近几年美系汽车品牌大有回暖之势，重新走回了大众视野，然而说起来这么多年以来美系品牌中发挥比较稳定同时热度一直存在的品牌也仅有凯迪拉克一家了。凯迪拉克目前在国内主要依靠CT系列以及XT系列车型支撑业绩，而CT系列中的CT5可谓是凯迪拉克在华的销量支柱，相较之下CT4的销量却显得有点暗淡。
而近期，小编在工信部网站上发现了全新CT5和CT4的车型申报图，此次的申报信息可谓“不看不知道，一看吓一跳”，为什么这么说呢？马上为你揭秘。
首先来看看CT5，外观造型方面没有什么太大的变化，总体来说依旧非常有凯迪拉克的味，经典的盾式熏黑格栅、经典的“泪眼”灯组以及十辐式亮银色轮毂等等经典元素都没有缺席。
尺寸方面，新车的长宽高分别为4924/1883/1453mm，轴距则达到了2947mm，尺寸数据与现款在售车型完全一致；匹配的轮胎也依旧为18寸。
由于信息有限，此次新CT5的内饰是否进行了改动我们无从得知。
（图为现款CT5内饰）
而CT4这边的情况也不尽相同，看到这组新车实拍图，我想说根本就找不到什么不同的地方，车身尺寸等方面的数据也与现款在售车型保持一致。
那么为什么我会说“不看不知道，一看吓一跳”呢？主要是因为在这次的申报信息中看到了一款代号为LDF的发动机，排量为1498mm，也就是1.5T，并且CT5和CT4车型似乎都将会提供搭载这台发动机的车型。根据申报的信息来看这台1.5T的发动机将拥有150kW的最大功率，其他方面的信息暂未透露，除此之外CT4和CT5仍旧会提供2.0T版本的车型可供选择，不过2.0T版本的发动机功率将会下降至169kW，比起原有的174kW略有降低，而传动系统或继续匹配10速手自一体的变速箱。
众所周知，凯迪拉克近几年来销量能够比较稳定的一大原因就是凯迪拉克的车型终端优惠幅度不小，原本对标34C的CT5在优惠完毕后落地仅需不到三十万，因此有着不小的错位竞争优势。
同时，凯迪拉克能卖得好还有一个不容忽视的原因，就是其车型在对比同级竞品时拥有不小的马力优势和更优秀的加速性能，同时“大排量、大马力”一直以来也都是凯迪拉克官方为自己品牌打上的标签，而如今换上1.5T，且不说发动机功率如何，你自己标榜的“大排量”，现在用1.5T来打自己脸？
再说回CT4，这款车如今在凯迪拉克家族中已经有点边缘化了，其销量也一直表现得有些惨淡，而为CT4换上1.5T发动机或将进一步拉低CT4的售价，这波操作过后CT4的起售价或将跌破20万元大关，这也就进一步拉低了凯迪拉克的门槛，如果能够再配合上优惠政策，或许CT4的价格将会低到一个令无数年轻人沸腾的价格，届时说不动会起到奇效。
哦对了，截至目前，凯迪拉克官方账号算是正面回应了CT4搭载1.5T发动机的消息，而新款CT5是否会同样换装，则是留下一句“让子弹再飞一会”的迷惑话术。
写在最后
总的来说，小编个人认为CT5换上1.5T并不是一个明智的选择。豪华车降低排量这种操作在国内市场的反馈大家都是有目共睹的，前有奔驰C级的案例，凯迪拉克还敢搞这种操作，着实令人捉摸不透，况且本身CT5主打的卖点就与1.5T相悖，这样的做法属实不合适。
而为CT4换上1.5T发动机倒不失为一种勇敢的尝试，毕竟CT4本身的市场表现并不算太好，如今装配1.5T发动机进一步收割下沉市场，或许反而能起到奇效也说不定。对此，你们怎么看呢？
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