日前，我们从国家工信部官方网站获取到一组一汽-大众ID.4 CROSS车型申报图。作为一汽-大众汽车ID.系列首款纯电量产SUV车型，基于大众MEB平台打造而来，新车有望于2020年10月在安亭工厂国产化。说起新能源车，人们脑海中首先想到的往往是 特斯拉 或是“蔚小理”这种造车新势力，凭借入市早的优势，这些新能源品牌已经占据了市场的大半江山，尤其是 特斯拉 的 Model Y ，在国内市场中犹如犹如鲶鱼一般横扫四方。那么除了这些车型，我们没有别的选择了吗？当然不是，在电气化浪潮席卷全球的当下，传统车企自然也不甘落后，先后推出自己的纯电车型，作为德系汽车巨头的 大众 品牌也是推出了ID系列车型参与竞争，那么它的实力到底如何呢！
摒弃了燃油动力平台中传统复杂的内燃机和油路设计，不仅采用了兼容性很强的电池系统，还在电机、电池热管理系统上下了很多心思，像是MEB平台不仅应用热泵系统的同时，并没有放弃传统PTC加热系统，而是采用兼而有之的方式。
外观设计方面，新车设计与海外版车型的ID.初见保持高度一致，整体造型充满简洁富有科技感的视觉效果 ，像是封闭式的前格栅、贯穿式的LED灯带、可亮的logo等。虽然变化不大，但是和传统的 大众 车辆相比，那便是翻天覆地的变化，一眼看上去就给你一种运动、时尚的冲击力，完美地契合当下新世代年轻人的审美趣味。
与此同时ID.4还配备了隐藏式电子门把手设计，降低风阻的同时也带来更强的科技交互感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4592/1852/1629mm，轴距为2765mm。
相比 大众 在燃油车型上给我们留下“套娃”的坏印象，ID.4 CROSS则给我们看到了“老顽固”思想转变带来的产物。采取全新的布局设计，极大简化了中控台实体按键布局，从方向盘按键到空调控制区域全都通过触控实现，科技氛围完全不亚于 特斯拉 、 奥迪 这样以科技化著称的豪华品牌。
整体看下来，虽然入局较晚，但是不难 发现 传统车企的电气化时代也已经到来，凭借着过硬的机械素质、组装工艺和内饰做工，传统车企也让我们 发现 了新能源车新的造车思路，而且有着传统造车底蕴的背书，再加上良好的品牌口碑，靠谱的产品质量，有保障的后期服务，以及终端的让利，相信今后的大街小巷中，不止是只有 特斯拉 和造车“新势力”，传统品牌新能源车也能大方光彩。
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