Macan GTS 2023款。前两款车型搭载都是2.0T发动机、后两款车型搭载2.9T发动机。Macan与Macan T：2.0T四缸发动机265马力+7速PDK变速箱、Macan S：2.9T六缸发动机380马力+7速PDK变速箱、Macan GTS：2.9T六缸发动机441马力+7速PDK变速箱。
2.0T的Macan很多人拿它和奥迪Q5L进行对比，说它是换壳Q5L，这里我们想申明一点的是即使是同平台，但是保时捷调教出来的性能和操控感与其他同平台的车是完全不同的，所以即使是2.0T的Macan，你也能在驾驶过程中发现很多专属于保时捷的体验。更何况以上四款车型的最大价格差距达到了28万元，马力也足足相差了176匹，保时捷Macan S的0-100km/s加速时间为4.8s、最高时速259km/h，已经接近高性能跑车的水准。至于Macan GTS，那更是目前保时捷车系中均衡且能体现保时捷精髓的车型之一。
性能强价格当然也不便宜，但注定是少数消费者的玩具，鉴于购买Macan的消费者一多半都选择了2.0T Macan车型，所以我们还是要搞清楚在同样的动力储备下，Macan T相比Macan有什么不同。在外观方面，相比于普通版本，Macan T在车身尺寸和姿态上略有调整，车身高度降低了15mm，宽度增加了5mm，底盘高度也降低了，所谓一低遮百丑，在不改装的前提下Macan T的车身姿态无疑会更好看一些，与此同时，Macan T还标配了20英寸轮圈。仅就外观设计而言Macan T已经和Macan拉开很大的差距了。
内饰设计上同样有较大的区别，Sport Chrono运动组件作为标配出现，组件分为4个配置组成，赛道弹射起步模式、方向盘有运动旋钮方便随时切换运动模式、运动PLUS模式、20秒“鸡血模式”（在运动PLUS模式基础下按一下运动旋钮中间的小按键，会出现20秒倒计时，20秒内发动机和变速箱会瞬间进入更高效状态，动力更强），还包括8向电动调节并带有Sport-Tex饰条的运动型座椅。
首先需要说明的是2023款两个版本相差50000元，动力方面无差异，差异仅存在我们上述的配置中。据了解，Macan T 标配20英寸轮圈Macan选装需要30000元、Macan T标配Sport Chrono组件Macan选装需要12300元、Macan T标配PASM主动悬挂Macan选装要14300元、Macan T标配黑色高光四出排气MacanT选装要9600元、Macan T标配黑色尾部车标/黑色侧窗饰条Macan选配要8200元。
另外还有选配差异方面：Macan T选配黑/红真皮组件只要2800元而Macan选配要21900元。Macan T选配空气悬挂只要18000元Macan选配要32500元。Macan T选配驾享升级组件57300元而Macan选配要59300。Macan T的上市是为了让有一定选配要求的准车主更加划算，让Macan这个车型更具性价比，当你需要选配的20英寸轮毂和红色真皮组件再加上驾享升级组件时差价就不止50000元了，而换句话说就等于Sport Chrono/PASM主动悬挂/四出排气/高光侧窗/高光侧翼版/黑色车尾标都是保时捷免费赠送。（需要注意，选配价格以当地4S店为准）
在基础版2.0车型里选装运动性能相关配置的客户还是不少的，那为什么不做一台性价比更高的更针对这种用户的车型呢？我想这大概就是保时捷推出Macan T的初衷。Macan T虽然相比Macan S 、Macan GTS 在动力以及操控性上弱了不止一筹，但相比基础款它却能给你更好的操控，更多的驾驶乐趣，最重要的是相比前两者动辄贵十几万的程度，Macan T的售价无疑更让人愿意接受。
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