当前位置 爱咖号首页 铃木Gixxer SF250街跑摩托,最大26马力,车身更轻操控更好

铃木Gixxer SF250街跑摩托,最大26马力,车身更轻操控更好

DQ视角 64浏览 2022-06-02 IP属地: 未知

铃木的SF250作为极客飒(Gixxer)系列的入门级全整流罩摩托,在国外的受欢迎程度还是非常高的。相较极客飒150,250排量的车款不仅是动力更大一些,在车型方面也有不一样的地方。而2022款的铃木Gixxer SF250在原有的基础上也同样做了一些改变,让整车性价比更为突出,下面我们一起看看。

铃木Gixxer SF250街跑摩托,最大26马力,车身更轻操控更好

Gixxer SF250采用的是铃木独创的油冷单缸发动机,作为一款250cc排量的车型,它车身重量相较于GSX250R要轻了20kg,而相比同门的gixxer150,也只是重了19kg。并且在转向角度方面,也要比GSX250R更大,在操控上也会更灵活一些。透过整流罩可以看到安装的油冷发动机,结构还是比较简单的,汽缸也没有散热片,让整车看起来非常紧凑。动力方面最大可以输出26马力的动力和22NM扭矩。

铃木Gixxer SF250街跑摩托,最大26马力,车身更轻操控更好

虽然SF250相较于GIXXER150排量增大,但在操控及骑行方面并没有150给人松松垮垮的感受,而且在高转速的时候会感到这台很轻快。尤其是在超过4000转的时候,响应非常迅速,从7000转到10000转的过渡非常快,不太像一辆250cc摩托;极速情况下过140km还是很轻松的,考虑到风阻,整车比较舒适的骑行时速在90km左右。至于震动控制这块,在7000转之后,有震动加大的趋势。

铃木Gixxer SF250街跑摩托,最大26马力,车身更轻操控更好

铃木Gixxer SF250街跑摩托,最大26马力,车身更轻操控更好

操控方面由于铃木对2022款的主车架和后摇臂加强了刚性,结合标配了邓普禄子午线轮胎,在街道骑行的灵活度和稳定性还是非常优秀的。前减震实际感受比较软,而后减震则偏硬;如果载个人的话,后减震就很舒服了;值得一提的是,后座的姿态不会像其他仿赛一样需要以俯卧撑姿态坐着,对于乘客比较舒服。

铃木Gixxer SF250街跑摩托,最大26马力,车身更轻操控更好

铃木Gixxer SF250街跑摩托,最大26马力,车身更轻操控更好

整车的坐高是800mm,作为一款定位非运动的全整流罩仿赛,坐高可以降低一些。前后碟刹并标配ABS,轮毂采用10辐铸造轻量化轮毂,排气管和Gixxer150类似,为两件式排气。多功能的数字液晶仪表显示内容很全面;后座两侧设置有扶手;全车大灯和尾灯及刹车灯是LED,尾灯采用了V字造型,而转向灯则是灯泡,有点莫名其妙。

铃木Gixxer SF250街跑摩托,最大26马力,车身更轻操控更好

铃木Gixxer SF250街跑摩托,最大26马力,车身更轻操控更好

铃木Gixxer SF250街跑摩托,最大26马力,车身更轻操控更好

铃木Gixxer SF250街跑摩托,最大26马力,车身更轻操控更好

总的来说,作为铃木Gixxer系列全整流罩摩托,SF250最大的特点就是车身轻便,骑行姿态更舒服;而且油冷发动机的运行品质及动力特性也更好。目前这台车在国外的价格折合人民币大概在2.4万左右;各位车友怎么看呢?欢迎留言讨论及分享!

作者:DQ

文章标签:
摩托车 技术解析
 
相关推荐
DQ视角 9.2万粉丝    940作品 关注 专注于摩托车汽车测评、知识以及机车文化分享!
推荐作者
苑叔聊车 关注
资深的汽车编辑,阅车无数,有关于选车的问题找我就没错了。
汽车鉴闻 关注
汽车媒体技术编辑 汽车售前售后事儿,用车养车百家通
凤眼观车 关注
来一起快乐的撩车吧!
SCC超跑俱乐部 关注
SCC超跑俱乐部
鳌拜Who驾 关注
一起和幽默的鳌拜,体验汽车的乐趣人生
Techtec杨磊 关注
汽车ECU改装高级工程师,汽车改装维修专家。德国Techtec汽车性能
悦行江西 关注
和你分享有趣、新鲜和汽车有关或无关的事!
靓车大咖会 关注
了解最新汽车资讯,汽车养护知识
全部爱咖号