今年以来，随着国际油价的上涨，国内成品油价共经历了十次涨价，一次下调。年内汽、柴油分别上涨2720元/吨和2620元/吨，折合零售92号汽油和0号柴油分别累计上调2.14元/升和2.23元/升，不少地区加油全面进入“十元时代”。
好消息来了，截至本轮调价周期第八个工作日，国内原油价格变化率下降5.21%，原油均价下降为113.45美元/桶，国内汽、柴油零售限价将下调280元/吨。预估国内零售汽油价格每升将下调0.22元，柴油价格每升将下调0.25元。加满一个50升的油箱将节省11元左右。本次油价下调也将成为本年国内成品油零售限价第二次下调。
受近半年的油价上涨影响，国内新能源车型热度持续上涨。SUV以及销量榜单的销冠车型也从原来的燃油车车型变为新能源车型。其中以比亚迪为首的主销新能源车型车企也在不断刷新销量纪录。值得一提的是，新能源车的这波风并不仅限在发展基础条件好的国内，哪怕是盛产石油的阿联酋，也掀起了一波电动车热潮。换句话来说，油价上涨将进一步推动新能源车型的发展。
尽管油价有所下降，但受国际形势影响，相信国际油价依然会持续在高位，结合多家车企宣布纯燃油车型的停售日期，大事君认为消费者对新能源车型的追捧并不会受这次油价下调影响。
转型必将带来阵痛，这是避免不了的。
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国内胆子最大的车企是吉利，技术含量最高的同样是吉利。因为他7月刚刚把年销量目标从从271万调到了300万，如果我没有记错，去年是从190万辆上调到了200万辆，从去年的上调5%到今年上调了10%，总销量目标要比去年多出100万的销量，国内胆子最大的车企，除了吉利还有谁呢？
8月1日的武汉之夜，一场以奕起热爱，派生精彩为主题的战略发布会，将这个肩负东风自主乘用车事业未来的新战略推至聚光灯下。
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