长安UNI-V这款车上市之后，凭借着较为亲民的价格以及超高的配置（丐版都配了540度全景影像，主动刹车，全速自适应巡航等）和炫酷的外在，确实是捕获了一大堆消费者的心。现在长安UNI-V的2.0T版也正式亮相了，整体的升级还是不小的。
外在设计上，2.0T的长安UNI-V基本上与1.5T版差别不大，前脸延续了无边界格栅的家族化设计，前脸大量使用直线条与折线组合的几何设计，整体的大灯也较为的狭长，整体的设计与之前的1.5T差别不大。当然了，新款在格栅上方增加了全新的进气口，以满足发动机的进气需求，毕竟排量更大了。
侧面设计上，2.0T版的长安UNI-V与1.5T运动版基本上一样，溜背的车身确实足够的时尚，隐藏式门把手在这价位的油车中也较为少见。整车尺寸上，其长宽高是4705mm/1838mm/1430mm，轴距为2750mm，从数据来看，比起卡罗拉、宝来等紧凑型轿车会出色，但本身溜背的设计也会压缩一些空间，实际的空间对于普通家用是没问题的，基本上180cm及以下身高的消费者是不会觉得压抑的。
尾部设计上，2.0T版的长安UNI-V他的贯穿式尾灯组依旧没有缺席，搭配下方隆起的尾部线条和双边共四出的排气布局，以及可升降的尾翼，主打的就是运动风格。如此的尾部设计，还是非常新颖的，特别是十几万的轿车。
内饰设计与之前的1.5T版基本上一样，液晶仪表里面有3块屏，他的隐藏式出风口与中控台融为一体，如此的设计就是典型的长安UNI家族设计风格，看上去还是挺有科技感的。
动力系统上，其搭载的是代号为JL486ZQ5的2.0T发动机，最大功率171KW，扭矩390N·m，变速箱是爱信8AT。这套动力系统，相信大家也不陌生，长安CS75 PLUS的2.0T版就是这套动力，整体的性能表现以及口碑都不错。底盘上，依旧是前麦弗逊独悬+后多连杆独悬。
现在购车的主力军已经到90后、甚至00后了，这些消费者对于车的外观、性能等确实是有了更高的要求，并且现在的消费者更注重车本身，对于品牌反而不那么看重了。最简单来说，像现在比亚迪秦PLUS DM-i，长安UNI-V等就受到了消费者的热捧，曾经大火的宝来、卡罗拉等车型销量也渐渐下滑了。2.0T长安UNI-V的到来必然会增加长安UNI-V竞争力的，想要更强动力的朋友值得一看。
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